Belle matinée; Vous démarrez votre voiture comme d'habitude, mais constatez que quelque chose a mal tourné - la jauge de température de voiture fluctue au ralenti à l'inactivité!
Alors, qu'est-ce qui a causé ce problème et comment le résoudre le plus efficacement?
Ne vous inquiétez pas, car cet article est là pour résoudre tous vos problèmes.
En plus de fournir des informations utiles concernant la jauge de température, mon article couvre également les principales causes de fluctuation au ralenti et les méthodes les plus efficaces pour y faire face.
Quelle est la jauge de température?
La jauge de température de la voiture est généralement intégrée au-dessus du tableau de bord pour déterminer la température du liquide de refroidissement du moteur des véhicules.
Normalement, la température idéale varie de 195 à 220 degrés.
Si la main du compteur ne pointe pas vers le centre de la jauge, cela signifie que le liquide de refroidissement de vos véhicules est froid ou surchauffé.
Ce n'est pas un signe que le système de refroidissement a des problèmes car parfois des conditions météorologiques extrêmes peuvent également affecter vos lectures de thermomètre.
La jauge temporaire fluctue aux causes inactives
Pour plus spécifique, faites défiler jusqu'à la liste des principales causes de la jauge de température du moteur fluctuant au ralenti ci-dessous.
Thermostat enfermé
Le thermostat de température de liquide de refroidissement correct régule ce système pour fonctionner dans des conditions idéales.
Lorsqu'il est coincé, le liquide de refroidissement n'est pas autorisé à entrer dans le moteur, ce qui entraîne une surcharge thermique à long terme.
Si le thermostat n'est que partiellement coincé, vous remarquerez une baisse soudaine de la température des voitures.
La principale cause de ce phénomène est que le liquide de refroidissement pénètre constamment dans le moteur, faisant baisser la température de cette partie.
Les véhicules fabriqués après 1980 fournissent principalement des systèmes de refroidissement en circuit fermé et des réservoirs marqués pour la détermination au niveau du liquide de refroidissement.
Il est préférable de vérifier régulièrement le niveau de cette solution pour détecter rapidement les fluctuations anormales.
Moteur surchauffé
De plus, la surcharge thermique du moteur peut réduire la pression requise pour démarrer le véhicule.
Joint de tête
Un joint de tête défectueux peut également provoquer une augmentation soudaine et une baisse de la jauge de température des voitures. Cette unité est située entre le cylindre et le moteur, surveillant le processus de combustion.
En outre, il aide également l'huile et le liquide de refroidissement à circuler facilement dans tout le système moteur.
La surchauffe du moteur fait déformer le joint de tête et créer un mélange d'huile et de liquide de refroidissement.
L'huile dans le liquide de refroidissement qui circule autour du radiateur et du moteur peut entraîner une accumulation de dépôts qui bloquent l'écoulement.
Les véhicules qui échouent cette partie ne dureront pas plus d'un mois en raison de dommages graves.
Si vous remarquez une quantité inhabituelle de perte de liquide de refroidissement (pas de fuites) et de fumée blanche sortant de l'échappement, vérifiez immédiatement le joint de tête.
Problème de radiateur
Dans le même temps, la qualité de ce liquide de refroidissement est également sensiblement pire, ce qui fait que le moteur devient plus chaud plus souvent.
Le capuchon du radiateur peut aussi parfois être un problème, car ne pas le sceller correctement permet à l'air d'entrer dans le système.
Les airbags dans le tuyau du radiateur et le noyau de chauffage font chauffer le moteur anormalement, ce qui entraîne la fluctuation de la jauge de température de la voiture au ralenti.
Vérifiez d'abord le capuchon du radiateur si les symptômes de vos véhicules comprennent une fuite de liquide de refroidissement, un tuyau de radiateur plat et un réservoir de liquide de refroidissement renversé.
Système de refroidissement défectueux
La jauge de température normale augmente, mais votre sentiment montre que la voiture n'est pas trop chaude, ce qui pourrait indiquer un système de refroidissement défectueux.
Si ce problème n'est pas détecté dans le temps, la surchauffe peut entraîner une déformation de la culasse et une distorsion du joint de tête, ce qui rend la voiture incapable de commencer.
Mauvaise pompe à eau
Courroie d'entraînement usée
Quel que soit le type de courroie d'entraînement de votre véhicule intégré, une fois qu'il glisse à la place, il fait échouer la pompe à eau et les lectures de la jauge de température sont inexactes.
Certaines raisons courantes pour une courroie d'entraînement usée comprennent:
- La surface extérieure de la ceinture est vitrée
- La surface intérieure de la ceinture est endommagée
- La courroie usée conduit à une tension excessive
- Ceinture lâche
- La courroie est huilée
Ventilateur de radiateur moche
Méthode 1: Remplacement par une nouvelle vanne de thermostat
Les thermostats sont très fragiles et provoquent l'instabilité de la jauge de température de la voiture. Heureusement, cette partie bon marché peut être remplacée facilement, même à la maison, si vous suivez les étapes ci-dessous.
Éteignez le moteur et laissez votre voiture reposer pendant environ 15 minutes. Recherchez ensuite l'emplacement des thermostats, généralement en haut ou en haut du radiateur des voitures . Soulevez la voiture et retirez le capuchon du radiateur.
Vous devez drainer toute l'eau du radiateur, puis retirer et essayer de le tremper à l'intérieur d'un bassin d'eau chaude.
S'il reste fermé, il est préférable de le remplacer par un nouveau, réinstallez-le et vérifiez si la condition de température s'améliore.
Méthode 2: Remplacement d'un nouveau capteur de température de liquide de refroidissement
Il serait préférable que vous ouvriez le capuchon du radiateur, drainé le liquide de refroidissement dans le radiateur et déconnecté le connecteur du fil CTS.
Retirez le capteur de température endommagé et remplacez-le par un nouveau produit.
Reconnecter les connexions de câblage nécessaires; Votre moteur devrait à nouveau fonctionner correctement.
Méthode 3: Diagnostic de l'air dans le système de liquide de refroidissement des voitures
Le système de refroidissement se compose de plusieurs pièces et tuyaux. Lorsqu'un composant échoue, l'air entrera à l'intérieur pour former des poches d'air à l'intérieur du radiateur, perturbant la stabilité de la température du moteur.
Dans cette situation, vous devez ouvrir le capot, remonter votre voiture et retirer le radiateur. Essayez de démarrer le véhicule et faites attention à la circulation du liquide de refroidissement à l'intérieur du radiateur et du moteur.
Après environ 20 minutes, l'air piégé à l'intérieur sera complètement poussé. Fermez le capuchon du radiateur, abaissez la voiture et vérifiez si votre véhicule fonctionne correctement.
FAQ
Pourquoi la jauge de température de ma voiture va-t-elle fluctuant mais pas surchauffée?
Le fait que les lectures sur la jauge de température augmentent mais la température du véhicule reste la même est le signe d'un problème avec le capteur de température, l'unité de commande du moteur, le connecteur, le câblage ou la jauge de température.
Emmenez votre voiture au centre de réparation le plus proche et la mécanique professionnelle vous indiquera la source des problèmes.
Comment savez-vous si votre thermostat est correct?
La jauge de température des voitures peut déterminer avec précision sa température si elle est complètement saine.
Habituellement, vous pouvez le confirmer par l'entretien ou ce que vous pensez de la différence entre la température de la voiture et les lectures affichées sur la jauge.
Quelques derniers mots
Si la jauge temporaire de votre voiture fluctue un jour au ralenti , c'est un signal que quelque chose de mauvais s'est produit dans la zone du système de refroidissement.
Grâce à cet article, vous vous calmerez et déterminera la bonne cause et comment résoudre le problème le plus efficacement.
L'entretien régulier et l'inspection de votre ami à quatre roues sont essentiels pour éviter les problèmes sur la route. Bonne chance!
