Güzel sabah; Arabanızı her zamanki gibi başlatıyorsunuz ama bir şeyin yanlış gittiğini görüyorsunuz - araba sıcaklığı göstergesi kontrolden çıkarken dalgalanıyor !
Peki, bu soruna ne sebep oldu ve en etkili şekilde nasıl düzeltileceği?
Endişelenme, çünkü bu makale tüm sorunlarınızı çözmek için burada.
Sıcaklık göstergesi hakkında yararlı bilgiler sağlamanın yanı sıra, makalem de boşta dalgalanmanın ana nedenlerini ve onunla başa çıkmanın en etkili yöntemlerini de kapsıyor.
Sıcaklık göstergesi nedir?
Araç sıcaklığı göstergesi genellikle araç motoru soğutma sıvısının sıcaklığını belirlemek için gösterge panelinin üzerine entegre edilir.
Normalde, ideal sıcaklık 195 ila 220 derece arasında değişir.
Sayacın eli göstergenin merkezine işaret etmiyorsa, araç soğutucunuzun soğuk veya aşırı ısındığı anlamına gelir.
Soğutma sisteminin sorun yaşadığının bir işareti değildir, çünkü bazen aşırı hava termometre okumalarınızı da etkileyebilir.
Sıcaklık göstergesi boşta olan nedenlerde dalgalanır
Sıkışmış Termostat
Doğru soğutucu sıcaklık termostatı, bu sistemi ideal koşullarda çalışacak şekilde düzenler.
Sıkıştığında, soğutma sıvısının motora girmesine izin verilmez, bu da uzun süreli termal yüklemeye neden olur.
Termostat sadece kısmen sıkışmışsa, araç sıcaklığında ani bir düşüş fark edeceksiniz.
Bu fenomenin ana nedeni, soğutma sıvısının sürekli olarak motora girmesi ve bu bölümdeki sıcaklığın sürekli düşmesine neden olmasıdır.
1980'den sonra üretilen araçlar çoğunlukla kapalı devre soğutma sistemleri ve soğutucu seviyesi belirleme için işaretli rezervuarlar sağlar.
Anormal dalgalanmaları derhal tespit etmek için bu çözümün seviyesini düzenli olarak kontrol etmek en iyisidir.
Aşırı ısınmış motor
Motor 230 derece f veya daha yüksek bir sıcaklığa ulaştığında, termal olarak aşırı yüklendiği düşünülür.
Özellikle, 245 dereceyi aşan motor sıcaklıkları motorunuzda ciddi hasara neden olacaktır.
Araç başlamazsa, bunun nedeni motorun çok sıcak olması ve soğutucu seviyesinin belirtilen seviyenin altına düşmesi olabilir.
Ayrıca, motor termal aşırı yükü, aracı başlatmak için gereken basıncı azaltabilir.
Kötü kafa contası
Ayrıca, yağ ve soğutucunun tüm motor sistemi boyunca kolayca dolaşmasına yardımcı olur.
Motor aşırı ısınma, kafa contasının çözülmesine ve bir yağ ve soğutucu karışımı oluşturmasına neden olur.
Radyatör ve motorun etrafından akan soğutucudaki yağ, akışı engelleyen birikintilerin birikmesine yol açabilir.
Bu bölümde başarısız olan araçlar, ciddi hasar nedeniyle 1 aydan daha uzun sürmeyecektir.
Egzozdan alışılmadık miktarda soğutucu kaybı (sızıntı yok) ve beyaz duman fark ederseniz, kafa contasını derhal kontrol edin.
Radyatör problemi
Hatalı soğutma sistemi
Normal sıcaklık göstergesi artar, ancak hisleriniz aracın çok sıcak olmadığını gösterir, bu da hatalı bir soğutma sistemini gösterebilir.
Bu problem zamanında tespit edilmezse, aşırı ısınma silindir kafasının çözülmesine ve baş contasının bozulmasına yol açabilir, bu da arabanın başlayamamasını sağlar.
Kötü su pompası
Aşındırıcı birikme, su pompasının içindeki soğutucu sızıntılarının önde gelen nedenidir. Ayrıca, pervaneye veya pompanın rulmanına zarar vermeye de yol açabilir.
Bu bölümle ilgili bir sorundan şüpheleniyorsanız, ısınma bağlantısını kontrol edin. Yanlış ve gevşek bağlantılar, soğutucu seviyesi sızıntılarına da yol açabilir.
Yıpranmış tahrik kayışı
Aracınızın yerleşik olduğu tahrik kayışı türüne bakılmaksızın, yerinden çıktıktan sonra, su pompasının arızalanmasına ve sıcaklık göstergesi okumalarının yanlış olmasına neden olur.
Yıpranmış bir tahrik kayışı için bazı yaygın nedenler şunları içerir:
- Kemerin dış yüzeyi sırlı
- Kemerin iç yüzeyi hasar görüyor
- Aşınmış kemer aşırı gerginliğe yol açar
- Gevşek kemer
- Kemer yağlanmış
Berbat radyatör fanı
Otomobil motorunuz istenen ısı dağılmasını almıyor, bu da termal aşırı yüklemeye ve motor sıcaklığının boşta dalgalanmasına yol açabilir.
Arabamın sıcaklık göstergesinin boşta dalgalanması durumunda nasıl çözülür?
Yöntem 2: Yeni bir soğutucu sıcaklık sensörünün değiştirilmesi
Soğutucu sıcaklık sensörü (CTS) genellikle radyatörün yanındadır. Tipik olarak, bu ürün değiştirme maliyeti 145 $ ila 195 $ arasında değişecektir (yeni ürün ve işçilik maliyetleri dahil).
Ancak, yedekte evde yaparsanız, size sadece 65 $ ila 90 $ maliyeti olacaktır!
CTS'nin hala etkin olup olmadığını belirlemek için OBD2 tarayıcısını kullanın. Aksi takdirde, aracın 20 dakika dinlenmesine izin verin ve aracın önünü kaldırın.
Radyatör kapağını açarsanız, radyatördeki soğutucuyu boşaltmanız ve CTS tel konektörünün bağlantısını kesmeniz en iyisi olurdu.
Hasarlı sıcaklık sensörünü çıkarın ve yeni bir ürünle değiştirin.
Gerekli kablo bağlantılarını yeniden bağlayın; Motorunuz tekrar düzgün çalışmalıdır.
Yöntem 3: Arabalar soğutma sistemi sisteminde hava teşhisi
SSS
Sıcaklık göstergesinin dalgalanması normal mi?
HAYIR! Zamanlama maddesi, otomobillerin sıcaklık göstergesine çok nadiren zarar verir.
Bu nedenle, bu bölümle ilgili herhangi bir sorun dikkate değerdir, çünkü soğutma sisteminin içindeki veya çevresindeki bileşenlerin ciddi sorunlar yaşadığının bir işaretidir.
Arabam sıcaklık göstergem neden dalgalanıyor ama aşırı ısınmıyor?
Sıcaklık göstergesindeki okumaların artması, ancak araç sıcaklığının aynı kalması, sıcaklık sensörü, motor kontrol ünitesi, konektör, kablo veya sıcaklık göstergesi ile ilgili bir sorunun işaretidir.
Arabanızı en yakın onarım merkezine götürün ve profesyonel mekanik size sorunun kaynağını söyleyecektir.
