Cars -motoren bruker det elektroniske gnistkontrollsystemet for å regulere tenningene Spark -timingen. Som et resultat kan bilmotoren fungere mer effektivt og prestere bedre.

Imidlertid vil motorstyringsmodulen etter hvert funksjonsfeil, akkurat som alle andre elektriske enheter.

Så la oss lære i denne artikkelen - Electronic Spark Control Module Bypass og Bad Ignition Module Symptomer !

Hvordan du utfører elektronisk gnistkontrollmodulompass

Du bør ikke prøve Spark Control -modulen hvis du allerede vet problemet. Endringene kan gjøres på dette tidspunktet.

Hvordan omgå tenningskontrollmodulen

  • Du trenger bare å stille opp den nye mannlige forbindelsen med kvinnelige kontakter. Neste trinn er å bestemme hvilke bokstaver (a, b, c eller d) tilsvarer de grønne og svarte ledningene ved å inspisere tilkoblingene. For en garantert bypass av den elektroniske gnistkontrollmodulen , må det være riktig kombinasjon av grønt og svart.
  • Dobbeltsjekk resultatene dine etter at du er trygg på dem. Så lenge kjøretøyet fortsetter å fungere normalt etter at du har fjernet ESC -modulen, er det ingen fare ved å sjekke igjen. Koble til en jumpertråd mellom pinnene som representerer de grønne og bakre bokstavene.
  • Husk å pakke den mannlige kontakten på den kvinnelige distributørkontakten. Etter at du har fullført sløyfen, fest den mannlige enden av den nye forbindelsen til den kvinnelige enden. Dekk den andre pluggen til Ignitors Electronic Control -modulen med tape.
  • Du skal kunne lukte bensinen og smake på starteren. Selv om det ikke lyste første gang, kan du være komfortabel med at det ville gjøre det nå. Likevel er det mer enn det. Mer arbeid må gjøres for å kutte strømmen til ECS helt. Det er ikke nødvendig, men det er en fin touch.
  • To fargede ledninger, rosa og oransje, kobler batteriet til distributørene. Den oransje kabelen er koblet til det elektroniske tenningssystemet gjennom Spark -kontrollmodulen , mens den rosa en reiser til batteriet.

    • Hvis du ikke hadde lagt merke til det, er den rosa ledningen mye tykkere enn den oransje motstykket. Den rosa kabelen må være koblet fra. Trekk deretter pluggen.

    Det elektroniske gnistkontrollmodulene Tidssystem kan ikke fungere med datamaskinen fjernet.

    Det er alt; Uten ESC kan kjøringsforholdene dine endre seg. Dermed kan det hende du må finpusse timingskjemaet. Igjen anbefales hjelp fra en trent tekniker for denne modifiseringen.

    Hvilke ting du bør legge merke til når du omgår elektronisk gnistkontrollmodul

    Du må legge merke til når Electronic Spark Control Module bypass

    Den elektroniske gnistkontrollmodulen i bilen din er ansvarlig for å koordinere avfyringen av motorens tennplugger. Og flere motoromfattende sensorer gir data i kontrollsystemet.

    Disse sensorene inkluderer henholdsvis de som overvåker plasseringen av henholdsvis kamaksel, veivaksel og gassposisjon.

    Derfor kan det hende at bilene dine ESC -modulen ikke hjelper til med tenning som tiltenkt hvis det er et sammenbrudd i kommunikasjonen mellom disse sensorene.

    Bruk et ettermarkedssystem

    Å omgå Spark -kontrollmodulen med et elektronisk system etter markedet er en hyppig metode for å fjerne en funksjonsfeil modul.

    Samtidig kan modulen også fjernes ved å kutte noen få ledninger i gjeldende krets. Dessverre kan disse strategiene slå tilbake hvis de ikke utføres riktig.

    Sett inn en ESC -ompasset ledning som skal være så kort som mulig

    Det er viktig å holde ESC -bypass -kabelen så kort som mulig mens du legger til en. Dette vil redusere sjansene for spenningsdråper og forstyrrelser.

    Likevel kan en åpen strømkrets oppstå i forvarmingsfasen hvis den er for kort. Du kan strekke ledningen med to til tre tommer fra der pluggen kommer inn i tilkoblingen.

    Bruk et par ledninger som er vridd sammen

    For å unngå overbelastning av bypass, kan du bare bruke ett sett med ledninger om gangen.

    Endre tenningstidspunktet for kjøresystemet ditt.

    Du kan måtte endre kontrollen av tenningstidspunktet for det elektroniske kjøresystemet etter en komplett bypass siden ESC ikke vil være der for å oppdage noen banker i motoren.

    Så det kan hende du trenger modulen for å endre kontrollen av tenningstiming , selv om du ikke trenger den for selve operasjonen.

    Følgelig kan den elektroniske gnistkontrollmodulen finnes forskjellige steder, avhengig av kjøretøyet og typen av kjøretøyet.

    Uansett legger de fleste den på baksiden av hanskeboksen, på siden mot passasjeren. Bare trekk ned hanskeboksen, så får du tilgang til alt du trenger.

    Finn det klare plastlokket som skjuler en blendende pakke.

    Hva er symptomer på dårlig tenningskontrollmodul?

    Akselerasjonsproblemer

    Det er en mulighet for at motor tennpluggene i kjøretøyer som akselererer saktere enn vanlig, fungerer ikke. Et problem med tenningen er skylden for den rykkete akselerasjonen av bilen din.

    Kjøretøyets motor kunne ikke få en gnist fra den som var tilstrekkelig sterk. Når gasspedalen blir presset, er det en mulighet for en handling som desorienterer, vibrerer eller rister.

    Reaksjonen på en økning i motorhastigheten kan være motstand eller utilstrekkelig kraft.

    Du vil til slutt miste all din makt, og du vil ikke være i stand til å starte bilen din. Injektorer må undersøkes som en potensiell tilleggskilde for problemet.

    Et mulig middel innebærer å endre motor tennpluggene og tenningsledningene.

    Hardt start

    Kjøretøyens advarselssystem vil aktivere

    Et problem med tenningen eller den andre komponenten kan være det sjekkmotorlyset prøver å fortelle deg om.

    Kontrollmotorlyset slås på hvis det er et problem med kjøretøyet.

    Dette lyset vil slå på hvis det innebygde diagnostiske systemet finner ut at det er en mulighet for et problem med den elektroniske tenningselektriske kretsen.

    Det er også muligheten for at vanskeligheter med det elektroniske tenningssystemet, som feilfyr, har skylden.

    Du kan søke etter problemet ved å koble et skanneverktøy til bilene dine ombord Diagnostics (OBD) -porten og la det gjøre sine ting. DTCS P0300-P0312 kan brukes til å hjelpe til med diagnosen tenningsproblemer.

    Hvis du ikke har passende verktøy, er det beste alternativet å unngå å prøve å diagnostisere problemet med kjøretøyet ditt, og i stedet ta det inn for vedlikehold så snart som mulig.

    Grov løping

    Antall defekte spoler korrelerer direkte med alvorlighetsgraden av problemene dine mens du prøver å starte motoren.

    Så det er nødvendig å utelukke muligheten for at motorene manglende evne til å starte ble brakt videre av noe annet enn det døde batteriet.

    Her er fem vanlige symptomer på dårlig tenningskontrollmodul , og du kan sjekke ytterligere symptomer og hvordan du sjekker Spark -kontrollmodulen i dette forfatterskapet.

    Vanlige spørsmål

    Dette er ekstremt viktig siden motoren ikke fungerer riktig før hver motor tennplugg er antent i det nøyaktige øyeblikket som er spesifisert av produsenten.

    En kjøretøymodul er den elektroniske gnistkontrollmodulen (også kjent som tenningsmodulen for kort).

    Dens viktigste formål er å endre den elektroniske gnisttiden i henhold til driftsforholdene.

    Konklusjon

    En elektronisk gnistkontrollmodul som omgår vil ta seg av alt modulens ansvar.

    Fordi det er integrert med systemene som allerede er i bilen din, trenger ikke bypass installasjonen av ytterligere ledninger.

    Bilene dine som starter problemer kan løses ved å installere en bypass for den elektriske kontrollmodulen.

    Imidlertid, hvis du er usikker på hvordan du kan omgå tenningskontrollmodulen på egen hånd, bør du søke hjelp fra en kvalifisert bilelektriker eller verksted for å sikre kjøreforhold.