Heb je al jaren met je auto gereden -nog nooit de rol van een motorblok gekend? Je mist serieus een uiterst belangrijke les.
Het zou geen overdrijving zijn om motorblokken op gelijke voet te zetten met een mens hart of hersenen; Het hele systeem zal instorten zonder hun juiste functies!
Daarom is een gat in het motorblok niet iets om te negeren; U moet er naartoe gaan om uw auto te beschermen tegen verdere schade. Blijf door de expertgids van Bryans scrollen voor meer!
Een overzicht van het motorblok
Wat zijn de belangrijkste kenmerken?
In de eenvoudigste term is een motorblok een eenvoudige metalen vorm die waterkoeling jassen, cilinderboringen, crankcases en oliedoorgangen bevat.
De jas bevat lege passage -systemen die de blokken koelvloeistof circuleren. Het wikkelt ook rond de cilinders (meestal vier tot acht) en gevallen de zuigers.
Hoe werkt het?
Terwijl de cilinderkoppen veilig bovenop het blok worden geplaatst, schuiven de zuigers heen en weer in de cilinders om de nokkenassen om te draaien, waardoor de wielen worden geduwd.
Ondertussen bieden de olieverbui (op de blokkenbasis) een enorm oliereservoir, waar uw oliepomp van stroomt om energie naar elke oliedrag te leveren.
Dat is hoe uw auto voldoende energie krijgt om aan de overkant van de straat te lopen.
Heeft elke auto een motorblok?
Nee. Air-koelmotoren (zoals de Porsche 911 of VW-flat) hebben geen motorplock.
Hun krukassen - aan elkaar vastgeschroefd - draaien gewoon in de motorbehuizing. Een stel cilinderkannen worden ertoe aangescherpt, waardoor de zuigers links en rechts worden verplaatst.
Wat veroorzaakt een gat in het motorblok?
Ze worden gecomprimeerd en uitgerekt in elke beweging, om de zuigerbeweging om te zetten in krukasrotatie om uw auto zijn operationele kracht te geven.
Helaas kunnen deze staven verslechteren en beschadigd raken. Eenmaal afgebroken, schuiven ze door het blok en laten meerdere gaten achter (een fenomeen genaamd werpstangen.)
Erger nog, de slecht functionerende staaflagers kunnen zelfs gaten in je oliepannen creëren!
Dus, zijn er redenen voor een verergerde toestand van een staven?
Het eerste waar u naar moet zoeken, is overdreven motoren. Hoge revoluties verhogen de risico's van gebroken wegen - zelfs als uw toerenteller de rode lijnen slechts in één seconde raakt!
Een andere potentiële boosdoener is vermoeidheid en lang gebruik. Ondanks regelmatig onderhoud kan het staafmetaal nog steeds verslijten en uiteindelijk breken.
U moet ook de mogelijkheid van een catastrofale falen in de zuigerpennen ook niet overslaan; De pennen kunnen je staven breken en losmaken van het blok.
En sommige experts zetten ook gebroken staven neer op hydro -slot - waar het water uw zuigerkamer infiltreert en vervormt.
Vraag jezelf af of je auto de laatste tijd is onderworpen aan grote plassen en overstroomde gebieden!
Extreme klimaten en weersomstandigheden
Sommige auto's installeren een koelsysteem dat bevroren water in het motorblok pompt om hoge temperaturen te verlagen - maar jammer, het maakt niets beter.
Het motorblok blijft gewoon contracteren en uiteindelijk afbreken.
Ondertussen zorgen koelen van klimaten ervoor dat zowel het blok als de koelvloeistof kraken en bevriezen.
Als gevolg hiervan zal de bevroren koelvloeistof het omliggende metaal duwen en uitbreiden, waardoor honderden kleine gaten en breuken worden geproduceerd! Deze gaten zullen nog erger worden als uw auto geen antivriesoplossing heeft.
En als dit al dit gruwelijk genoeg was, zijn motoruitbreidingen en samentrekkingen niet eenvoudig te detecteren.
Terwijl u de auto inschakelt, begint de motor normaal; De meeste mensen realiseren zich alleen iets dat verkeerd is als het te laat is.
Productiefouten in de motorblokken
Olietekort
In de meeste gevallen komen blokgaten rechtstreeks voort uit uw nalatigheid. Hoe komt het?
Elke motorcomponent moet voldoende smering ontvangen om goed te werken en zijn levensduur te verlengen. Als je je auto -olie op tijd niet opnieuw vult, loop je ruw en gaten zullen onvermijdelijk opduiken!
Wat zijn de symptomen van een gat in de motor?
Wanneer de scheuren binnen het blok voorkomen, kunnen uw koelvloeistof en olie uit hun aangewezen sleuf komen en samengaan .
Dus kijk beter: zie je olie op het oppervlak van de koelmiddelen? Of ziet de autoliicht eruit als verse chocolademelk? Ja voor een of beide vragen impliceert gebarsten motorkappen.
Rookt uit uitlaat
Voor scheuren op de bovenkant van uw motorblok kan de koelvloeistof of olie de cilinder binnenvallen om zijn bougies te bevrijden. Misfire zal ontstaan, wat leidt tot overmatige rook die dwars door de uitlaatpijp van de auto's komt.
Oververhitting motor
Motorscheuren en koelvloeistoflekkages gaan vaak hand in hand. Omdat er een ernstige afwezigheid/gebrek aan koelvloeistof is, is het geen verrassing dat uw motor gemakkelijk oververhit raakt !
Sommige modellen installeren een modern controlesysteem voor het controleren van de motor, waarbij het licht zal flikkeren om u te informeren dat de motor te heet is geworden.
Bevroren koelmiddelen
Een totaal tegenovergestelde van oververhitting -motoren, dit probleem kan optreden bij autodrivers die in koudere klimaten leven. De radiatorkoelvloeistof kan bevroren worden, barsten en de motor splitsen.
Bevroren koelmiddelen zijn een van de meest veelzeggende tekenen - en gemakkelijk te herkennen door blote ogen. Stop de auto en stap af om ze te controleren!
Verslechterde motorcompressie
Dat is de reden waarom wanneer gaten plaatsvinden, luchtlekkage onvermijdelijk is, wat leidt tot extreem lage compressie. Wees niet verbaasd als stroomverlies, slecht brandstofverbruik en frequente motormisvuren op je pad komen!
Hoe crack in het motorblok te repareren?
Deze technieken helpen bij het creëren van een soepel, uniform oppervlak.
Stap 2. Meng de epoxy
Elke epoxyoplossing arriveert met gedetailleerde pakketinstructies; Volg wat daar is geschreven om epoxyonderdelen goed te mengen.
Gebruik niet te weinig of te veel; Onjuiste mengen kan leiden tot slechte hechting of ongelijke dekking.
Stap 3. Pas de epoxy toe
Werk snel; Gebruik een roller- of schuimborstel om de oplossing gelijkmatig over het hele oppervlak van de blokken te verspreiden.
Kies een einde om te beginnen en verplaats je handen vanaf daar, waardoor elke slag overlapt om consistente toepassingen te garanderen.
Laat elke epoxycoat volledig (meestal een half uur) drogen voordat je een nieuwe laag opstellen. In totaal moeten drie lagen voldoende bescherming bieden.
Stap 4. Afwerking
Schuur de droge epoxy met schuurpapier om een soepelere afwerking te bevorderen. Eenmaal klaar, veegt overtollig puin en stof weg met een schone doek. De motor is nu klaar!
Stap 5. Huur de epoxy uit
Laat de toegepaste epoxy 3 tot 5 dagen bij kamertemperatuur zitten voor gebruik. Het zorgt ervoor dat alle epoxylagen correct worden genezen, waardoor duurzame en sterke bescherming biedt.
Wat zijn het gat in reparatiekosten voor motortoerental?
motorblokcrackreparatie van je zou kunnen vragen.Dat is echter begrijpelijk; Het demonteren en monteren van een motorblok is geenszins een soepel proces!
Verwacht $ 1500 tot $ 4000 uit te geven voor de eenvoudigste reparatietaak. Geen wonder dat sommige mensen liever het hele motorblok vervangen dan het repareren!
FAQ's
Kunt u het motorkamer lassen?
Ja, hoewel het niet gemakkelijk is. De temperamentvolle aard van de ijzers is nogal een pijn om mee te werken.
Kan ik mijn auto rijden met een gat in het motorblok?
Ja, maar slechts voor een korte tijd. Het wordt toch niet aanbevolen; Rijden met gebroken blokken is te gevaarlijk!
Kan ik JB gebruiken om motorblokken te lassen?
Ja. Net als Epoxy is JB een redelijk goed afdichtmiddel voor motortoerental.
Hebben gebarsten motoren lagere energie/kracht?
Duidelijk ja; Het meeste is ontsnapt door de blokcrack !
Conclusie
Een gat in het motorblok is gruwelijk, maar gelukkig hebben we geen tekort aan tips om het te repareren.
En zelfs als u het probleem niet kunt oplossen, zijn de vervangingen van het motorblok nog steeds een optie! Schrijf ons als u meer hulp nodig hebt.
