Linda manhã; Você inicia seu carro como de costume, mas descobre que algo deu errado - o medidor de temperatura do carro flutua em Idle fora de controle!
Então, o que causou esse problema e como corrigi -lo de maneira mais eficaz?
Não se preocupe, porque este artigo está aqui para resolver todos os seus problemas.
Além de fornecer informações úteis sobre o medidor de temperatura, meu artigo também abrange as principais causas de flutuação em marcha lenta e os métodos mais eficazes de lidar com ele.
Qual é o medidor de temperatura?
O medidor de temperatura do carro é geralmente integrado acima do painel para determinar a temperatura do líquido de arrefecimento do motor dos veículos.
Normalmente, a temperatura ideal varia de 195 a 220 graus.
Se a mão do medidor não apontar para o centro do medidor, significa que o líquido de arrefecimento de seus veículos está frio ou superaquece.
Não é um sinal de que o sistema de refrigeração está tendo problemas, porque às vezes o clima extremo também pode afetar as leituras do termômetro.
O medidor de temperatura flutua em odios- principais causas
medidor de temperatura do motor flutuando em marcha lenta abaixo.Termostato preso
O termostato de temperatura do líquido de arrefecimento correto regula esse sistema para operar em condições ideais.
Quando preso, o líquido de arrefecimento não pode entrar no motor, resultando em sobrecarga térmica de longo prazo.
Se o termostato estiver parcialmente parcial, você notará uma queda repentina na temperatura dos carros.
A principal causa desse fenômeno é que o líquido de arrefecimento entra constantemente no motor, fazendo com que a temperatura nesta parte caia continuamente.
Os veículos fabricados após 1980 fornecem principalmente sistemas de resfriamento de circuito fechado e reservatórios marcados para determinação do nível do líquido de arrefecimento.
É melhor verificar regularmente o nível desta solução para detectar flutuações anormais imediatamente.
Motor superaquecido
Quando o motor atinge uma temperatura de 230 graus para ou superior, é considerado sobrecarregado termicamente.
Em particular, as temperaturas do motor superior a 245 graus F causarão danos graves ao seu motor.
Se o carro não começar, pode ser porque o motor está muito quente e o nível do líquido de arrefecimento cai abaixo do nível especificado.
Além disso, a sobrecarga térmica do motor pode diminuir a pressão necessária para iniciar o veículo.
Junta da cabeça ruim
Além disso, também ajuda a óleo e o líquido de arrefecimento a circular facilmente por todo o sistema do motor.
O superaquecimento do motor faz com que a junta da cabeça se deforme e crie uma mistura de óleo e líquido de arrefecimento.
O óleo no líquido de arrefecimento que flui ao redor do radiador e do motor pode levar a um acúmulo de depósitos que bloqueiam o fluxo.
Veículos que falham nesta parte não durarão mais de 1 mês devido a danos graves.
Se você notar uma quantidade incomum de perda de líquido de arrefecimento (sem vazamentos) e fumaça branca saindo do escapamento, verifique imediatamente a junta da cabeça.
Problema do radiador
flutuação do medidor de temperatura do carro em marcha lenta.Verifique a tampa do radiador primeiro se os sintomas dos veículos incluirem um vazamento de líquido de arrefecimento, uma mangueira de radiador plana e um reservatório de líquido de arrefecimento derramado.
Sistema de refrigeração com defeito
O medidor de temperatura normal aumenta, mas seu sentimento mostra que o carro não está muito quente, o que pode indicar um sistema de refrigeração com defeito.
Se esse problema não for detectado a tempo, o superaquecimento pode levar à deformação da cabeça do cilindro e à distorção da junta da cabeça, o que torna o carro incapaz de começar.
Bomba de água ruim
O acúmulo corrosivo é a principal causa de vazamentos de refrigeração dentro da bomba de água. Além disso, também pode levar a danos ao impulsor ou ao rolamento da bomba.
Se você suspeitar de um problema com esta parte, verifique a conexão com o dissipador de calor. Links inadequados e soltos também podem levar a vazamentos no nível do refrigerante.
Cinto de acionamento gasto
Ventilador de radiador ruim
O ventilador do radiador está localizado próximo ao tanque de água, responsável pela geração de vento para resfriar o motor.
Uma vez que essa parte tem um problema, funciona com menos eficiência e é menos estável do que o habitual.
O motor do seu carro não está recebendo a dissipação de calor desejada, o que pode levar à sobrecarga térmica e à temperatura do motor flutuando em marcha lenta.
Como resolver se o medidor da temperatura do meu carro flutua em marcha lenta?
na base do radiador dos carros . Levante o carro e remova a tampa do radiador.Você precisa drenar toda a água do radiador e removê -lo e tentar mergulhá -lo dentro de uma bacia de água quente.
Se permanecer fechado, é melhor substituí -lo por um novo, reinstalá -lo e verifique se a condição dos medidores de temperatura melhora.
Método 2: Substituindo um novo sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS) geralmente fica ao lado do radiador. Normalmente, esse custo de substituição do produto variará de US $ 145 a US $ 195 (incluindo novos custos de produto e mão -de -obra).
Mas se você fizer a substituição em casa, custará apenas US $ 65 a US $ 90!
Use o scanner OBD2 para determinar se o CTS ainda está ativo. Caso contrário, deixe o veículo descansar por 20 minutos e levante a frente do veículo.
Seria melhor se você abrisse a tampa do radiador, drenasse o líquido de arrefecimento no radiador e desconectava o conector do fio CTS.
Remova o sensor de temperatura danificado e substitua -o por um novo produto.
Reconectar as conexões de fiação necessárias; Seu motor deve estar funcionando corretamente novamente.
Método 3: Diagnosticando o ar no sistema de refrigerante de carros
Nesta situação, você deve abrir o capô, empurrar seu carro para cima e remover o radiador. Tente iniciar o veículo e preste atenção à circulação do líquido de arrefecimento dentro do radiador e do motor.
Após cerca de 20 minutos, o ar preso será completamente empurrado. Feche a tampa do radiador, abaixe o carro e verifique se o seu veículo está funcionando corretamente.
Perguntas frequentes
Algumas últimas palavras
Se o medidor temporário dos seus carros flutua em marcha lenta um dia, é um sinal de que algo ruim aconteceu na área do sistema de refrigeração.
Através deste artigo, você se acalma e determinará a causa certa e como corrigir o problema de maneira mais eficaz.
A manutenção e inspeção regular do seu amigo de quatro rodas são essenciais para evitar problemas na estrada. Boa sorte!
