कार इंजन इग्निशन स्पार्क टाइमिंग को विनियमित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल सिस्टम का उपयोग करता है। नतीजतन, कार इंजन अधिक प्रभावी ढंग से काम कर सकता है और बेहतर प्रदर्शन कर सकता है।
हालांकि, आपका इंजन नियंत्रण मॉड्यूल अंततः किसी भी अन्य विद्युत उपकरण की तरह खराबी करेगा।
तो इस लेख में सीखें - इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल बाईपास और खराब इग्निशन मॉड्यूल लक्षण !
इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल बाईपास का संचालन कैसे करें
फीचर पिछली पीढ़ी के जीएम इलेक्ट्रॉनिक ऑटोमोबाइल इग्निशन सिस्टम के साथ संगतता को सक्षम करता है।इस सेटअप के साथ, ट्रिगर सिग्नल सीधे इग्निटर मॉड्यूल पर जाता है, जो इंजन इग्निशन कॉइल को सक्रिय करता है।
आइए जानें कि आपको क्या तैयार करना चाहिए और इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल (विशेष रूप से फोर्ड इग्निशन मॉड्यूल) को कैसे बायपास करना चाहिए!
तैयार कर रहे हैं
इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल की कार्यक्षमता की जांच करने के लिए आप मल्टीमीटर का उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यह आपको आश्वस्त करने में मदद कर सकता है कि इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम के साथ एक समस्या है।
अन्यथा, आप बाईपास समायोजन करके समस्या को ठीक करने की कोशिश कर सकते हैं और यह पा सकते हैं कि समस्या सब के बाद ईएससी नहीं थी।
यदि आप पहले से ही इस मुद्दे को जानते हैं तो आपको स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल को फिर से नहीं बनाना चाहिए। इस समय परिवर्तन किए जा सकते हैं।
कैसे इग्निशन नियंत्रण मॉड्यूल को बायपास करने के लिए
यहां बताया गया है कि ऑटोमोबाइल या ट्रक में इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल को कैसे अक्षम किया जाए।
- अपने वाहन का हुड खोलें।
- कारों को इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर का पता लगाएं। स्थान के सुझावों में इंजन से हुड के निचले हिस्से में शामिल हैं। कनस्तर के आकार का इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर मोटा होता है, जिसमें ब्लैक इंजन स्पार्क प्लग वायर ग्रे होते हैं।
- इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर्स बेस पर स्थित हरे, सफेद, भूरे और काले रंगों में से एक, चार छोटे तारों की जांच करें। आपकी कार इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल उन कनेक्शनों के माध्यम से इग्निशन के साथ संचार करती है।
- इग्निशन वितरक से चार इंच, एक पुरुष और महिला कनेक्शन वितरण के लिए चार-तार इलेक्ट्रॉनिक सर्किट को पूरा करने के लिए जुड़ा हुआ था।
- सब कुछ अनप्लग करें और कंप्यूटर स्पार्क मॉड्यूल से कनेक्शन के पुरुष अंत को लें। वितरकों की महिला प्लग का उपयोग करते रहें। हरे, सफेद, भूरे और काले केबलों को पकड़ें।
- कनेक्शन के अंत से दो से तीन इंच हरे और काले केबल निकालें।
- मिलाप और टेप एक साथ दो छीनने के छोर। आपको वितरण के लिए कंप्यूटर इलेक्ट्रिकल सर्किट को ट्रिक करने की आवश्यकता है।
- आप उन्हें काटने या स्ट्रिपिंग, या टांका लगाने के बिना भी कनेक्ट कर सकते हैं। जब आप मिलाप या तार हटाने वाले न हों तो एक अतिरिक्त पुरुष कनेक्शन खरीदें। इस कनेक्शन को ऑटोमोटिव घटकों के साथ संरचित केबलिंग या उपयोग करने का इरादा नहीं है। वाहन वितरक से महिला प्लग भी कनेक्शन के साथ संगत होना चाहिए।
- आपको केवल वितरक-साइड महिला कनेक्टर्स के साथ नए पुरुष कनेक्शन को लाइन करने की आवश्यकता है। अगला कदम यह निर्धारित करना है कि कौन से अक्षर (ए, बी, सी, या डी) कनेक्शन का निरीक्षण करके हरे और काले तारों के अनुरूप हैं। इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल के एक गारंटीकृत बाईपास के लिए, हरे और काले रंग का सही संयोजन होना चाहिए।
- उनमें से आत्मविश्वास के बाद अपने परिणामों को दोबारा चेक करें। जब तक आपका वाहन ईएससी मॉड्यूल को हटाने के बाद सामान्य रूप से काम करना जारी रखता है, तब तक फिर से जाँच करने में कोई खतरा नहीं है। हरे और पीछे के अक्षरों का प्रतिनिधित्व करने वाले पिन के बीच एक जम्पर तार कनेक्ट करें।
- महिला वितरक कनेक्टर पर पुरुष कनेक्टर को लपेटना याद रखें। आपने लूप पूरा करने के बाद, महिला अंत के लिए नए कनेक्शन के पुरुष अंत को फिर से शुरू किया। टेप के साथ इग्निटर्स इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल को अन्य प्लग को कवर करें।
- आपको गैसोलीन को सूंघने और स्टार्टर का स्वाद लेने में सक्षम होना चाहिए। यहां तक कि अगर यह पहली बार प्रकाश नहीं कर रहा था, तो आप सहज हो सकते हैं कि यह अब ऐसा करेगा। फिर भी, इससे अधिक इसके लिए अधिक है। पूरी तरह से ईसीएस को बिजली काटने के लिए अधिक काम किया जाना चाहिए। इसकी आवश्यकता नहीं है, लेकिन यह एक अच्छा स्पर्श है।
- दो रंगीन तारों, गुलाबी और नारंगी, बैटरी को वितरकों से कनेक्ट करें। ऑरेंज केबल स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम से जुड़ा हुआ है, जबकि गुलाबी एक बैटरी की यात्रा करता है।
यदि आपने गौर नहीं किया है, तो गुलाबी तार अपने नारंगी समकक्ष की तुलना में बहुत मोटा है। गुलाबी केबल को अनप्लग किया जाना चाहिए। फिर, प्लग खींचो।
इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल टाइमिंग सिस्टम हटाए गए कंप्यूटर के साथ कार्य नहीं कर सकता है।
बस इतना ही; ESC के बिना, आपकी ड्राइविंग परिस्थितियाँ बदल सकती हैं। इस प्रकार, आपको अपनी टाइमिंग स्कीम को ट्विक करने की आवश्यकता हो सकती है। फिर, इस संशोधन के लिए एक प्रशिक्षित तकनीशियन की सहायता की सिफारिश की जाती है।
इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल को बायपास करते समय आपको किन चीजों पर ध्यान देना चाहिए
आपके ऑटोमोबाइल में इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल इंजन स्पार्क प्लग की फायरिंग के समन्वय के लिए जिम्मेदार है। और कई इंजन-वाइड सेंसर नियंत्रण प्रणाली में डेटा प्रदान करते हैं।
इन सेंसर में वे शामिल हैं जो क्रमशः कैंषफ़्ट, क्रैंकशाफ्ट और थ्रॉटल स्थिति की स्थिति की निगरानी करते हैं।
इसलिए, आपकी कार ईएससी मॉड्यूल इन सेंसर के बीच संचार में टूटने पर इग्निशन के साथ इग्निशन के साथ सहायता नहीं कर सकता है।
एक aftermarket प्रणाली का उपयोग करें
स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल को बायपास करना एक खराबी मॉड्यूल को हटाने का एक लगातार तरीका है।उसी समय, वर्तमान सर्किट में कुछ तारों को काटकर मॉड्यूल को भी हटाया जा सकता है। दुर्भाग्य से, ये रणनीतियाँ ठीक से निष्पादित नहीं होने पर बैकफायर हो सकती हैं।
एक ESC बाईपास तार में डालें जो जितना संभव हो उतना कम होना चाहिए
तारों की एक जोड़ी का उपयोग करें जो एक साथ मुड़ते हैं
वायरिंग योर एस्क बाईपास को अधिकतम सुरक्षा के लिए केबलों की एक मुड़ जोड़ी के साथ किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, आपको प्रत्येक टेलीफोन सिस्टम के लिए एक टेलीफोन केबल या चार कंडक्टरों के साथ कॉर्ड की आवश्यकता होती है।
अपने बाईपास को ओवरलोड करने से बचने के लिए, केवल एक समय में तारों के एक सेट का उपयोग करें।
अपने ड्राइविंग सिस्टम के इग्निशन टाइमिंग को बदलें।
तो, आपको इग्निशन टाइमिंग के नियंत्रण को बदलने के लिए मॉड्यूल की आवश्यकता हो सकती है, भले ही आपको ऑपरेशन के लिए इसकी आवश्यकता न हो।
नतीजतन, इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल वाहन के मेक और प्रकार के आधार पर विभिन्न स्थानों पर पाया जा सकता है।
बावजूद, ज्यादातर लोग इसे यात्री के सामने, दस्ताने बॉक्स के पीछे डालते हैं। बस दस्ताने बॉक्स को नीचे खींचें, और आप की जरूरत की हर चीज तक पहुंच है।
स्पष्ट प्लास्टिक के ढक्कन का पता लगाएं जो एक चमकदार पैकेज को छुपाता है।
खराब इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल के लक्षण क्या हैं?
अत्यधिक गर्मी
एक संभावित उपाय में इंजन स्पार्क प्लग और इग्निशन तारों को बदलना शामिल है।
कठोर शुरुआत
जब आप इंजन इग्निशन कॉइल ठीक से काम कर रहे हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए कुंजी दबाते हैं।
यदि इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल विफल हो जाता है, तो कोई बिजली उत्पन्न नहीं होती है, और इसलिए संभावित रूप से दहन शुरू करने के लिए कोई स्पार्क नहीं बनाई जाती है।
वाहन चेतावनी प्रणाली सक्रिय हो जाएगी
इस बात की भी संभावना है कि मिसफायर की तरह इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम के साथ कठिनाइयाँ, दोषी हैं।
आप अपनी कारों में एक स्कैन टूल को ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स (OBD) पोर्ट में स्कैन टूल प्लग करके और इसे करने दे सकते हैं और इसे अपनी बात करने दे सकते हैं। DTCS P0300-P0312 का उपयोग इग्निशन मुद्दों के निदान में सहायता के लिए किया जा सकता है।
यदि आपके पास उपयुक्त उपकरण नहीं हैं, तो आपका सबसे अच्छा दांव अपने वाहन के साथ इस मुद्दे का निदान करने के प्रयास से बचना है और इसके बजाय इसे जल्द से जल्द रखरखाव के लिए लाना है।
किसी न किसी तरह का चल रहा है
इग्नाइटर ठीक से या अन्य मुद्दों पर काम नहीं कर रहा है, इंजन स्पार्क संकट में हो सकता है। इससे वाहनों के प्रदर्शन के साथ समस्याएं हो सकती हैं, जैसे कि मिसफायर और सत्ता की कमी।
यहां तक कि, यह तब हो सकता है जब आप गाड़ी चला रहे होते हैं यदि आपके वाहन ईंधन-से-हवा अनुपात गलत है, जिसके परिणामस्वरूप गैसोलीन ठीक से प्रज्वलित नहीं होता है।
दोषपूर्ण कॉइल की संख्या सीधे इंजन को शुरू करने का प्रयास करते समय आपकी समस्याओं की गंभीरता से संबंधित है।
इसलिए, इस संभावना को खारिज करना आवश्यक है कि इंजन शुरू करने में असमर्थता को मृत बैटरी के अलावा किसी अन्य चीज़ द्वारा लाया गया था।
यहां पांच सामान्य खराब इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल लक्षण हैं, और आप आगे के लक्षणों की जांच कर सकते हैं और इस लेखन में अपने स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल की जांच कैसे करें।
पूछे जाने वाले प्रश्न
कुछ त्वरित सवालों के जवाबों का पता करें।
क्या एक चिंगारी की अनुपस्थिति एक खराबी इग्निशन नियंत्रण मॉड्यूल का परिणाम हो सकती है?
इग्निशन कॉइल को कैसे बायपास करें?
क्योंकि इंजन इग्निशन कॉइल इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल का हिस्सा है, आप इंजन इग्निशन कॉइल को बायपास करने के तरीके को सीखने के लिए इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल को बायपास करने के लिए दिशानिर्देशों का पालन कर सकते हैं।
यदि आप एक पेशेवर नहीं हैं, तो मदद के लिए एक मैकेनिक ढूंढते हैं।
इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल और इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल का कार्य क्या है?
यह बेहद महत्वपूर्ण है क्योंकि इंजन सही ढंग से कार्य करता है जब तक कि प्रत्येक इंजन स्पार्क प्लग को निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सटीक क्षण पर प्रज्वलित नहीं किया जाता है।
एक वाहन मॉड्यूल इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल मॉड्यूल है (जिसे शॉर्ट के लिए इग्निशन मॉड्यूल के रूप में भी जाना जाता है)।
इसका मुख्य उद्देश्य संचालन परिस्थितियों के अनुसार इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क टाइमिंग को संशोधित करना है।
निष्कर्ष
आपकी कारों को शुरू करने वाली समस्याओं को इलेक्ट्रिकल कंट्रोल मॉड्यूल के लिए बाईपास स्थापित करके हल किया जा सकता है।
हालांकि, यदि आप अपने दम पर इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल को बायपास करने के बारे में अनिश्चित हैं, तो आपको ड्राइविंग की स्थिति सुनिश्चित करने के लिए एक योग्य ऑटो इलेक्ट्रीशियन या मरम्मत की दुकान की सहायता लेनी चाहिए।
