O mecanismo de carros usa o sistema eletrônico de controle de faísca para regular as ignições, o tempo de faísca. Como resultado, o motor do carro pode operar de maneira mais eficaz e ter um desempenho melhor.

No entanto, o módulo de controle do motor eventualmente funcionará, como qualquer outro dispositivo elétrico.

Então, vamos aprender neste artigo - desvio eletrônico de controle de faísca e sintomas ruins do módulo de ignição !

Como realizar o módulo de controle eletrônico de faísca, desvio

módulo eletrônico de controle de faísca . Por exemplo, pode ajudá -lo a ter certeza de que há um problema no sistema de ignição eletrônica.

Caso contrário, você pode tentar corrigir o problema fazendo o ajuste do desvio e descobrir que o problema não era o ESC, afinal.

Você não deve testar novamente o módulo de controle de faísca se já conhece o problema. As mudanças podem ser feitas neste momento.

Como ignorar o módulo de controle de ignição

  • Remova duas a três polegadas dos cabos verdes e pretos do final da conexão.
  • Solda e coloque as duas extremidades despojadas. Você precisará enganar o circuito elétrico dos computadores para distribuição.
  • Você também pode conectá -los sem cortar ou remover ou soldar. Vamos comprar uma conexão masculina adicional quando você não tem solda ou removedor de arame. Essa conexão não se destina a ser estruturada cabeamento ou usada com componentes automotivos. O plugue feminino do distribuidor de veículos também deve ser compatível com a conexão.
  • Você precisará apenas alinhar a nova conexão masculina com as conectores fêmeas do lado do distribuidor. O próximo passo é determinar quais letras (a, b, c ou d) correspondem aos fios verde e preto, inspecionando as conexões. Para um desvio garantido do módulo eletrônico de controle de faísca , deve haver a combinação correta de verde e preto.
  • Verifique novamente seus resultados depois de confiar neles. Enquanto seu veículo continuar operando normalmente após a remoção do módulo ESC, não haverá perigo em verificar novamente. Conecte um fio de jumper entre os pinos que representam as letras verdes e traseiras.
  • Lembre -se de envolver o conector masculino no conector do distribuidor feminino. Depois de completar o circuito, retire a extremidade masculina da nova conexão com o fim feminino. Cubra o outro plugue para o módulo de controle eletrônico dos Ignitores com fita.
  • Você deve sentir o cheiro da gasolina e provar o motor de partida. Mesmo que não estivesse iluminando a primeira vez, você pode se sentir confortável para que isso o faria agora. Ainda assim, há mais do que isso. Mais trabalho deve ser feito para reduzir completamente a energia para os ECs. Não é necessário, mas é um toque agradável.
  • Dois fios coloridos, rosa e laranja, conecte a bateria aos distribuidores. O cabo laranja é conectado ao sistema de ignição eletrônica através do módulo de controle de faísca , enquanto o rosa viaja para a bateria.

    • Se você não percebeu, o fio rosa é muito mais espesso que sua contraparte laranja. O cabo rosa deve ser desconectado. Em seguida, puxe o plugue.

    O sistema de tempo de controle eletrônico de faísca não pode funcionar com o computador removido.

    Isso é tudo; Sem o ESC, suas circunstâncias de direção podem mudar. Assim, pode ser necessário ajustar seu esquema de tempo. Novamente, a assistência de um técnico treinado é recomendado para esta modificação.

    Que coisas você deve notar quando ignorar o módulo eletrônico de controle de faísca

    Você precisa observar quando o módulo de controle eletrônico de faísca foi

    O módulo eletrônico de controle de faísca em seu automóvel é responsável por coordenar o disparo das velas de ignição do motor. E vários sensores em todo o motor fornecem dados no sistema de controle.

    Esses sensores incluem aqueles que monitoram a posição da árvore de cames, eixo de manivela e posição do acelerador, respectivamente.

    Portanto, o módulo ESC do seu carro pode não ajudar na ignição, conforme pretendido, se houver um detalhamento na comunicação entre esses sensores.

    Use um sistema de pós -venda

    Intrear o módulo de controle de faísca com um sistema eletrônico de pós -venda é um método frequente de remoção de um módulo de mau funcionamento.

    Ao mesmo tempo, o módulo também pode ser removido cortando alguns fios no circuito atual. Infelizmente, essas estratégias podem sair pela culatra se não forem executadas corretamente.

    Coloque um fio de desvio escápito que deve ser o mais curto possível

    A fiação do seu desvio ESC deve ser feita com um par de cabos distorcidos para máxima segurança. Por exemplo, você precisa de um cabo ou cabo telefônico com quatro condutores, um para cada sistema telefônico.

    Para evitar sobrecarregar o desvio, utilize apenas um conjunto de fios por vez.

    Altere o tempo de ignição do seu sistema de direção.

    Você pode ter que alterar o controle do tempo de ignição do seu sistema de direção eletrônica após um desvio completo, pois o ESC não estará lá para detectar nenhuma batida no motor.

    Portanto, você pode precisar do módulo para alterar o controle do tempo de ignição , mesmo que você não precise dele para a própria operação.

    Consequentemente, o módulo eletrônico de controle de faísca pode ser encontrado em vários lugares, dependendo da marca e do tipo de veículo.

    Independentemente disso, a maioria das pessoas colocou na parte de trás da caixa de luvas, do lado de frente para o passageiro. Basta puxar a caixa de luvas e você terá acesso a tudo o que precisa.

    Encontre a tampa de plástico transparente que esconde um pacote deslumbrante.

    Quais são os maus sintomas do módulo de controle de ignição?

    pode fazer com que o carro girasse, emitir um odor de gasolina e talvez causar choques elétricos ou fumaça sair do escapamento.

    Simplesmente dirigir o carro ou ocular o motor fará um teste de temperatura do módulo.

    O carro não começa por causa de um interruptor de ignição com defeito. Use água gelada ou um resfriador se precisar diminuir a temperatura. Isso, no entanto, deve ser feito até que você possa repará -los.

    Problemas de aceleração

    Existe a possibilidade de que as velas de ignição do motor em veículos que se acelerem mais lentamente do que o habitual estejam com defeito. Um problema com a ignição é o culpado pela aceleração espasmódica do seu carro.

    O motor do seu veículo não pôde obter uma faísca dele que era suficientemente forte. Quando o acelerador é espremido, existe a possibilidade de uma ação desorientadora, vibrando ou agitada.

    A reação a um aumento na velocidade do motor pode ser resistência ou força insuficiente.

    Você acabará perdendo todo o seu poder e não poderá iniciar seu automóvel. Os injetores precisam ser investigados como uma fonte adicional potencial do problema.

    Um possível remédio envolve a alteração das velas de ignição do motor e os fios de ignição.

    Hard Inventing

    A bomba de exaustão, pressão, ignição e fluxo de combustível compreende combusões quatro estágios. Uma entrada confusa é a culpada por um controle de ignição eletrônica com defeito.

    Como resultado, verificar as entradas novamente é uma maneira rápida de remediar a questão.

    Uma questão importante é que o carro não se entrega devido a um módulo de ignição quebrado. Por alguma razão, o carro também não começará.

    Ouça um ruído de clique ao pressionar a tecla para garantir que a bobina de ignição do motor esteja funcionando corretamente.

    Se o módulo de controle de ignição falhar, nenhuma eletricidade será gerada e, portanto, nenhuma faísca é criada para potencialmente iniciar a combustão.

    O sistema de aviso de veículos será ativado

    Se você não possui as ferramentas apropriadas, sua melhor aposta é evitar tentar diagnosticar o problema com seu veículo e, em vez disso, trazê -lo para manutenção o mais rápido possível.

    Corrida áspera

    Se a faísca for fraca, indica que o módulo de controle de ignição não está operando como deveria, e o veículo não começará se não estiver funcionando corretamente.

    É importante inspecionar os fios da vela de ignição do motor quanto a quaisquer sinais de dano e substituí -los se estiverem irregulares ou se houver corrosão na comutação ou nos terminais.

    Um módulo de ignição que não está operando é mais uma razão potencial.

    Como ignorar a bobina de ignição?

    Como a bobina de ignição do motor faz parte do módulo de controle eletrônico, você pode seguir as diretrizes sobre como ignorar o módulo de controle de ignição para aprender a ignorar a bobina de ignição do motor .

    Se você não é profissional, vamos encontrar um mecânico para ajudar.

    Qual é a função do módulo de controle de ignição e do módulo eletrônico de controle de faísca?

    Seu principal objetivo é modificar o tempo de faísca eletrônica de acordo com as circunstâncias das operações.

    Conclusão

    Um módulo eletrônico de controle de faísca, o desvio de operação , cuidará de todas as responsabilidades dos módulos.

    Como está integrado aos sistemas que já estão no seu veículo, o desvio não precisa da instalação de nenhuma fiação adicional.

    Seus problemas de partida dos seus carros podem ser resolvidos instalando um desvio para o módulo de controle elétrico.

    No entanto, se você não tiver certeza de como ignorar o módulo de controle de ignição por conta própria, procure a assistência de um eletricista ou loja de reparo qualificado para garantir as condições de direção.