Os veículos turbo -suprates são mais comuns do que nunca. Isso não é apenas mais eficaz, mas também fornece opções de ajuste adicionais.

Ainda assim, há muito mal -entendido entre os entusiastas que desejam ajustar o motor turbo sobre a questão da válvula desviadora versus a válvula de sopro .

O que eles são? Como eles diferem um do outro? Você encontrará as respostas para todas as suas perguntas neste post.

Explicaremos como esses itens funcionam e passam pelas razões pelas quais algumas pessoas usam uma sobre a outra. Vamos mergulhar bem!

O que é a válvula de desviador no carro?

Uma válvula de desviador, também conhecida como válvula de desvio de recirculação ou compressor, é um componente do mecanismo de liberação de pressão usado em vários motores turboalimentados.

Você pode encontrá -lo no lado dos turbocompressores. A função principal das válvulas é pegar o ar comprimido no motor e convertê -lo através do fluxo de entrada.

Se não desviou o ar, o turbo começaria a girar reverso quando o ar era traçado de volta para ele.

As válvulas do desviador de estoque impedem o atraso do turbo redirecionando a onda de pressão retornar à entrada do compressor, mantendo a roda do compressor girando.

Como funciona a válvula do desviador?

Quando o carro recicla o ar após o sensor de fluxo de ar em massa (MAF), ele estimará quanto ar é deixado até que a válvula do acelerador seja aberta novamente.

As válvulas dos seus fabricantes controlam quanta energia o turbocompressor produz. A pressão de vácuo abrirá a válvula do desviador quando o motor estiver em marcha lenta.

Uma vez totalmente fechado, o turbo Boost entrará em ação. Suponha que essa parte esteja quebrada; Você experimentará a resposta lenta do acelerador, o atraso prolongado ou a falta de níveis de impulso.

Ao instalar uma válvula de desviador de pós -venda, esses problemas são resolvidos. Observe que você deve instalar uma válvula de desviador se executar com um chip, pois ele colocará uma tensão nos normais.

O que é um BOV (válvula de sopro)?

Existem dois tipos de válvulas de golpe.

  • Aprovada: a maioria de seus projetos apresenta uma trombeta perto da ventilação de saída para intensificar o som do assobio emitido quando o ar é ejetado.
  • Híbrido: pode ser considerado a melhor versão do tipo anterior, pois circula parte do ar no motor de volta ao sistema de entrada, para que a pressão de aumento não precise começar em zero.

Para onde vai a válvula de sopro e como funciona?

Esse problema pode surgir devido ao medidor de fluxo de ar no automóvel já havia medido o ar liberado na atmosfera.

Válvula Diverter vs Blow Off Valve - Quais são as diferenças?

Isso implica que, se você liberar o acelerador a 20 psi (pressão por polegada quadrada) de impulso, todo o aumento de 20 psi será instantaneamente ventilado para a atmosfera.

Enquanto isso, a válvula desviadora não libera nenhum ar na atmosfera. Como alternativa, ele recicla toda a pressão de carga residual não utilizada de volta ao sistema de fluxo de admissão de turbocompressores.

Aptidão

Embora ambos executem a mesma tarefa, suas abordagens são muito diferentes e são adequadas para diferentes tipos de gerenciamento de motores.

Digamos que seu mecanismo esteja equipado com o sistema de sensores MAF; O fluxo de ar é medido após atingir o sistema de ingestão de veículos a montante.

Nesse caso, você precisará de uma válvula de desviador, pois ela pode desviar o ar de volta à sua ingestão.

Enquanto isso, devido ao método de operação de válvula de sopro, a unidade de controle do motor (ECU) não poderá alimentar corretamente o motor, levando a ricas proporções de combustível de ar, inativo ruim, gagueira e até parando.

Custo

perguntas frequentes

A linha inferior

Acima está tudo o que você precisa saber sobre o tópico da válvula desviador vs Blow Off Valve . Como você pode ver, existem algumas considerações ao decidir qual válvula é mais adequada para o seu veículo.

A coisa mais importante a lembrar é que uma válvula de explosão libera toda a pressão de aumento na atmosfera.

Enquanto isso, toda a pressão excedente é ventilada através de uma válvula de desviador e retornada à ingestão.

Quando se trata de remover sinais de pressão extras do sistema de energia turbo de carros e evitar picos de compressores, os dois são incrivelmente eficazes.

Assim, faça as perguntas apropriadas e faça pesquisas adicionais antes de tomar a decisão final de evitar tomar uma decisão ruim e desperdiçar seu dinheiro.

Felizmente, você encontrará este post útil.