Într -o zi, îți dai seama că lichidul tău antigel se bubudă și nu știi de ce un rezervor de răcire care fierbe, dar motorul nu se supraîncălzește. Felicitări! Ai găsit locul potrivit.
Articolul nostru oferă informații utile despre cauzele acestui fenomen și unele soluții. Nu mai ezitați. Permiteți să derulați în jos pentru a vă apropia de răspunsul dorit.
Cum funcționează un rezervor de răcire?
Rezervorul de răcire este o parte esențială a sistemului de răcire a mașinilor. Misiunea sa este de a menține lichidul de răcire excesiv până la nevoie.
Este o sticlă de plastic situată lângă calorifer. Când deschideți mantia, urmând tubul radiatorului, îl puteți vedea cu ușurință. Lichidul de răcire este introdus doar în rezervor.
Odată ce motorul mașinilor dvs. se încălzește, presiunea în radiator crește. Capacul radiatorului lasă un lichid de răcire să curgă în rezervor pentru a elibera presiunea.
Acest fluid va rămâne aici până când motorul va fi suficient de rece pentru a face forță negativă și a trage acest lichid debordant din rezervor în circulație. Rezervorul trebuie să fie lăsat cu lichidul de răcire atunci când mașina dvs. este oprită.
De ce se fierbe un rezervor de răcire, dar motorul nu se supraîncălzește?
Semnul bubuitorului în rezervorul de răcire
Lichidul antigel se desfășoară într -o rețea sigilată de conducte care îl împing pe întregul motor.
Acest lichid concentrat se desfășoară prin multe componente, cum ar fi capetele de cilindri, matrițele motorului și garniturile și îți menține mașina să funcționeze la temperatura corespunzătoare.
Dar, atunci când aerul intră în acest sistem sigilat, acesta se luptă cu presiunea, provocând bubui și blocaje. Iată câteva simptome care dovedesc că rezervorul dvs. de răcire este bubuit:
- Puterea motorului este scăzută.
- Aburul apare sub capota mașinii.
- Un miros fierbinte scapă din orificii de aerisire.
- Boneta este prea fierbinte pentru a atinge.
- Motorul sună ca apa clocotită, deoarece uleiul de motor devine subțire la temperaturi ridicate.
Principalele cauze ale unei radiatoare de fierbere, dar nu supraîncălzire
bulelor în calorifer. Odată ce gargea de cap există, arderea gazelor din orice cilindri alunecă în sacoul de apă, apoi împingeți aerul în sistemul de răcire.Mai jos sunt câteva semne ale unei garnituri de cap rău:
- Fum alb în trupa de coadă.
- Rezervor de răcire bubuit.
- Nivel scăzut de antigel.
- Mașină supraîncălzită .
Capac de radiator defect
Capacul radiatorului funcționează ca un sigiliu pentru a reține presiunea în sistemul de răcire, permițând în același timp fluxul de răcire în rezervorul de expansiune.
Când această componentă este defectuoasă sau înlocuită cu una nepotrivită, va lăsa aerul să zboare în sistemul de răcire, provocând fierberea unui rezervor de răcire .
Iată câteva indicii ale unui capac Badradiator:
- Presiune neuniformă a rețelei de răcire.
- Scurgerea lichidului antigel.
- Fierbarea lichidului de răcire.
- Țeava de radiator se prăbușește.
Ventilator radiator defect
Ventilatorul radiatorului este una dintre cele mai vitale părți ale mașinii tale. În funcție de tipul vehiculului dvs., acesta poate avea unul sau două sisteme de ventilatoare ale radiatorului.
Principala funcție a acestei componente este de a răci lichidul antigel. Este adesea atașat de radiator de o structură de sârmă. În timp, aceste linii tind să se corodeze.
Radiatorul se va supraîncălzi odată ce firele devin slabe, deoarece ventilatorul nu oferă suficientă circulație a aerului atunci când mașina ta se oprește.
Unele simptome ale unui ventilator de defect de radiator:
- O siguranță suflată.
- Fire deteriorate.
- Sărac releu.
Lichid de răcire contaminate/joase
Poate știți care este lichidul de răcire și funcția sa - absorbind căldura de la motorul mașinilor. Când lichidul antigel este vechi, capacitatea sa de a menține căldura și de a o transporta la radiator este slabă.
Când lichidul de răcire este încă utilizat după 60.000 de mile de consum, poate duce la o problemă de răcire caldă.
Termostat defectuos
Termostatul este un factor esențial în controlul temperaturii lichidului de răcire și gestionarea lichidului. Când motorul devine fierbinte, această parte se deschide pentru ca lichidul de răcire să intre și să scadă căldura.
Cu toate acestea, această parte uneori nu funcționează bine. Poate duce la situația în care rezervorul tău fierbe și să creeze câteva zgomote. Sau poate face ca lichidul de răcire să explodeze din rezervor .
Cum se fixează fierberea lichidului de răcire în radiator
Înlocuiți termostatul rău
Termostatul este o parte vitală care controlează temperatura lichidului de răcire și reglează fluidul. Misiunea sa este de a reglementa antigelul din motor în interiorul și în afara caloriferului.
Prin urmare, trebuie să se deschidă și să se închidă la un moment precis.
Cu toate acestea, uneori un termostat nu funcționează bine. E timpul să știi că trebuie să -l înlocuiești, altfel motorul dvs. va avea probleme. Oferim un ghid cu privire la modul de înlocuire:
- Scoateți antigelul de pe radiator.
- Deschideți capota, găsiți capacul radiatorului și scoateți -l.
- Detectați termostatul și scoateți -l. O extensie de clichet de 1/4 inci și o priză sunt instrumente utile în acest pas.
- Adăugați noul termostat.
- Repetați restul într -un mod invers.
Înlocuiește o garnitură de scurgere
Modul de înlocuire a acestuia acasă este destul de ușor. Trebuie să adăugați rezervorul de preaplin de etanșare atunci când motorul este inactiv la o temperatură normală.
Înlocuiți capacul radiatorului
Când capacul radiatorului este defect, presiunea va fluctua și va lăsa aerul să zboare în sistemul de răcire. Prin urmare, trebuie să înlocuiți această componentă.
Asigurați-vă că îl înlocuiți cu un OEM sau cu un plafon recomandat de producător. Nu vă faceți griji că trebuie să cheltuiți mulți bani, cum ar fi situația garniturii de cap.
Capacul radiatorului este cea mai ieftină componentă de înlocuit. Este de aproximativ 5 până la 25 dolari pentru această parte și între 10 și 50 USD pentru reparator.
Schimbați ventilatorul radiatorului
A treia noastră sugestie pentru dvs. este să înlocuiți ventilatorul radiatorului. Mai jos este ghidul:
- Deschideți capota și scoateți filtrul de aer
- Deconectați orice legătură electrică cu caloriferul
- Deplasați radiatorul
- Scoateți bateria
- Îndepărtați, respectiv, radiatoarele de acoperire a țevii și țeavă
- Pune un nou fan
- Efectuați rezervați pașii de mai sus.
Înlocuiți/spălați lichidul de răcire
întrebări frecvente
Care este punctul de fierbere al lichidului de răcire?
Este punctul în care lichidul antigel se fierbe în timp ce presiunea este păstrată în sistemul de răcire. În funcție de tipurile de lichid de lichid de răcire, punctul lor de fierbere este puțin diferit unul de celălalt.
Un lichid de răcire pe bază de etilen-glicol are un punct de fierbere de 248 de grade Celsius, iar cel al unei propilen glicol se află la 205 grade Celsius. Dacă temperatura se răcește, lichidul de răcire își va începe treaba.
