Har du någonsin upplevt en omständighet där ett felaktigt plötsligt dök upp i fordonens förbränningsmotor?

Senare kräver det längre tid än vanligt för att motorn ska starta. Med andra ord, försök väl hårdare att starta om. Efter tider med ansträngning fungerar det så småningom men stängs omedelbart av igen när värmen stiger.

Om beskrivningen ovan verkar bekant, kanske Optispark -komponenten i motorn misslyckas. Låt oss ta reda på vad det är och hur man diagnostiserar och fixar C5 Opti -gnistproblem via den här artikeln!

Vad är en C5 Opti -gnista?

Termen Opti Spark hänvisar till tändningsdistributören, som har en optisk triggerfunktion. Och C5 i frasen C5 Opti Spark hänvisar till en fordonsmotor.

Den funktionen möjliggör en mer exakt tidsmekanism, stöd för gnist- och injektorpulsprocesser.

General Motors (GM) är far till denna uppfinning. Dess komponenter inkluderar en optisk sektion, en rotor och en högspänningslock.

C5 Opti Spark Diagnosis Rekommendation

Optispark . De tänker till och med på en LT1 OPTISPARK-uppgradering eller andra ytterligare uppgraderingsalternativ så snart problem med start.

Emellertid kommer bränsleinsprutningssystemens nedbrytning att påverka tändningsdistributörernas prestanda.

Kontrollera bränslepumpen

Detta diagnostiska tillvägagångssätt kräver minst två personer. Den ena kommer att vända tändningsomkopplaren, och den andra hör de löpande pumpar ljud.

När förbränningsmotorn inte levereras med gas kan fordonet inte starta. I de flesta fall måste bränslepumpen bytas ut .

Inspektera bränsletrycket förmåga

I vissa fall fungerar bensinpumpen bra, men bränsletrycksportventilen gör det inte. Vi kan något trycka på denna port för att se om bränslet sprayas eftersom systemet är utformat för att ha ett visst tryck.

Om inte, ligger problemet här, inte Optispark LT1 .

OBS lämnar inte brandfarliga saker nära testområdet, eftersom bränslet kan sprayas ut.

Titta på ECM -koderna (motorkontrollmodul)

Vissa koder illustrerar en misslyckad OPTI -gnista . Men det är inte alltid inställt. Dom är

  • 16: Denna kod visar mestadels när Opti-Spark-distributören har ett problem. Till exempel bör ägaren ha en 92 Corvette Optispark -ersättning om hans Corvette fick den här koden.
  • 36: Kod 36 betyder att ECM inte kan känna igen en tändningsfördelare puls med hög upplösning. Med andra ord, frågan ligger i Optispark .
  • Vissa andra koder som rör OPTI -gnist är 42, P0323, P0335 och P01371.

Kontakter och terminaler

Dessa delar är värda att kontrollera eftersom de flesta LT-motorutrustade GM-fordon är över femton år gamla. Till exempel 1993 Corvette Optispark , 1995 Corvette Optispark , etc.

Därför har anslutningarna och terminalerna under huven har uthärdat många års intensiv värme.

Dessutom, när en kontakt är fristående, finns det en chans att terminalerna kommer att upprätthålla skador.

Om anslutningarna blir svaga, trasiga eller instabila är det verkligen svårt för Optispark -distributören att fungera bra.

Vissa bilverkstäder rapporterade att de vanligtvis står inför olänkade terminaler, som är utmanande att upptäcka.

Rekommendation:

  • För ägarna till LT1 Optispark-distributörerna , försök att begränsa antalet avkopplingar och sedan återanslutningar.
  • Rätt kontroll och se till att varje terminal för hela motorn är länkad väl.
  • När tillfälliga inga starter inträffar, låt oss göra ledningar för att integrera varje terminal integritet.

Spänning

Rekommendation:

  • Kom ihåg att ersätta omgivande komponenter som tändstift, tändspole och tändstiftstrådar för att förbättra livslängden hos Optispark -distributören .
  • Låt inte ledningarna precis ovanför grenröret, eftersom värmen kommer att minska enhetens livslängd och leda till en högre spänningsbehov för tändningssystemet.
  • Var försiktig när du använder tändförstärkare, särskilt eftermarknad, eftersom de leder till ozonuppbyggnad. Det är en faktor som förkortar tändningsdistributörernas liv.

Fukt

  • När man tvättar hemma bör ägare av LT-serien inte tvätta med en högtrycksvattenspruta.

    • Slutsats

    C5 Opti Spark måste hanteras med försiktighet för att fungera smidigt på grund av dess långa livslängd. Men skylla inte alltid Opti-gnistan för omständigheter utan start eller intermittenta avstängning.

    Det finns många möjliga rötter bakom dessa symtom, och denna tändningsdistributör är bara en del av dem.

    Kom därför ihåg att titta på övergripande kontroll innan du inspekterar insidan, till exempel ledningar, spänning och fukt. Hoppas att vi alla kan ta itu med våra problem med rötter efter att ha läst det här inlägget.