Vakker morgen; Du starter bilen som vanlig, men finner ut at noe har gått galt - biltempemåleren svinger ved tomgang ut av kontroll!

Så, hva forårsaket dette problemet, og hvordan man fikser det mest effektivt?

Ikke bekymre deg, for denne artikkelen er her for å løse alle problemene dine.

I tillegg til å gi nyttig informasjon angående temperaturmåleren, dekker artikkelen min også de viktigste årsakene til svingninger ved tomgang og de mest effektive metodene for å håndtere den.

Hva er temperaturmåleren?

Biltemperaturmåleren er vanligvis integrert over dashbordet for å bestemme temperaturen på kjøretøyets motor kjølevæske.

Normalt varierer den ideelle temperaturen fra 195 til 220 grader.

Hvis målerens hånd ikke peker på midten av måleren, betyr det at kjøretøyene dine er kjølevæske er kald eller overoppheting.

Det er ikke et tegn på at kjølesystemet har problemer fordi noen ganger ekstremt vær også kan påvirke termometeravlesningene dine.

Temp-måleren svinger ved tomgangsmessige årsaker

Når det sitter fast, har ikke kjølevæsken lov til å komme inn i motoren, noe som resulterer i langvarig termisk overbelastning.

Hvis termostaten bare er delvis fast, vil du merke et plutselig fall i biltemperaturen.

Hovedårsaken til dette fenomenet er at kjølevæsken stadig kommer inn i motoren, noe som får temperaturen i denne delen til å falle kontinuerlig.

Kjøretøyer produsert etter 1980 gir for det meste kjølesystemer med lukkede kretser og markerte reservoarer for bestemmelse av kjølevæskenivå.

Det er best å regelmessig sjekke nivået på denne løsningen for å oppdage unormale svingninger omgående.

Overopphetet motor

Når motoren når en temperatur på 230 grader f eller høyere, anses den å være termisk overbelastet.

Spesielt vil motortemperaturer som overstiger 245 grader F forårsake alvorlig skade på motoren din.

Hvis bilen ikke starter, kan det være fordi motoren er for varm og kjølevæskenivået synker under det spesifiserte nivået.

I tillegg kan termisk overbelastning av motoren redusere trykket som kreves for å starte kjøretøyet.

Dårlig hodepakning

Overoppheting av motoren får hodepakningen til å varpe og lage en blanding av olje og kjølevæske.

Olje i kjølevæsken som strømmer rundt radiatoren og motoren kan føre til en oppbygging av avsetninger som blokkerer strømmen.

Kjøretøy som mislykkes denne delen vil ikke vare lenger enn 1 måned på grunn av alvorlig skade.

Hvis du merker en uvanlig mengde kjølevæsketap (ingen lekkasjer) og hvit røyk som kommer ut av eksosen, må du sjekke hodepakningen umiddelbart.

Radiatorproblem

Radiatoren er ansvarlig for å regulere temperaturen i kjølevæskesystemet, som regulerer den ideelle motortemperaturen.

Over tid dannes skitt og avsetninger i radiatoren, noe som får radiatoren til å bli tilstoppet og skadet.

Tegnet på en dårlig radiator er at kjølevæsken blir fra gul til rusten brun.

Samtidig er kvaliteten på denne kjølevæsken også merkbart verre, noe som resulterer i at motoren blir varmere oftere.

Radiatorhetten kan også noen ganger være et problem, da det ikke kan forsegle det ordentlig lar luft komme inn i systemet.

Kollisjonsputer i radiatorslangen og varmeovnen får motoren til å varme opp unormalt, noe som resulterer i at biltemperaturmåleren svinger ved tomgang.

Kontroller radiatorhetten først hvis kjøretøyets symptomer inkluderer en kjølevæskelekkasje, en flat radiatorslange og et sølt kjølevæskeservoar.

Feil kjølesystem

Hvis dette problemet ikke blir oppdaget i tid, kan overoppheting føre til skjevhet av sylinderhodet og forvrengning av hodepakningen, noe som gjør at bilen ikke kan starte.

Dårlig vannpumpe

Den etsende oppbyggingen er den ledende årsaken til kjølevæskelekkasjer inne i vannpumpen. Dessuten kan det også føre til skade på løpehjulet eller pumpen.

Hvis du mistenker et problem med denne delen, kan du sjekke tilkoblingen til kjøleribben. Feil og løse koblinger kan også føre til lekkasjer på kjølevæskenivå.

Slitt drivbelte

Uansett hvilken type drivbelte kjøretøyet ditt har innebygd, når det sklir ut av sted, fører det til at vannpumpen svikter og temperaturmåleravlesningene er unøyaktige.

Noen vanlige årsaker til et slitt drivbelte inkluderer:

  • Den ytre overflaten av beltet er glasert
  • Den indre overflaten av beltet er skadet
  • Slitt belte fører til overspenning
  • Løst belte
  • Beltet er oljet

Lousy Radiator Fan

Når den skyldige er identifisert, må du vurdere alvorlighetsgraden og velge riktig utbedringsmetode.

Så hva skal jeg gjøre hvis temperaturen min fortsetter å svinge på tomgang? Hvis du ikke vet hvor du skal starte reparasjonen, er her de 3 vanligste metodene du bør henvise til.

Metode 1: Bytte ut med en ny termostatventil

Termostater er veldig skjøre og forårsaker ustabilitet av biltemperaturmåleren. Heldigvis kan denne billige delen enkelt erstattes, selv hjemme, hvis du følger trinnene nedenfor.

Slå av motoren og la bilen hvile i omtrent 15 minutter. Se deretter etter termostatstedet, vanligvis på toppen eller basen på bilens radiator . Løft bilen og fjern radiatorhetten.

Du må tømme alt vannet fra radiatoren, fjerne det og prøve å dyppe det inne i et basseng med varmt vann.

Hvis den forblir lukket, er det best å erstatte den med en ny, installere den på nytt og sjekke om temperaturmåler -tilstanden forbedres.

Metode 2: Bytte ut en ny kjølevæsketemperatursensor

Det ville være best hvis du åpnet radiatorhetten, drenerte kjølevæsken i radiatoren og koblet fra CTS -ledningskontakten.

Fjern den skadede temperatursensoren og erstatt den med et nytt produkt.

Koble til de nødvendige ledningstilkoblingene på nytt; Motoren din skal fungere ordentlig igjen.

Metode 3: Diagnostisering av luft i bilens kjølevæskesystem

Kjølesystemet består av ganske mange deler og rør. Når en komponent mislykkes, vil luft komme inn i interiøret for å danne luftlommer inne i radiatoren, og forstyrre stabiliteten i motortemperaturen.

I denne situasjonen må du åpne panseret, jekke bilen opp og fjerne radiatoren. Prøv å starte kjøretøyet og vær oppmerksom på kjølevæskesirkulasjonen inne i radiatoren og motoren.

Etter omtrent 20 minutter vil luften som er fanget inni skyves helt ut. Lukk radiatorhetten, senk bilen, og sjekk om kjøretøyet fungerer som den skal.

Vanlige spørsmål

Ta bilen din til nærmeste reparasjonssenter, og den profesjonelle mekanikken der vil fortelle deg kilden til problemer.

Hvordan vet du om termostaten din er riktig?

Bilens temperaturmåler kan nøyaktig bestemme temperaturen hvis den er helt sunn.

Vanligvis kan du bekrefte dette gjennom vedlikehold eller hvordan du føler om forskjellen mellom temperaturen i bilen og avlesningene som vises på måleren.

Noen siste ord

Hvis bilens temp -måler svinger på tomgang en dag, er det et signal om at noe dårlig har skjedd i kjølesystemområdet.

Gjennom denne artikkelen vil du roe deg ned og bestemme den rette årsaken og hvordan du løser problemet mest effektivt.

Regelmessig vedlikehold og inspeksjon av din firhjulingsvenn er nøkkelen til å unngå problemer på veien. Lykke til!