Als je weet over soorten cilinderwandschade helpt je tijdig te repareren en je motor langer en beter te onderhouden.
De schade aan de cilinderwand kan het onderhoud en de vervanging van de nieuwe belemmeren. U kunt dus het exacte schadetype identificeren om de meest juiste oplossingen te vinden.
Dit helpt u ook om geld te besparen om uw cilindersproblemen op te lossen. Bovendien voelt u zich veiliger over het bedienen van uw voertuig na het bepalen van de schadetypes en het geven van een volledige reparatie.
We zullen uitleggen wat u moet weten over schadetypen op de cilinder voeringwand.
Wat is een cilindermuur?
De cilinderwand is een laag die een cilinder of motor bedekt en verbindt met de luchtstroom om de hoofdmotor koelmethode in een luchtgekoelde motor te leveren.
Een cilinder onder de muur is de ruimte waarmee de zuiger kan worden overgedragen. Het wordt aangedreven door de energie uit het luchtbrandstofmengsel bij de temperatuur van de verbrandingskamer.
Wat zijn soorten cilinderwandschade?
Deze schade is afkomstig van lasbewerkingen en heeft een negatieve invloed op de cilinderwand. Het produceert ook een drukverlichting en explosie om te activeren.
Bogen kan leiden tot snellere dissociatie in de motor om grotere verwondingen en vernietiging te genereren wanneer dit probleem plaatsvindt op een brandstofgascilinder, inclusief acetyleen.
Om dit te laten gebeuren, moet de cilinder deel uitmaken van het elektrische circuit dat het werk verbindt met de lasmachine.
Als u een boog-beschadigde cilinder vindt, moet u deze uit uw voertuig verwijderen en deze terugsturen naar de leverancier.
Oververhitting schade
Deuken
Een andere schade die kan gebeuren met de cilinderwand is deuken. Het is afkomstig van verkeerd handelen of impact, het verzwakken van de cilinderwand en het gemakkelijk maken om te kraken.
Daarom moet u de hele motor controleren om te bepalen of deze deuken bevat. Als u tekenen van deuken vindt, neemt u uw voertuig mee naar de autowinkel voor een betere reparatie of tijdige vervanging van de monteur.
Corrosie
Dit type is een van de populaire schade op de cilinderwand. De belangrijkste oorzaken die de cilinder kunnen corroderen, zijn zout, corrosieven, vocht en andere cilindermaterialen.
Corrosie gebeurt vaak wanneer de bodem van de cilinders de vloer of de grond raakt. U moet dus cilinders opslaan op een droge plaats, zoals een betonnen oppervlak, om dit probleem te voorkomen.
Misvuur schade
Hydrolocked schade
Dit type kan optreden wanneer uw motor het water vangt of nat wordt. Het zal verschijnen als u probeert uw voertuig door diepe waterplaatsen zoals overstromingsgebieden te rijden.
Op dit moment wordt water in uw voertuig gezogen en de hele motor vernietigen.
Als u moderne auto's met lage uitlaatpoorten en functie -inname gebruikt, kan water gemakkelijk door deze onderdelen in de motor gaan en een hydrolocked vernietiging veroorzaken.
De zuigers zijn verantwoordelijk voor het comprimeren van het lucht-brandstofmengsel in de cilinders van uw motoren. Daarom kunnen ze geen verantwoordelijkheid nemen als ze in het water worden ondergedompeld.
Dit probleem zal leiden tot gebarsten en gebogen kleppen, schachten en blaasgaten in de motor.
U kunt zich omdraaien als de wegen voor de wegen overstromingen hebben om de kostbare motorvervanging of reparatie te verminderen.
Overgevulde schade
Wat veroorzaakt cilinderwandschade?
Het is afkomstig van koolstofafzettingen in de cilinder wanneer de klep blokkeert. Wanneer de roterende krukas olie uit een pan haalt en deze langs de cilinderwand gooit, zal deze de muur smeren.
Als de kleppen worden gesloten, kunnen koolstofafzettingen afbreken en de cilinderwandschade veroorzaken tijdens een slecht verbrandingsproces.
Hoe kan ik cilinderwandschade repareren?
U kunt cilinderwandschade repareren met twee eenvoudige methoden: lassen en pinnen.
U moet dure kosten betalen als u lassen als de juiste methode wilt gebruiken. Lassen zal de gescoorde cilinder weggooien door deze te vullen, maar het is ook ingewikkeld.
Een andere methode is pinnen, wat betaalbaar en eenvoudig is om te voorkomen dat de cilinderschade verslechtert.
Wat zorgt ervoor dat een zuiger breken?
Verschillende oorzaken kunnen de zuiger kraken en voorkomen dat uw motor een leven lang duurt.
Tijdens de werking kan een geforceerde breuk door een botsing van krukas of kleppen wanneer de motor werkt, er zuiger kronen een vermoeidheidsbreuk op krijgen.
Bovendien kan een zuiger breken vanwege oververhitting standaardverbranding, gebogen olie -injectiestraal, onjuiste zuigerinstallatie, defect koelsysteem of normale slijtage.
Wat zijn gebarsten zuigersymptomen?
Een gebarsten zuiger kan overmatig olieverbruik veroorzaken, omdat de olie de zuiger in de cilinderboringen smeert om de zuigerringen te omzeilen en de oppervlakken van de verbrandingskamer binnen te gaan.
Bovendien kan een gebarsten zuiger het motorvermogen verminderen, inclusief verminderde cilindermotorcompressie of brandende motorolie.
Zelfs een kleine zuigerscheur verandert van vorm en verbetert de weerstand daartussen en de cilinderwand. Dit beïnvloedt de gladde prestaties van de motoren en zorgt ervoor dat overtollige warmte het motorvermogen vermindert.
Als u blauwe of grijze rook uit de uitlaat van uw voertuigen ziet, is dit een ander symptoom van een gebarsten zuiger.
Zuigerschade en slijtage of een gebarsten zuiger die de vorm verandert, kan leiden tot sloeg geluid of bonzen op de motor van de motor.
