Setelah bekerja untuk waktu dan jarak tertentu, sebagian besar kendaraan mungkin muncul tanda -tanda yang tampaknya tidak diinginkan.

Kejadian-kejadian itu sebagian besar menandakan hambatan terkait mesin. Salah satunya adalah situasi di mana minyak bocor dari manifold knalpot .

Meskipun fenomena ini populer, banyak pemilik mobil tidak tahu alasannya dan bagaimana menyelesaikannya.

Oleh karena itu, posting ini akan menyajikan dasar -dasar kebocoran minyak pada kasus manifold knalpot , termasuk definisi singkat, kemungkinan sumber, dan penyelesaian.

Apa itu bocor minyak pada manifold knalpot?

Seperti yang dijelaskan oleh frasa, kebocoran minyak dari manifold knalpot adalah fenomena di mana Anda dapat melihat oli meringkas di pipa knalpot dan kemudian menetes ke bawah semua cara Anda melewati.

Dalam kebanyakan kasus, masalah ini dapat menyebabkan komplikasi yang lebih signifikan untuk mobil, jadi jangan acuh tak acuh.

Catatan: Jangan bingung dengan masalah air bocor knalpot .

Kemungkinan penyebab minyak bocor pada manifold knalpot

Bakiak ini juga berpotensi menghasilkan penumpukan cair di pipa asupan kendaraan, throttle, atau pipa knalpot.

Segel-Train Katup

Segel katup yang buruk adalah salah satu penyebab umum kebocoran pelumas. Sederhananya, kehilangan oli hasil dari penyesuaian dalam struktur segel, yang dapat berupa ukuran, elastisitas, atau fleksibilitas.

Unsur -unsur itu dapat berkurang secara bertahap, mempengaruhi jumlah oli yang masuk dan komplikasi drain pelumas lainnya.

Gejala populer dari segel katup yang rusak adalah bahwa asap keluar bisa abu -abu atau biru. Kebocoran oli dalam manifold knalpot yang disebabkan oleh segel kereta api katup biasanya terjadi pada kendaraan tua.

Gasket Kepala

Gasket kepala, ditempatkan di antara kepala silinder dan blok mesin, merupakan komponen penting untuk kemajuan pembakaran internal.

Komponen ini bertujuan untuk memisahkan cairan pendingin dan pelumas mesin, memastikan kompresi, dan menjaga cairan tersebut agar tidak jatuh ke kepala silinder.

Akibatnya, ketika paking kepala ditiup , perforasi dapat membuat mesin oli mengalir ke dalam silinder.

Ruang pembakaran mungkin terlalu panas, yang bisa berakhir dengan masalah mobil yang terlalu panas . Kemudian, ini adalah kasus yang mungkin yang dapat membuat minyak bocor dari manifold knalpot .

Manifold

Oleh karena itu, struktur atau komponen kecilnya, termasuk baut manifold, sekrup, dll., Dapat retak atau rusak di suatu tempat.

Ini tidak diragukan lagi mempengaruhi sistem pembuangan, yang dapat mengakibatkan bocor oli ke manifold knalpot .

Cincin piston

Cincin logam tersebut dimaksudkan untuk menyegel ruang pembakaran, mencegah gas pembakaran memasuki mesin crankcase.

Selain itu, mereka membantu mencegah pelumas mengalir ke ruang pembakaran.

Selama operasi, cincin bergerak terus menerus dan vertikal berdasarkan pergerakan silinder.

Jika cincin-cincin itu rusak pada tingkat tertentu setelah waktu tabrakan yang lama dan penahan panas, minyak bocor menjadi manifold knalpot yang berpotensi terjadi.

Piston

Piston bertanggung jawab untuk membentuk ruang pembakaran bersama dengan silinder dan penutup mesin dalam proses pembakaran internal.

Kadang -kadang, kepala piston dapat dipatahkan setelah proses transmisi. Retakan dan ruang itu dapat membiarkan minyak muncul di ruang.

Hanya sebagian dari minyak yang muncul di ruang pembakaran yang berpartisipasi dalam proses pembakaran.

Setelah itu, sisa mengalir ke manifold knalpot, bahkan menciptakan kondensasi pelumas di pipa rilis.

Panduan Katup

Selain itu, komponen ini juga membantu mencegah oli mesin masuk ke kepala silinder, yang nantinya dapat menghasilkan sistem pembuangan.

Seperti komponen lainnya, panduan katup itu bisa aus dan rusak. Dari sana, pelumas dapat menembus sistem pembuangan mesin.

Minyak dalam manifold knalpot akan terjadi jika kebocorannya intens. Gejala umum, dalam hal ini, adalah asap abu -abu yang didorong keluar.

Blok kepala

Komponen struktural mesin termasuk kepala dan kepala silinder.

Agar mesin bekerja terbaiknya, elemen struktural utama ini harus dalam kondisi baik, yang berarti mereka tidak tersumbat atau pecah.

Meskipun jarang terjadi, elemen struktural ini retak sesekali muncul. Kegagalan head blok mesin atau silinder ini sering menyebabkan oli bocor ke ruang pembakaran.

Kemudian, pelumas akan lewat ke bawah dan akhirnya muncul di knalpot kendaraan.

Memecahkan masalah minyak pada manifold knalpot

  • Perhatikan tanda -tanda itu: Langkah ini adalah mencadangkan beberapa kasus yang diperlukan. Misalnya, kita perlu menghubungi bengkel mobil jika kerusakannya parah. Beri tahu mereka tentang gejalanya.
  • Periksa bagian-bagiannya: katup PCV, segel-kereta katup, gasket kepala, gasket penutup katup, cincin piston, piston, manifold, panduan katup, kepala silinder dan blok.
  • Identifikasi akar: cari komponen -komponen retak, debu, dan kerusakan.

    • 2. Perbaiki atau ganti aksesoris yang rusak

  • Cincin piston, manifold, piston, head block: Jika kesalahan terletak di bagian ini, kita harus langsung pergi ke bengkel. Meskipun ada banyak video tutorial di internet, mereka semua membutuhkan pemahaman tertentu tentang mesin. Juga, memperbaiki kesalahan ini membutuhkan waktu dan panggilan untuk pengetahuan dan pengalaman teknis.

    • 3. Periksa kembali setelah perbaikan

    Jika masalahnya lebih serius, jangan ragu untuk menghubungi para ahli untuk menghindari kerusakan dan kegagalan lebih lanjut.