Har du noen gang opplevd en omstendighet der en feilbrann plutselig dukket opp i kjøretøyets forbrenningsmotor?

Senere krever det lengre tid enn vanlig at motoren starter. Prøv med andre ord hardere å starte på nytt. Etter anstrengelser, fungerer den til slutt, men slår seg umiddelbart av igjen når varmen stiger.

Hvis beskrivelsen ovenfor virker kjent, mislykkes kanskje Optispark -komponenten i motoren. La oss finne ut hva det er og hvordan du diagnostiserer og fikser C5 Opti Spark -problemer via denne artikkelen!

Hva er en C5 Opti Spark?

Begrepet Opti Spark refererer til tenningsdistributøren, som har en optisk triggerfunksjon. Og C5 i uttrykket C5 Opti Spark refererer til en kjøretøymotor.

Denne funksjonen tillater en mer presis tidsmekanisme, som støtter gnist- og injeksjonspulsprosesser.

General Motors (GM) er far til denne oppfinnelsen. Komponentene inkluderer en optisk seksjon, en rotor og en høyspenthette.

C5 Opti Spark Diagnose Anbefaling

Optispark . De tenker til og med på en LT1 OptisPark-oppgradering eller andre ekstra oppgraderingsalternativer så snart uten startproblemer vises.

Imidlertid vil nedbrytning av drivstoffinjeksjonssystemer påvirke tenningsdistributørens ytelse.

Sjekk drivstoffpumpen

Denne diagnostiske tilnærmingen krever minst to personer. Den ene vil snu tenningsbryteren, og den andre vil høre løpspumpene lyd.

Når forbrenningsmotoren ikke leveres med gass, kan ikke kjøretøyet starte. I de fleste tilfeller må drivstoffpumpen byttes ut .

Inspiser drivstofftrykksevnen

I noen tilfeller fungerer bensinpumpen bra, men drivstofftrykkportventilen gjør det ikke. Vi kan skyve denne porten litt for å se om drivstoffet blir sprayet når systemet er designet for å ha et visst trykk.

Hvis ikke, ligger problemet her, ikke Optispark LT1 .

NB etterlater ikke brennbare ting i nærheten av testområdet, da drivstoffet kan sprayes ut.

Se på ECM (motorstyremodul) koder

Visse koder illustrerer en sviktende Opti -gnist . Imidlertid er det ikke alltid satt opp. De er

  • 16: Denne koden viser mest når Opti-Spark-distributøren har et problem. For eksempel bør eieren ha en 92 Corvette Optispark -erstatning hvis Corvette hans fikk denne koden.
  • 36: Kode 36 betyr at ECM ikke kan gjenkjenne en tenningsdistributørpuls med høy oppløsning. Med andre ord, problemet ligger i Optispark .
  • Noen andre koder knyttet til Opti Spark er 42, P0323, P0335 og P01371.

Kontakter og terminaler

Disse delene er verdt å sjekke fordi de fleste LT-motorutstyrte GM-kjøretøyer er over femten år gamle. For eksempel 1993 Corvette Optispark , 1995 Corvette Optispark , etc.

Derfor har kaffene og terminalene under hette tålt mange års intens varme.

I tillegg, når en kontakt er løsrevet, er det en sjanse for at terminalene vil opprettholde skader.

Hvis forbindelsene blir svake, ødelagte eller ustabile, er det veldig vanskelig for Optispark -distributøren å fungere godt.

Noen bilverksteder rapporterte at de vanligvis blir møtt med ikke -koblede terminaler, noe som er utfordrende å oppdage.

Anbefaling:

  • Til eierne av LT1 Optispark-distributør S, forsøk på å begrense antall frakoblinger og deretter koble til igjen.
  • Riktig sjekk og sørg for at hver terminal for hele motoren er godt koblet.
  • Når sporadiske starter skjer, kan vi foreta ledningskontroller for integriteten til hver terminal.

Spenning

  • Husk å erstatte omkringliggende komponenter som tennplugger, tenningsspole og tennpluggledninger for å forbedre levetiden til Optispark -distributøren .
  • Ikke la ledningene rett over manifolden, da varmen vil redusere enhetene levetid og føre til en høyere spenning etterspørsel etter tenningssystemet.
  • Vær forsiktig når du bruker tenningsforsterkere, spesielt ettermarked, da de fører til ozonoppbygging. Det er en faktor som forkorter Ignition Distributors -livet.

Fuktighet

Konklusjon

C5 Opti Spark må håndteres med forsiktighet for å fungere jevnt på grunn av det lange levetiden. Imidlertid, ikke alltid klandre Opti-gnisten for uten start eller intermitterende avstengning omstendigheter.

Det er mange mulige røtter bak disse symptomene, og denne tenningsdistributøren er bare en del av dem.

Husk derfor å se på generell kontroll før du inspiserer innsiden, for eksempel ledningskontroller, spenning og fuktighet. Håper at vi alle kan ta opp problemene våre røtter etter å ha lest dette innlegget.