Arabanızı yıllarca sürdünüz mü -bir motor bloğunun rolünü hiç bilmiyor musunuz? Son derece önemli bir dersi ciddi şekilde kaçırıyorsunuz.
Motor bloklarını bir insanın kalbi veya beyniyle eşit hale getirmek abartı olmaz; Tüm sistem uygun işlevleri olmadan çökecektir!
Bu nedenle, motor bloğundaki bir delik görmezden gelinecek bir şey değildir; Arabanızı daha fazla hasardan korumak için ona inmelisiniz. Daha fazla bilgi için Bryans Uzman Kılavuzu'nda kaydırmaya devam edin!
Motor bloğuna genel bir bakış
Ana özellikleri nelerdir?
En basit terimde, bir motor bloğu, su soğutma ceketleri, silindir delikleri, krankcazlar ve yağ geçitlerini barındıran basit bir metal şeklidir.
Ceket, blok soğutma sıvısını dolaşan boş geçit sistemleri içerir. Ayrıca silindirlerin (genellikle dört ila sekiz) ve pistonların etrafını sarar.
O nasıl çalışır?
Silindir kafaları bloğun üzerine güvenli bir şekilde yerleştirilirken, pistonlar eksantrik milleri tersine çevirmek için silindirlerde ileri geri kayar ve tekerlekleri iter.
Bu arada, yağ tavaları (blok tabanında), yağ pompanızın her bir yağ geçişine enerji sağlamak için çektiği büyük bir yağ rezervuarı sağlar.
Otomobiliniz caddenin karşısında ilerlemek için yeterli enerji elde ediyor.
Her otomobilin motor bloğu var mı?
Bağlantı çubukları, krank milini ve pistonu birbirine bağlayan kritik bir motor bileşenidir.
Her harekette sıkıştırılır ve gerilirler, arabanıza operasyonel gücünü sağlamak için piston hareketini krank mili dönüşüne dönüştürürler.
Ne yazık ki, bu çubuklar bozulabilir ve hasar görebilir. Bozulduktan sonra, bloktan kayarlar ve geride birden fazla delik bırakırlar (fırlatma çubukları adı verilen bir fenomen.).
Daha da kötüsü, arızalı çubuk yatakları yağ tavalarınızda bile delikler oluşturabilir!
Peki, çubukların daha kötü durumunun arkasında herhangi bir neden var mı?
Aranacak ilk şey, aşırı devralınan motorlar. Yüksek devirler kırık yolların risklerini arttırır - takometreniz kırmızı çizgilere bir saniyede dokunsa bile!
Başka bir potansiyel suçlu yorgunluk ve uzun süredir kullanımıdır. Düzenli bakıma rağmen, çubuk metali hala yıpranabilir ve sonunda kırılabilir.
Piston pimlerinde de felaket arızası olasılığını atlamamalısınız; Pimler çubuklarınızı çekebilir ve bloktan ayırabilir.
Ve bazı uzmanlar ayrıca kırık çubukları hidro kilit haline getirir - burada su piston odanıza sızar ve onları deforme eder.
Son zamanlarda arabanızın büyük su birikintilerine ve su basmış alanlara maruz olup olmadığını kendinize sorun!
Aşırı iklimler ve hava koşulları
Daha spesifik olarak, Sıcak sıcaklık motoru aşırı ısınır, silindir başı/kafa contasını çözer ve delikler oluşturur.
Bazı arabalar, yüksek sıcaklıkları azaltmak için motor bloğuna dondurulmuş suyu pompalayan bir soğutma sistemi kurar - ancak çok kötü, daha iyi bir şey yapmaz.
Motor bloğu sözleşmeye devam edecek ve sonunda bozulacak.
Bu arada, ürpertici iklimler hem blok hem de soğutma sıvısının çatlamasına ve donmasına neden olur.
Sonuç olarak, dondurulmuş soğutma suyu çevredeki metali itecek ve genişletecek, yüzlerce küçük delik ve rüptür üretecektir! Arabanızın antifriz çözümü yoksa bu delikler daha da kötüleşecektir.
Ve eğer tüm bunlar yeterince dehşet verici ise, motor genişlemelerinin ve kasılmaların tespit edilmesi kolay değildir.
Arabayı açarken, motoru normal olarak başlayacaktır; Çoğu insan sadece çok geç olduğunda yanlışların yanlış olduğunu fark eder.
Motor bloklarında üretim kusurları
İster demir ister alaşım blokları seçerseniz, üretim hataları riskleri her zaman ufukta gizlenir, bu da zamanla büyüyebilecek küçük delikler veya çatlaklarla sonuçlanır.
Petrol sıkıntısı
Çoğu durumda, blok delikler doğrudan ihmalinizden kaynaklanır. Nasıl yani?
Her motor bileşeni, düzgün çalışmak ve ömrünü uzatmak için yeterli yağlama almalıdır. Araba yağınızı zamanında yeniden doldurmamak onları zorlaştırır ve delikler kaçınılmaz olarak açılır!
Motordaki bir deliğin belirtileri nelerdir?
Bu tür sorunlar herhangi bir dış çatlaktan kaynaklanabilir; Soğutucunuzu kontrol ederek sızıntıyı onaylayın. Çok düşük seviyeler yeterince açık bir sinyaldir!
Soğutucu ve yağ karıştırma
Çatlaklar bloğun içinde meydana geldiğinde, soğutucu ve yağınız belirlenen yuvalarından çıkabilir ve birlikte karıştırabilir .
Öyleyse daha yakından bakın: Soğutucu yüzeyinde yağ buluyor musunuz? Yoksa araba sıvısı taze çikolatalı süt gibi mi görünüyor? Bir veya her ikisine evet, çatlak motor blokları anlamına gelir.
Egzozdan sigara içiyor
Motor bloğunuzun üst kısmındaki çatlaklar için, soğutucu veya yağ silindiri bujileri faul etmek için istila edebilir. Yanlış beslenecek ve doğrudan arabalar egzoz borusundan aşırı dumana yol açacaktır.
Aşırı ısınan motor
Motor çatlakları ve soğutucu sızıntıları genellikle el ele gider. Şiddetli bir yokluk/soğutucu eksikliği olduğundan, motorunuzun kolayca aşırı ısınması şaşırtıcı değil!
Bazı modeller, motorun çok ısındığını bildirmek için ışığın titreyeceği modern bir kontrol motoru aydınlatma sistemi kurar.
Dondurulmuş soğutucu
Kötüleşmiş motor sıkıştırma
Her otomobil motoru, uygun çalışma için küçük hacimlerde iyi yakıt ve hava karışımı gerektirir.
Bu yüzden delikler gerçekleştiğinde, hava sızıntısı kaçınılmazdır ve son derece düşük sıkıştırmaya yol açar. Güç kaybı, kötü yakıt ekonomisi ve sık motor yanlış ateşleri yolunuza gelirse şaşırmayın!
Motor bloğunda çatlak nasıl düzeltilir?
Bu teknikler pürüzsüz, tek tip bir yüzey yaratmaya yardımcı olacaktır.
Adım 2. Epoksiyi karıştırın
Her epoksi çözümü ayrıntılı paket talimatlarıyla gelir; Epoksi parçalarını düzgün bir şekilde karıştırmak için orada yazılanları takip edin.
Çok az veya çok fazla kullanmaktan kaçının; Yanlış karıştırma zayıf yapışma veya eşit olmayan kapsama yol açabilir.
Adım 3. Epoksiyi uygulayın
Hızlı çalış; Çözeltiyi tüm yüzey bloklarına eşit olarak yaymak için bir silindir veya köpük fırça kullanın.
Başlamak için bir ucu seçin ve ellerinizi oradan hareket ettirin, tutarlı uygulamalar sağlamak için her vuruşun üst üste gelmesine izin verin.
Her epoksi ceketinin yeni bir katman hazırlamadan önce tamamen (genellikle yarım saat) kuru bırakın. Toplam üç kat yeterli koruma sunmalıdır.
Adım 4. Bitir
Daha pürüzsüz bir yüzeyi teşvik etmek için kuru epoksiyi zımpara kağıdı ile zımparalayın. Yapıldıktan sonra, temiz bir bez kullanarak fazla enkaz ve tozu silin. Motor şimdi hazır!
Adım 5. Epoksiyi iyileştirin
Uygulanan epoksi, kullanımdan önce oda sıcaklığında 3 ila 5 gün bekletin. Tüm epoksi katmanlarının düzgün ve güçlü koruma sağlayarak düzgün bir şekilde iyileştirilmesini sağlar.
Motor bloğu onarım maliyetindeki delik nedir?
Bir motor bloğu çatlak onarımının sizden isteyebileceği çatılı şarj için kendinizi hazırlayın.
Yine de anlaşılabilir; Bir motor bloğunun sökülmesi ve montajı hiçbir şekilde sorunsuz bir işlem değildir!
En basit onarım görevi için 1500 ila 4000 dolar harcamayı bekleyin. Bazı insanların tüm motor bloğunu düzeltmek yerine yerini almaya şaşmamalı!
SSS
Motor bloğunu kaynaklayabilir misiniz?
Evet, kolay olmasa da. Ütüler mizaç doğası çalışmak için oldukça acıdır.
Arabamı motor bloğunda bir delikle sürebilir miyim?
Evet, ama sadece kısa bir süre için. Zaten önerilmiyor; Kırık bloklarla sürüş çok tehlikeli!
Motor bloklarını kaynaklamak için JB kullanabilir miyim?
Evet. Epoksi gibi, JB de motor blokları için oldukça iyi bir dolgu macunudur.
Çatlak motorların daha düşük enerji/gücü var mı?
Açıkçası evet; Çoğu blok çatlağından kaçtı!
Çözüm
Motor bloğundaki bir delik dehşet vericidir, ancak neyse ki, onu onarmak için ipucu sıkıntısı yoktur.
Ve sorunu çözemeseniz bile, motor bloğu değiştirmeleri yine de bir seçenektir! Daha fazla yardıma ihtiyacınız varsa bize yazın.
