Vacker morgon; Du startar din bil som vanligt men upptäcker att något har gått fel - bilens temp -mätare fluktuerar på tomgång utan kontroll!

Så vad orsakade detta problem och hur man fixar det mest effektivt?

Oroa dig inte, för den här artikeln är här för att lösa alla dina problem.

Förutom att tillhandahålla användbar information om temperaturmätaren, täcker min artikel också de främsta orsakerna till fluktuationer på tomgång och de mest effektiva metoderna för att hantera den.

Vad är temperaturmätaren?

Biltemperaturmätaren är vanligtvis integrerad ovanför instrumentpanelen för att bestämma temperaturen på fordonsmotorns kylvätska.

Normalt sträcker sig den ideala temperaturen från 195 till 220 grader.

Om mätarens hand inte pekar på mitten av mätaren, betyder det att dina fordonskylvätska är kalla eller överhettade.

Det är inte ett tecken på att kylsystemet har problem eftersom ibland extremt väder också kan påverka dina termometeravläsningar.

Temp-mätaren fluktuerar vid lediga huvudsakliga orsaker

När kylvätska inte fastnar får kylvätskan komma in i motorn, vilket resulterar i långvarig termisk överbelastning.

Om termostaten endast är delvis fast, kommer du att märka en plötslig nedgång i bilens temperatur.

Den främsta orsaken till detta fenomen är att kylvätskan ständigt kommer in i motorn, vilket får temperaturen i denna del att sjunka kontinuerligt.

Fordon som tillverkas efter 1980 tillhandahåller mestadels kylsystem med slutna kretsar och markerade reservoarer för bestämning av kylvätskenivå.

Det är bäst att regelbundet kontrollera nivån på denna lösning för att upptäcka onormala fluktuationer omedelbart.

Överhettad motor

När motorn når en temperatur på 230 grader f eller högre anses den vara termiskt överbelastad.

I synnerhet kommer motortemperaturer som överstiger 245 grader F att orsaka allvarliga skador på din motor.

Om bilen inte startar kan det bero på att motorn är för varm och kylvätskenivån sjunker under den angivna nivån.

Dessutom kan motorns termiska överbelastning minska det tryck som krävs för att starta fordonet.

Dåligt huvudpackning

Motoröverhettning får huvudpackningen att varpa och skapa en blandning av olja och kylvätska.

Olja i kylvätskan som strömmar runt kylaren och motorn kan leda till en uppbyggnad av avlagringar som blockerar flödet.

Fordon som misslyckas kommer denna del inte att hålla längre än en månad på grund av allvarliga skador.

Om du märker en ovanlig mängd kylvätskningsförlust (inga läckor) och vit rök som kommer ut ur avgaserna, kontrollera huvudpackningen omedelbart.

Kylarproblem

Kylaren är ansvarig för att reglera temperaturen på kylvätskesystemet, som reglerar den ideala motortemperaturen.

Med tiden bildas smuts och avlagringar i kylaren, vilket får kylaren att bli igensatt och skadad.

Tecknet på en dålig kylare är att kylvätskan vänder sig från gult till rostigt brunt.

Samtidigt är kvaliteten på denna kylvätska också märkbart sämre, vilket resulterar i att motorn blir varmare oftare.

Kylarens lock kan också ibland vara ett problem, eftersom det inte förseglar det ordentligt tillåter luft att komma in i systemet.

Airbags i kylarslangen och värmekärnan får motorn att värmas upp onormalt, vilket resulterar i att biltemperaturmätaren fluktuerar vid tomgång.

Kontrollera kylskåpan först om dina fordonssymtom innehåller ett kylvätskeläckage, en platt kylarslang och en spilld kylvätskebehållare.

Felaktig kylsystem

Om detta problem inte upptäcks i tid kan överhettning leda till vridning av cylinderhuvudet och snedvridning av huvudpackningen, vilket gör att bilen inte kan starta.

Dålig vattenpump

Den frätande uppbyggnaden är den främsta orsaken till kylvätskeläckor inuti vattenpumpen. Dessutom kan det också leda till skador på pumphjulet eller pumpens lager.

Om du misstänker ett problem med den här delen, kontrollera anslutningen till kylflänsen. Felaktiga och lösa länkar kan också leda till läckor på kylvätskan.

Slitna bälte

Oavsett vilken typ av drivrem som ditt fordon har inbyggt, när det glider ut på sin plats får det vattenpumpen att misslyckas och temperaturmätningarna är felaktiga.

Några vanliga skäl för ett slitet drivrem inkluderar:

  • Bältets yttre yta är glaserad
  • Bältets inre yta är skadad
  • Slitna bälte leder till överspänning
  • Löst bälte
  • Bältet är oljat

Usel radiatorfläkt

När den skyldige har identifierats måste du bedöma svårighetsgraden och välja lämplig korrigerande metod.

Så, vad ska jag göra om min temperatur fortsätter att fluktuera på tomgång? Om du inte vet var du ska starta reparationen, här är de tre vanligaste metoderna du bör hänvisa till.

Metod 1: Byte med en ny termostatventil

Termostater är mycket ömtåliga och orsakar instabilitet i biltemperaturmätaren. Lyckligtvis kan denna billiga del ersättas enkelt, även hemma, om du följer stegen nedan.

Stäng av motorn och låt din bil vila i cirka 15 minuter. Leta sedan efter termostaternas plats, vanligtvis överst eller basen på bilarna . Lyft bilen och ta bort kylarlocket.

Du måste tappa allt vatten från kylaren, ta sedan bort det och prova att doppa det i ett bassäng med varmt vatten.

Om den förblir stängd är det bäst att ersätta den med en ny, installera om den och kontrollera om temperaturmätarens tillstånd förbättras.

Metod 2: Byte av en ny kylvätsketemperatursensor

Det skulle vara bäst om du öppnade kylarlocket, tömde kylvätskan i kylaren och kopplade bort CTS -trådkontakten.

Ta bort den skadade temperatursensorn och byt ut den med en ny produkt.

Återanslut de nödvändiga ledningsanslutningarna; Din motor ska fungera ordentligt igen.

Metod 3: Diagnosering av luft i CAGS -kylvätskesystemet

Kylsystemet består av en hel del delar och rör. När en komponent misslyckas kommer luften in i interiören för att bilda luftfickor inuti kylaren, vilket stör stabiliteten i motortemperaturen.

I den här situationen måste du öppna motorhuven, slå din bil upp och ta bort kylaren. Försök att starta fordonet och var uppmärksam på kylvätskevirkulationen inuti kylaren och motorn.

Efter cirka 20 minuter kommer luften som fångats inuti skjuts ut helt. Stäng kylarlocket, sänk bilen och kontrollera om ditt fordon fungerar korrekt.

Vanliga frågor

Ta din bil till närmaste reparationscenter, och den professionella mekaniken där berättar källan till problemet.

Hur vet du om din termostat är korrekt?

Bilarna temperaturmätare kan exakt bestämma temperaturen om den är helt frisk.

Vanligtvis kan du bekräfta detta genom underhåll eller hur du känner för skillnaden mellan temperaturen i bilen och avläsningarna som visas på mätaren.

Några sista ord

Om dina bilar temp -mätare fluktuerar på tomgång en dag, är det en signal om att något dåligt har hänt i kylsystemområdet.

Genom den här artikeln kommer du att lugna dig och bestämma rätt orsak och hur du löser problemet mest effektivt.

Regelbundet underhåll och inspektion av din fyrhjulingsvän är nyckeln till att undvika problem på vägen. Lycka till!