Le moteur de voitures utilise le système de contrôle des étincelles électroniques pour réguler la synchronisation étincelante des allumations. En conséquence, le moteur Cars peut fonctionner plus efficacement et fonctionner mieux.

Cependant, votre module de contrôle du moteur finira par mal fonctionner, comme tout autre appareil électrique.

Permet donc d'apprendre dans cet article - les pontons de contournement de module de contrôle des étincelles électroniques et les mauvais symptômes du module d'allumage !

Comment effectuer un pontage électronique du module de contrôle des étincelles

  • Composants électroniques pour la séparation des fils
  • Faisceau de câblage des voitures ou ruban isolant en électricité

    • Vous pouvez utiliser le multimètre pour vérifier les fonctionnalités du module de commande d'étincelles électroniques . Par exemple, il peut vous aider à être sûr qu'il existe un problème avec le système d'allumage électronique.

    Sinon, vous pouvez essayer de résoudre le problème en effectuant le réglage de dérivation et constater que le problème n'était pas l'ESC après tout.

    Vous ne devriez pas retester le module de contrôle Spark si vous connaissez déjà le problème. Les modifications peuvent être apportées à ce moment.

    Comment contourner le module de contrôle d'allumage

  • Débranchez tout et prenez l'extrémité masculine de la connexion à partir du module Spark d'ordinateurs. Continuez à utiliser la prise féminine des distributeurs. Profitez des câbles verts, blancs, bruns et noirs.
  • Retirez deux à trois pouces des câbles verts et noirs de l'extrémité de la connexion.
  • Souder et colis ensemble les deux extrémités dépouillées. Vous devrez tromper le circuit électrique des ordinateurs pour la distribution.
  • Vous pouvez également les connecter sans couper ni décapage, ni souder. Permet d'acheter une connexion masculine supplémentaire lorsque vous n'avez pas de soudure ou de dissolvant. Cette connexion n'est pas destinée à être structurée de câblage ou à utiliser avec des composants automobiles. La fiche féminine du distributeur de véhicules doit également être compatible avec la connexion.
  • Vous n'aurez qu'à aligner la nouvelle connexion masculine avec les connecteurs féminins côté distributeur. L'étape suivante consiste à déterminer quelles lettres (a, b, c ou d) correspondent aux fils verts et noirs en inspectant les connexions. Pour une contournement garanti du module de commande d'étincelles électroniques , il doit y avoir la bonne combinaison de vert et de noir.
  • Vérifiez vos résultats après votre confiance. Tant que votre véhicule continue de fonctionner normalement après avoir retiré le module ESC, il n'y a aucun danger à vérifier à nouveau. Connectez un cavalier entre les broches représentant les lettres vertes et arrière.
  • N'oubliez pas d'envelopper le connecteur mâle sur le connecteur du distributeur féminin. Après avoir terminé la boucle, rattachez l'extrémité masculine de la nouvelle connexion à la fin féminine. Couvrez l'autre bouchon au module de commande électronique des allumeurs avec du ruban adhésif.
  • Vous devriez pouvoir sentir l'essence et goûter le démarreur. Même s'il n'éclairait pas la première fois, vous pourriez être à l'aise que cela le fasse maintenant. Pourtant, il y a plus que cela. Plus de travail doit être effectué pour réduire complètement le pouvoir des EC. Ce n'est pas nécessaire, mais c'est une belle touche.
  • Deux fils colorés, rose et orange, connectent la batterie aux distributeurs. Le câble orange est connecté au système d'allumage électronique via le module de commande Spark , tandis que le rose se rend à la batterie.

    • Si vous ne l'aviez pas remarqué, le fil rose est beaucoup plus épais que son homologue orange. Le câble rose doit être débranché. Ensuite, tirez la prise.

    Le système de synchronisation des modules de contrôle des étincelles électroniques ne peut pas fonctionner avec l'ordinateur supprimé.

    C'est tout; Sans l'ESC, vos circonstances de conduite peuvent changer. Ainsi, vous devrez peut-être modifier votre schéma de synchronisation. Encore une fois, l'assistance d'un technicien qualifié est recommandée pour cette modification.

    Quelles choses vous devriez remarquer lorsque vous contournez le module de commande d'étincelles électroniques

    Vous devez remarquer lorsque le pontage du module de contrôle des étincelles électroniques

    Le module électronique de commande d'étincelles de votre automobile est responsable de la coordination de la tir des bougies d'allumage du moteur. Et plusieurs capteurs à l'échelle du moteur fournissent des données dans le système de contrôle.

    Ces capteurs incluent ceux qui surveillent la position de l'arbre à cames, du vilebrequin et de la position de l'accélérateur, respectivement.

    Par conséquent, votre module CARS ESC peut ne pas aider à allumer comme prévu s'il y a une rupture de communication entre ces capteurs.

    Utilisez un système de rechange

    Le contournement du module de commande Spark avec un système électronique de rechange est une méthode fréquente pour éliminer un module de défaut.

    Dans le même temps, le module peut également être retiré en coupant quelques fils dans le circuit de courant. Malheureusement, ces stratégies pourraient se retourner contre lui s'ils ne sont pas exécutés correctement.

    Mettez un fil de contournement ESC qui devrait être aussi court que possible

    Utilisez une paire de fils qui sont tordus ensemble

    Le câblage de votre contournement ESC doit être effectué avec une paire de câbles tordue pour une sécurité maximale. Par exemple, vous avez besoin d'un câble téléphonique ou d'un cordon avec quatre conducteurs, un pour chaque système téléphonique.

    Pour éviter de surcharger votre contournement, utilisez un seul ensemble de fils à la fois.

    Changez le moment d'allumage de votre système de conduite.

    Chaleur excessive

    S'il y a un problème avec le module d'allumage, cela pourrait entraîner une surchauffe du moteur.

    Un module d'allumage surchauffé peut provoquer la pulvérisation de la voiture, émettre une odeur d'essence et peut-être faire en sorte que les chocs électriques ou la fumée se déversent de l'échappement.

    Le simple fait de conduire la voiture ou de ralentir le moteur fera un test de température du module.

    La voiture ne commencera pas en raison d'un interrupteur d'allumage défectueux. Utilisez de l'eau glacée ou un refroidisseur si vous avez besoin de réduire la température. Cela doit cependant être fait jusqu'à ce que vous puissiez les réparer.

    Problèmes d'accélération

    Un remède possible consiste à changer les bougies d'allumage du moteur et les fils d'allumage.

    Début difficile

    Un autre signe est que l'étincelle d'allumage n'est pas présente. Quatre éléments doivent être en place pour démarrer et faire fonctionner un véhicule de moteur à combustion interne en toute sécurité.

    L'échappement, la pression, l'allumage et la pompe à débit de carburant comprennent les combustions de quatre étapes. Une entrée brouillée est à blâmer pour un contrôle de l'allumage électronique défectueux.

    En conséquence, la vérification des entrées est à nouveau un moyen rapide de remédier au problème.

    Un problème majeur est que la voiture ne se retournera pas en raison d'un module d'allumage cassé. Pour une raison quelconque, la voiture ne commencera pas non plus.

    Écoutez un bruit de clic lorsque vous appuyez sur la touche pour vous assurer que la bobine d'allumage du moteur fonctionne correctement.

    Si le module de commande d'allumage échoue, aucune électricité n'est produite et donc aucune étincelle n'est créée pour potentiellement déclencher une combustion.

    Le système d'alerte des véhicules s'activera

    Il est également possible que les difficultés avec le système d'allumage électronique, comme les ratés, soient à blâmer.

    Vous pouvez rechercher le problème en branchant un outil de numérisation dans le port de diagnostics de diagnostic (OBD) à bord (OBD) et en le laissant faire son truc. Les DTC P0300-P0312 pourraient être utilisés pour aider au diagnostic des problèmes d'allumage.

    Si vous n'avez pas les outils appropriés, votre meilleur pari est d'éviter d'essayer de diagnostiquer le problème avec votre véhicule et de le faire entrer pour l'entretien dès que possible.

    Courant rugueux

    Voici cinq symptômes courants de module de contrôle de l'allumage mauvais , et vous pouvez vérifier d'autres symptômes et comment vérifier votre module de contrôle d'étincelles dans cette écriture.

    FAQ

    Ceci est extrêmement important car le moteur ne fonctionnera pas correctement jusqu'à ce que chaque bougie d'allumage du moteur soit enflammée au moment précis spécifié par le fabricant.

    Un module de véhicule est le module électronique de commande d'étincelle (également connu sous le nom de module d'allumage pour faire court).

    Son objectif principal est de modifier le calendrier électronique des étincelles en fonction des circonstances des opérations.

    Conclusion

    Un module de contrôle d'étincelles électroniques contournera toutes les responsabilités des modules.

    Parce qu'il est intégré aux systèmes déjà dans votre véhicule, le contournement n'a pas besoin d'installation d'un câblage supplémentaire.

    Les problèmes de démarrage de vos voitures peuvent être résolus en installant un contournement pour le module de commande électrique.

    Cependant, si vous ne savez pas comment contourner vous-même le module de contrôle d'allumage , vous devez demander l'aide d'un électricien automobile ou d'un atelier de réparation qualifié pour assurer les conditions de conduite.