Po pracy przez określony czas i odległość większość pojazdów może pojawić się oznaki, które wydają się niepożądane.
Te zdarzenia oznaczają głównie przeszkody związane z silnikiem. Jednym z nich jest sytuacja, w której olej wycieka z kolektora wydechowego .
Chociaż to zjawisko jest popularne, wielu właścicieli samochodów nie zna powodów i sposobu ich rozwiązania.
Dlatego ten post będzie przedstawia podstawy wyciekającego oleju na przypadkach kolektora wydechowego , w tym krótką definicję, możliwe źródła i rozwiązania.
Co to jest wyciekający olej na kolektorze wydechowym?
Jak opisano frazę, wyciek oleju z kolektora wydechowego jest zjawiskiem, w którym można zobaczyć kondensację oleju w rurach wydechowych, a następnie ociekają wszystkie sposoby przejeżdżania.
W większości przypadków problem ten może prowadzić do jeszcze bardziej znaczących komplikacji dla samochodów, więc nie bądź obojętny.
Uwaga: nie myl się z problemem wyciekającym tłumikiem .
Możliwe przyczyny wyciekającego oleju na kolektorze wydechowym
Zmkaszek może również potencjalnie powodować gromadzenie się płynów w rurkach do wlotu pojazdów, przepustnicy lub rur wydechowych.
Uszczelka zaworowa
Słaba uszczelka zaworu jest jedną z powszechnych przyczyn wycieku smaru. Mówiąc najprościej, utrata oleju wynika z korekt struktury uszczelnień, które mogą być wielkości, elastyczności lub elastyczności.
Elementy te mogą stopniowo zmniejszać się, wpływając na wchodząc o ilość oleju i inne powikłania drenażu smaru.
Popularnym objawem uszkodzonych pieczęci zaworów jest to, że opary wychodzące mogą być szare lub niebieskie. Wyciek oleju w kolektorach wydechowych spowodowany przez uszczelki zaworowe zwykle występuje w starych pojazdach.
Uszczelka głowicy
Uszczelka głowicy, umieszczona między głowicami cylindrową a blokiem silnika, jest niezbędnym elementem postępu spalania wewnętrznego.
Ten komponent ma na celu oddzielenie płynów chłodziwa i smaru silnika, zapewnienie kompresji i powstrzymanie tych cieczy do upadku do głowic cylindrów.
W rezultacie, gdy uszczelka głowicy jest wysadzona , perforacje mogą sprawić, że silnik olejowy przepływał do cylindrów.
Komora spalania może się przegrzać, co może zakończyć się przegrzanym problemami samochodowymi . Później jest to możliwy przypadek, który może sprawić , że olej wycieka z kolektora wydechowego .
Kolektor
Dlatego konstrukcja lub jej małe komponenty, w tym śruby kolektora, śruby itp., Można gdzieś pękać lub uszkodzić.
Niewątpliwie wpływa to na układ wydechowy, który może powodować wyciek oleju na kolektor wydechowy .
Pierścienie tłokowe
Te metalowe pierścienie mają na celu uszczelnienie komory spalania, zapobiegając wejściem do skrzyni korbowej silnika.
Ponadto pomagają zapobiegać przepływie smarów do komory spalania.
Podczas pracy pierścienie poruszają się w sposób ciągły i pionowo w oparciu o ruch cylindrów.
Jeśli pierścienie te zostaną uszkodzone na pewnym poziomie po długim czasie kolizji i noszenia ciepła, potencjalnie występuje olej przeciekający się do kolektora wydechowego .
Tłok
Tłok jest odpowiedzialny za utworzenie komory spalania wraz z cylindrami i osłoną silnika w procesie spalania wewnętrznego.
Czasami głowica tłoków może być złamana po procesach transmisji. Te pęknięcia i przestrzeń mogą pozwolić olejowi pojawić się w komorze.
Tylko część pojawiającego się oleju w komorze spalania uczestniczy w procesie spalania.
Następnie resztki przepływa do kolektora wydechowego, nawet tworząc kondensację smaru w rurze uwalnianej.
Przewodniki zaworów
Ponadto ten komponent pomaga również zapobiegać wchodzeniu oleju silnikowego do głowic cylindrów, co może później spowodować układ wydechowy.
Podobnie jak inne komponenty, przewodniki zaworów można zużyć i uszkodzić. Stamtąd smary mogą przenikać do układu wydechowego silnika.
Olej w kolektorze wydechowym nastąpi, jeśli wyciek jest intensywny. W tym przypadku wspólnym objawem jest wypchnięty szary opór.
Blok głowy
Składniki strukturalne silników obejmują blok i głowice cylindrów.
Aby silnik działał najlepiej, te kluczowe elementy konstrukcyjne muszą być w dobrym stanie, co oznacza, że nie są zatkane ani pęknięte.
Chociaż rzadko się zdarza, czasami pojawiają się pęknięcia elementu strukturalnego. Te błędy bloku silnika lub błęki cylindrów często powodują wyciek oleju do komory spalania.
Później smar przechodzi w dół i ostatecznie pojawi się w pojazdach nabrzeże.
Rozwiązywanie problemów z wyciekiem oleju na kolektorze wydechowym
2. Napraw lub wymień uszkodzone akcesoria
3. Przejrzyj ponownie po naprawie
Jeśli problemy są poważniejsze, nie wahaj się skontaktuj się z ekspertami, aby uniknąć dalszych szkód i awarii.
