Vai esat kādreiz piedzīvojis apstākļus, kad transportlīdzekļu iekšdedzes motorā pēkšņi parādījās aizdegšanās?
Vēlāk tas prasa ilgāku laiku nekā parasti, lai sāktu motoru. Citiem vārdiem sakot, labi mēģiniet grūtāk restartēt. Pēc piepūles laika tas galu galā darbojas, bet nekavējoties atkal izslēdzas, kad karstums palielinās.
Ja iepriekš minētais apraksts šķiet pazīstams, varbūt Optispark komponents motorā neizdodas. Izmantojot šo rakstu, noskaidrosim, kas tas ir un kā diagnosticēt un labot C5 OPTI dzirksteles problēmas!
Kas ir C5 opti dzirkstele?
Termins opti dzirkstele attiecas uz aizdedzes izplatītāju, kam piemīt optiskā sprūda pazīme. Un C5 frāzē C5 opti dzirkstele attiecas uz transportlīdzekļa motoru.
Šī funkcija ļauj precīzāk noteikt laika grafiku, atbalstot dzirksteli un inžektora impulsu procesus.
General Motors (GM) ir šī izgudrojuma tēvs. Tās komponentos ietilpst optiskā sekcija, rotors un augstsprieguma vāciņš.
C5 OPTI dzirksteles diagnozes ieteikums
Dažreiz cilvēki domā, ka problēma radās no pašas optispark . Viņi pat domā par LT1 Optispark jauninājumu vai citām papildu jaunināšanas iespējām, tiklīdz parādās problēmas, kas nav sākušas.
Tomēr degvielas iesmidzināšanas sistēmu sadalījums ietekmēs aizdedzes izplatītāju veiktspēju.
Pārbaudiet degvielas sūkni
Šai diagnostiskajai pieejai ir nepieciešami vismaz divi cilvēki. Viens pagriezīs aizdedzes slēdzi, bet otrs dzirdēs skriešanas sūkņu skaņu.
Kad iekšdedzes motors nav piegādāts ar gāzi, transportlīdzeklis nevar sākt. Vairumā gadījumu ir jāmaina degvielas sūknis .
Pārbaudiet degvielas spiediena spēju
Dažos gadījumos gāzes sūknis darbojas labi, bet degvielas spiediena porta vārsts nav. Mēs varam nedaudz virzīt šo portu, lai noskaidrotu, vai degviela tiek izsmidzināta, jo sistēma ir paredzēta noteiktam spiedienam.
Ja nē, problēma ir šeit, nevis Optispark LT1 .
NB neatstāj viegli uzliesmojamas lietas netālu no testa zonas, jo degvielu var izsmidzināt.
Apskatiet ECM (motora vadības moduļa) kodus
Daži kodi ilustrē neveiksmīgu opti dzirksteli . Tomēr tas ne vienmēr ir iestatīts. Viņi ir
- 16: Šis kods galvenokārt parāda, kad OPTI-Spark izplatītājam ir problēma. Piemēram, īpašniekam jābūt 92 Corvette Optispark nomaiņai, ja viņa Corvette ieguva šo kodu.
- 36: kods 36 nozīmē, ka ECM nevar atpazīt aizdedzes izplatītāju impulsu ar augstu izšķirtspēju. Citiem vārdiem sakot, jautājums ir Optispark .
- Daži citi kodi, kas attiecas uz OPTI dzirksteli, ir 42, P0323, P0335 un P01371.
Savienotāji un termināļi
Šīs detaļas ir vērts pārbaudīt, jo lielākajai daļai LT ar motoru aprīkotu GM transportlīdzekļu ir vairāk nekā piecpadsmit gadus veci. Piemēram, 1993. gada Corvette Optispark , 1995 Corvette Optispark utt.
Tāpēc zemūdens savienotāji un termināļi daudzus gadus ir izturējuši intensīvu karstumu.
Turklāt ikreiz, kad savienotājs ir atdalīts, pastāv iespēja, ka termināļi nodarīs zaudējumus.
Ja savienojumi kļūst vāji, salauzti vai nestabili, Optispark izplatītājam ir ļoti grūti labi darboties.
Daži auto remonta veikali ziņoja, ka parasti saskaras ar nesaistītiem termināļiem, kurus ir grūti atklāt.
Ieteikums:
- LT1 Optispark izplatītāja īpašniekiem mēģiniet ierobežot atvienojumu skaitu un pēc tam atkārtotu savienojumu.
- Pareizi pārbaudiet un pārliecinieties, ka katrs visa motora terminālis ir labi saistīts.
- Kad notiek gadījuma rakstura bez starti, ļauj veikt vadu pārbaudes katra termināla integritātei.
spriegums
Ieteikums:
- Atcerieties nomainīt apkārtējos komponentus, piemēram, aizdedzes sveces, aizdedzes spoli un aizdedzes sveču vadus, lai uzlabotu optispark izplatītāja ilgmūžību.
- Neļaujiet vadiem tieši virs kolektora, jo siltums samazinās vienību kalpošanas laiku un novedīs pie lielāka aizdedzes sistēmas sprieguma pieprasījuma.
- Esiet piesardzīgs, lietojot aizdedzes pastiprinātājus, it īpaši pēcpārdošanas, jo tie noved pie ozona uzkrāšanās. Tas ir faktors, kas saīsina aizdedzes izplatītāju dzīvi.
Mitrums
Secinājums
C5 OPTI dzirkstele ir jārīkojas uzmanīgi, lai tā ilgstoši darbotos vienmērīgi. Tomēr ne vienmēr vainojiet opti dzirksteli par bez sākuma vai periodiskiem izslēgšanas apstākļiem.
Aiz šiem simptomiem ir daudz iespējamu sakņu, un šis aizdedzes izplatītājs ir tikai daļa no tiem.
Tāpēc atcerieties apskatīt vispārēju pārbaudi pirms iekšpuses pārbaudes, piemēram, vadu pārbaudes, sprieguma un mitruma. Ceru, ka pēc šīs ziņas izlasīšanas mēs visi varēsim risināt savas problēmas saknes.
