Mengetahui tentang jenis kerusakan dinding silinder akan membantu Anda memperbaiki dan memelihara mesin Anda lebih lama dan lebih baik.
Kerusakan pada dinding silinder dapat menghambat pemeliharaan dan penggantian yang baru. Dengan demikian, Anda dapat mengidentifikasi jenis kerusakan yang tepat untuk menemukan solusi yang paling tepat.
Ini juga membantu Anda menghemat uang untuk memperbaiki masalah silinder Anda. Selain itu, Anda merasa lebih aman tentang mengoperasikan kendaraan Anda setelah menentukan jenis kerusakan dan memberi mereka perbaikan lengkap.
Kami akan menjelaskan apa yang harus Anda ketahui tentang jenis kerusakan di dinding liner silinder.
Apa itu dinding silinder?
Dinding silinder adalah lapisan yang menutupi silinder atau mesin dan terhubung dengan aliran udara untuk memasok metode pendingin mesin utama dalam mesin berpendingin udara.
Silinder di bawah dinding adalah ruang yang memungkinkan piston untuk ditransfer. Didukung oleh energi dari campuran bahan bakar udara pada suhu ruang bakar.
Apa jenis kerusakan dinding silinder?
Kerusakan ini berasal dari operasi pengelasan dan secara negatif mempengaruhi dinding silinder. Ini juga menghasilkan bantuan tekanan dan ledakan untuk diaktifkan.
Lengkungan dapat mengakibatkan disosiasi lebih cepat pada mesin untuk menghasilkan cedera dan kerusakan yang lebih besar ketika masalah ini terjadi pada silinder gas bahan bakar, termasuk asetilena.
Agar hal ini terjadi, silinder harus menjadi bagian dari sirkuit listrik yang menghubungkan pekerjaan ke mesin pengelasan.
Jika Anda menemukan silinder yang rusak busur, Anda harus mengeluarkannya dari kendaraan Anda dan mengembalikannya ke pemasok.
Kerusakan yang terlalu panas
Penyok
Kerusakan lain yang dapat terjadi pada dinding silinder adalah penyok. Berasal dari kesalahan penanganan atau dampak, melemahkan dinding silinder dan membuatnya mudah untuk retak.
Dengan demikian, Anda harus memeriksa seluruh mesin untuk menentukan apakah berisi penyok. Jika Anda menemukan tanda -tanda penyok, bawa kendaraan Anda ke toko mobil untuk perbaikan yang lebih baik atau penggantian tepat waktu dari mekanik.
Korosi
Jenis ini adalah salah satu kerusakan populer di dinding silinder. Penyebab utama yang dapat mengikat silinder adalah garam, korosif, kelembaban, dan bahan silinder lainnya.
Korosi sering terjadi ketika silinder bawah menyentuh lantai atau tanah. Jadi, Anda harus menyimpan silinder di tempat yang kering, seperti permukaan beton, untuk mencegah masalah ini.
Kerusakan macal
Misfire adalah ledakan yang terjadi di luar silinder pembakaran .
Bahan bakar dan udara di mesin dapat terbakar untuk mendukung daya dalam mendorong piston dan memutar poros engkol di dalam silinder ini untuk menggerakkan kendaraan Anda ke depan.
Tetapi, jika waktu mesin, udara, rasio bahan bakar yang buruk, ataupengapian memicu masalah, itu dapat menyebabkan kegagalan.
Mesin yang misfiring bisa menjadi masalah besar yang mengembangkan efek serius dari waktu ke waktu. Ini dapat merusak konverter katalitik, yang mahal untuk diganti.
Kerusakan terhidrolok
Pada saat ini, air akan tersedot ke dalam kendaraan Anda dan menghancurkan seluruh mesin.
Jika Anda menggunakan mobil modern dengan port knalpot rendah dan asupan fitur, air dapat dengan mudah masuk ke mesin melalui bagian -bagian ini dan menyebabkan kerusakan terhidrolok.
Piston bertanggung jawab untuk mengompresi campuran bahan bakar udara di silinder mesin Anda. Dengan demikian, mereka tidak dapat bertanggung jawab jika dicelupkan ke dalam air.
Masalah ini akan menyebabkan katup retak dan bengkok, poros, dan lubang tiup di mesin.
Anda dapat berbalik jika jalan di depan memiliki banjir bandang untuk mengurangi penggantian atau perbaikan mesin yang mahal.
Kerusakan yang terlalu penuh
Jika katup ditutup, endapan karbon dapat putus dan menyebabkan kerusakan dinding silinder selama proses pembakaran yang buruk.
Bagaimana cara memperbaiki kerusakan dinding silinder?
Anda dapat memperbaiki kerusakan dinding silinder dengan dua metode sederhana: pengelasan dan pinning.
Anda harus membayar biaya mahal jika Anda ingin menggunakan pengelasan sebagai metode yang tepat. Pengelasan akan membuang silinder skor dengan mengisinya, tetapi juga rumit.
Metode lain adalah menyematkan, yang terjangkau dan sederhana untuk mencegah kerusakan silinder memburuk.
Apa yang menyebabkan piston pecah?
Berbagai penyebab dapat memecahkan piston dan mencegah mesin Anda bertahan seumur hidup.
Selama operasi, fraktur paksa dari tabrakan poros engkol atau katup ketika mesin bekerja dapat membuat mahkota piston mendapatkan fraktur kelelahan.
Selain itu, piston dapat pecah karena pembakaran default yang terlalu panas, jet injeksi minyak bengkok, pemasangan piston yang tidak tepat, sistem pendingin yang rusak, atau keausan normal.
Apa itu gejala piston yang retak?
Selain itu, piston retak dapat mengurangi tenaga mesin, termasuk penurunan kompresi mesin silinder atau oli mesin pembakaran.
Bahkan retak piston kecil mengubah bentuknya dan meningkatkan resistensi antara itu dan dinding silinder. Ini mempengaruhi kinerja mesin yang halus dan menyebabkan kelebihan panas untuk mengurangi tenaga mesin.
Jika Anda melihat asap biru atau abu -abu dari knalpot kendaraan Anda, ini adalah gejala lain dari piston yang retak.
Kerusakan dan keausan piston atau piston retak yang mengubah bentuk dapat menyebabkan penampang suara atau menggedor bagian atas mesin.
Kesimpulan
Di atas adalah jenis umum kerusakan dinding silinder yang harus Anda perhatikan. Kerusakan ini dapat mengakibatkan dampak negatif pada mesin Anda dan mengurangi kinerjanya.
Jadi, jika Anda menemukan gejala abnormal di dalam mesin, Anda harus segera memeriksa dinding silinder untuk mengidentifikasi penyebab utama.
Ini akan membantu Anda menemukan solusi seperti perbaikan menyeluruh, penggantian tepat waktu, atau pemeliharaan lengkap.
Pahami jenis kerusakan di atas untuk mempelajari cara mencegah masalah mesin yang mengerikan dan membuatnya berjalan lebih lama dan lebih baik.
