Hiç araç içten yanmalı motorda aniden bir yanlış ateşin ortaya çıktığı bir durum yaşadınız mı?
Daha sonra, motorun başlaması normalden daha uzun bir zaman gerektirir. Başka bir deyişle, yeniden başlatmak için daha çok deneyin. Çaba zamanlarından sonra, sonunda çalışır, ancak ısı yükseldiğinde hemen tekrar kapanır.
Yukarıdaki açıklama tanıdık geliyorsa, belki de motordaki optispark bileşeni başarısız olabilir. Bu makale aracılığıyla ne olduğunu ve C5 opti kıvılcım problemlerini nasıl teşhis edip nasıl düzelteceğinizi öğrenelim!
C5 opti kıvılcımı nedir?
Opti Spark terimi, optik tetikleyici özelliğine sahip olan ateşleme distribütörünü ifade eder. Ve C5 opti kıvılcımı ifadesindeki C5, bir araç motorunu ifade eder.
Bu özellik, kıvılcım ve enjektör nabız işlemlerini destekleyen daha hassas bir zamanlama mekanizmasına izin verir.
General Motors (GM) bu buluşun babasıdır. Bileşenleri bir optik bölüm, bir rotor ve yüksek voltajlı bir kapak içerir.
C5 Opti Spark Teşhisi Önerisi
Yakıt enjektörlerinin iyi durumda olduğundan emin olun
Bazen insanlar sorunun Optispark'ın kendisinden geldiğini varsayar. Hatta başlatılamayan sorunlar ortaya çıktığı anda bir LT1 Optispark yükseltmesi veya diğer ek yükseltme seçeneklerini bile düşünürler.
Bununla birlikte, yakıt enjeksiyon sistemleri dökümü ateşleme distribütörlerinin performansını etkileyecektir.
Yakıt pompasını kontrol edin
Bu teşhis yaklaşımı en az iki kişi gerektirir. Biri kontak anahtarını çevirecek, diğeri çalışan pompaların sesini duyacaktır.
Dahili yanma motoru gazla verilmediğinde, araç başlayamaz. Çoğu durumda, yakıt pompasının değiştirilmesi gerekir .
Yakıt basıncı yeteneğini inceleyin
Bazı durumlarda, gaz pompası iyi çalışır, ancak yakıt basınç portu valfi yoktur. Sistem belirli bir basınç elde edecek şekilde tasarlandığı için yakıtın püskürtülüp püskürtülmediğini görmek için bu bağlantı noktasını hafifçe itebiliriz.
Değilse, sorun burada yatıyor, Optispark LT1 değil.
NB, yakıt püskürtülebileceği için test alanının yakınında yanıcı şeyler bırakmayın.
ECM (Motor Kontrol Modülü) Kodlarına bakın
Bazı kodlar başarısız bir opti kıvılcımı gösterir. Ancak, her zaman kurulmaz. Bunlar
- 16: Bu kod çoğunlukla Opti-Spark Distribütörünün bir sorunu olduğunu gösterir. Örneğin, Corvette bu kodu aldıysa, sahibinin 92 Corvette Optispark değiştirmesi gerekir.
- 36: Kod 36, ECM'nin yüksek çözünürlüklü bir ateşleme distribütörü nabzını tanıyamadığı anlamına gelir. Başka bir deyişle, sorun Optispark'ta yatmaktadır.
- Opti Spark ile ilgili diğer bazı kodlar 42, P0323, P0335 ve P01371'dir.
Konektörler ve terminaller
Bu parçalar kontrol etmeye değer çünkü LT motoru donanımlı GM araçlarının çoğu on beş yaşın üzerindedir. Örneğin, 1993 Corvette Optispark , 1995 Corvette Optispark , vb.
Bu nedenle, kaput altı konektörler ve terminaller yıllarca süren yoğun ısıya dayanmıştır.
Ek olarak, bir konektör ayrıldığında, terminallerin hasarı sürdürme şansı vardır.
Bağlantılar zayıf, kırılmış veya kararsız hale gelirse, Optispark distribütörünün iyi çalışması gerçekten zor.
Bazı oto tamir atölyeleri, genellikle tespit edilmesi zor olan bağlantısız terminallerle karşı karşıya olduklarını bildirmiştir.
Öneri:
- LT1 Optispark Distribütörü S'nin sahiplerine, bağlantı kesme sayısını ve daha sonra yeniden bağlantıları sınırlamaya çalışın.
- Çıkarın ve tüm motorun her terminalinin iyi bağlandığından emin olun.
- Ara sıra noarts gerçekleştiğinde, her terminalin bütünlüğü için kablo kontrolleri yapalım.
Gerilim
Öneri:
- Optispark distribütörünün uzun ömürlülüğünü artırmak için bujiler, kontak bobini ve buji kabloları gibi çevreleyen bileşenleri değiştirmeyi unutmayın.
- Isı birimlerin ömrünü azaltacağından ve ateşleme sistemi için daha yüksek voltaj talebine yol açacağından, kabloların manifoldun hemen üstünde izin vermeyin.
- Ozon birikmesine yol açtığı için kontak amplifikatörleri, özellikle satış sonrası olanları kullanırken dikkatli olun. Ateşleme distribütörlerinin hayatını kısaltan bir faktör.
Nem
Çözüm
C5 Opti Spark, uzun ömrü nedeniyle sorunsuz bir şekilde çalışmaya özen gösterilmelidir. Ancak, başlangıç veya aralıklı kapatma koşulları için opti kıvılcımını her zaman suçlamayın.
Bu semptomların arkasında birçok olası kök var ve bu ateşleme distribütörü bunların sadece bir parçası.
Bu nedenle, kablolama kontrolleri, voltaj ve nem gibi içi incelemeden önce genel kontrole bakmayı unutmayın. Umarım bu yazıyı okuduktan sonra hepimiz problemlerimizin köklerini ele alabiliriz.
