Motorul de mașini folosește sistemul electronic de control al scânteii pentru a regla sincronizarea cu scânteie. Drept urmare, motorul pentru mașini poate funcționa mai eficient și poate avea performanțe mai bune.

Cu toate acestea, modulul dvs. de control al motorului va funcționa în cele din urmă, la fel ca orice alt dispozitiv electric.

Așadar, să învățăm în acest articol - Bypass electronic de control al scântei și simptome ale modulului de aprindere proastă !

Cum să efectuați bypass -ul modulului electronic de control al scânteii

Puteți utiliza multimetrul pentru a verifica funcționalitatea modulului electronic de control al scânteii . De exemplu, te poate ajuta să fii încrezător că există o problemă cu sistemul de aprindere electronică.

În caz contrar, puteți încerca să remediați problema făcând ajustarea bypass -ului și aflați că problema nu a fost ESC până la urmă.

Nu ar trebui să testați modulul de control al scânteii dacă știți deja problema. Modificările pot fi făcute în acest moment.

Cum să ocoliți modulul de control al aprinderii

  • Scoateți doi până la trei centimetri de cabluri verzi și negre de la capătul conexiunii.
  • Soluție și bandă împreună cele două capete dezbrăcate. Va trebui să păcălești circuitul electric al calculatoarelor pentru distribuție.
  • De asemenea, le puteți conecta fără a tăia sau a dezbrăca sau a lipi. Permiteți să cumpărați o conexiune masculină suplimentară atunci când nu aveți lipit sau o îndepărtare a sârmei. Această conexiune nu este destinată a fi o cablare structurată sau utilizată cu componente auto. Dopul feminin de la distribuitorul vehiculelor trebuie să fie, de asemenea, compatibil cu conexiunea.
  • Va trebui doar să aliniați noua conexiune masculină cu conectorii de sex feminin din partea distribuitorului. Următorul pas este să determinați ce litere (A, B, C sau D) corespund firelor verzi și negre prin inspectarea conexiunilor. Pentru o ocolire garantată a modulului electronic de control al scânteii , trebuie să existe o combinație corectă de verde și negru.
  • Verificați-vă dublu rezultatele după ce sunteți încrezători în ele. Atâta timp cât vehiculul dvs. continuă să funcționeze în mod normal după eliminarea modulului ESC, nu există niciun pericol în verificarea din nou. Conectați un fir de jumper între pinii reprezentând literele verzi și din spate.
  • Nu uitați să înfășurați conectorul masculin pe conectorul distribuitorului feminin. După ce ați finalizat bucla, reattach capătul masculin al noii conexiuni la capătul feminin. Acoperiți celălalt dop la modulul de control electronic Ignitoare cu bandă.
  • Ar trebui să poți mirosi benzina și să gustezi starterul. Chiar dacă nu ar fi aprins prima dată, ai putea fi confortabil că ar face acest lucru acum. Totuși, există mai mult decât asta. Trebuie să se facă mai multă muncă pentru a reduce puterea către CE în întregime. Nu este necesar, dar este o atingere plăcută.
  • Două fire colorate, roz și portocaliu, conectează bateria la distribuitori. Cablul portocaliu este conectat la sistemul de aprindere electronică prin modulul de control al scânteii , în timp ce cel roz călătorește la baterie.

    • Dacă nu ați observat, firul roz este mult mai gros decât omologul său portocaliu. Cablul roz trebuie deconectat. Apoi, trageți mufa.

    Sistemul electronic al modulelor de control al scânteii nu poate funcționa cu computerul eliminat.

    Asta e tot; Fără ESC, circumstanțele dvs. de conducere se pot schimba. Astfel, poate fi necesar să vă modificați schema de sincronizare. Din nou, pentru această modificare este recomandată asistența unui tehnician instruit.

    Ce lucruri ar trebui să observați când ocoliți modulul electronic de control al scânteii

    Trebuie să observați când bypass -ul modulului electronic de control al scânteii

    Modulul electronic de control al scânteii din automobilul dvs. este responsabil de coordonarea aruncatului de bujii motorului. Și mai mulți senzori la nivel motorului furnizează date în sistemul de control.

    Acești senzori includ cei care monitorizează poziția arborelui cu came, a arborelui cotit și, respectiv, a accelerației.

    Prin urmare, modulul dvs. ESC de mașini poate să nu ajute la aprindere, așa cum este prevăzut, dacă există o defalcare a comunicării între acești senzori.

    Folosiți un sistem aftermarket

    Ocolirea modulului de control al scântei cu un sistem electronic aftermarket este o metodă frecventă de eliminare a unui modul de funcționare defectuoasă.

    În același timp, modulul poate fi îndepărtat și prin tăierea câtorva fire în circuitul curent. Din păcate, aceste strategii s -ar putea întoarce dacă nu sunt executate corect.

    Puneți un fir de bypass ESC care ar trebui să fie cât mai scurt posibil

    Folosiți o pereche de fire care sunt răsucite împreună

    Cablarea bypass -ului ESC trebuie făcut cu o pereche de cabluri răsucite pentru siguranță maximă. De exemplu, aveți nevoie de un cablu telefonic sau cablu cu patru conductoare, unul pentru fiecare sistem telefonic.

    Pentru a evita supraîncărcarea bypass -ului, utilizați doar un set de fire simultan.

    Schimbați calendarul de aprindere al sistemului dvs. de conducere.

    Ați putea fi nevoit să modificați controlul calendarului de aprindere a sistemului dvs. de conducere electronică după o ocolire completă, de când ESC nu va fi acolo pentru a detecta orice bătaie în motor.

    Deci, este posibil să aveți nevoie de modulul pentru a schimba controlul calendarului de aprindere , chiar dacă nu aveți nevoie de el pentru operația în sine.

    În consecință, modulul electronic de control al scânteii poate fi găsit în diferite locuri, în funcție de marca și tipul vehiculului.

    Indiferent, majoritatea oamenilor au pus -o în spatele cutiei de mănuși, pe partea orientată spre pasager. Pur și simplu trageți în jos cutia cu mănuși și veți avea acces la tot ce aveți nevoie.

    Găsiți capacul de plastic clar care ascunde un pachet orbitor.

    Care sunt simptomele modulului de control al aprinderii greșite?

    Un modul de aprindere supraîncălzit poate determina mașina să se spulbească, să emită un miros de benzină și poate face ca șocuri electrice sau fum să se revarsă din evacuare.

    Pur și simplu conducerea mașinii sau la ralantul motorului va face un test de temperatură al modulului.

    Mașina nu va începe din cauza unui comutator de aprindere defectuos. Folosiți apă cu gheață sau un răcitor dacă aveți nevoie pentru a scădea temperatura. Totuși, acest lucru trebuie făcut până când le puteți repara.

    Probleme de accelerare

    Există posibilitatea ca bujii motorului să fie în vehicule care accelerează mai lent decât de obicei să funcționeze defectuos. O problemă cu aprinderea este de vină pentru accelerația sacadantă a mașinii tale.

    Motorul vehiculelor dvs. nu a putut obține o scânteie din ea care era suficient de puternică. Când acceleratorul este stoarce, există posibilitatea unei acțiuni care este dezorientantă, vibratoare sau agitată.

    Reacția la o creștere a vitezei motorului poate fi rezistență sau forță insuficientă.

    În cele din urmă, veți pierde toată puterea și veți putea să vă porniți automobilul. Injectoarele trebuie să fie investigate ca o potențială sursă suplimentară a problemei.

    Un posibil remediu implică schimbarea bujilor motorului și a firelor de aprindere.

    Început greu

    Eșapamentul, presiunea, aprinderea și pompa de curgere a combustibilului cuprind combustii în patru etape. O intrare jalnică este de vină pentru un control electronic de aprindere electronică.

    Drept urmare, verificarea din nou a intrărilor este o modalitate rapidă de a remedia problema.

    O problemă majoră este aceea că mașina nu se va întoarce din cauza unui modul de aprindere rupt. Din anumite motive, mașina nu va începe.

    Auziți un zgomot de clic atunci când apăsați tasta pentru a vă asigura că bobina de aprindere a motorului funcționează corect.

    Dacă modulul de control al aprinderii eșuează, nu este generată electricitate și, prin urmare, nu se creează nicio scânteie pentru a iniția ar putea iniția combustia.

    Sistemul de avertizare a vehiculelor se va activa

    de la mașinile dvs. și lăsându-l să facă lucrurile sale. DTCS P0300-P0312 ar putea fi utilizat pentru a ajuta la diagnosticul problemelor de aprindere.

    Dacă nu aveți instrumentele adecvate, cel mai bun pariu este să evitați încercarea de a diagnostica problema cu vehiculul dvs. și, în schimb, să o aduceți pentru întreținere cât mai curând posibil.

    Alergare aspră

    în această scriere.

    Întrebări frecvente

    Un modul de vehicul este modulul electronic de control al scânteii (cunoscut și sub denumirea de modul de aprindere pentru scurt).

    Scopul său principal este modificarea calendarului electronic al scânteii în funcție de circumstanțele operațiunilor.

    Concluzie

    Un modul electronic de control al scânteii va avea grijă de toate responsabilitățile modulelor.

    Deoarece este integrat cu sistemele deja în vehiculul dvs., bypass -ul nu are nevoie de instalarea niciunui cablaj suplimentar.

    Problemele de pornire a mașinilor dvs. ar putea fi rezolvate prin instalarea unei bypass pentru modulul de control electric.

    Cu toate acestea, dacă nu sunteți sigur cu privire la modul de a ocoli modulul de control al aprinderii pe cont propriu, ar trebui să solicitați asistența unui electrician auto calificat sau a unui atelier de reparații pentru a asigura condițiile de conducere.