Pentru a asigura performanța motorului vehiculelor, toate componentele trebuie să funcționeze fără probleme, de la cele mici, cum ar fi supapa de control a încălzitorului și lumina de gestionare a motorului, până la părțile principale ale unei mașini, cum ar fi lichidul de răcire fierbinte sau bateria.
Printre ele, deși o supapă de comutare a vidului este o parte minoră, joacă un rol important în asigurarea unui automobil funcțional.
Acest articol este pentru tine dacă nu știi ce este o supapă de comutare în vid și funcția sa. Vom oferi informații de bază despre această componentă și unele simptome de defecte ale valvei de comutare a vidului .
Fără alte detalii, să începem.
Ce face supapa de comutator de vid?
De asemenea, un VSV lichid de răcire acționează ca supapă de control a încălzitorului pentru multe automobile. Este un comutator electric de bază care este deschis și închis de un vid diafragmă.
Acest comutator, atunci când este declanșat, permite antigel în interiorul miezului de încălzire. Acest lucru face ca încălzitorul să funcționeze și reduce temperatura aerului.
Deoarece întrerupătorul de vid de lichid de răcire funcționează eficient ca o supapă de control a încălzitorului, acesta poate dezactiva miezul încălzitorului dacă defectează sau are defecte.
Pe termen lung, scenariul cel mai rău este că conducerea cu o scurgere de vid și temperaturi ridicate cauzate de operarea unui raport slab de combustibil ar putea duce la motoarele rupte.
Acestea fiind spuse, scurgerile de vid ar putea rezulta dintr -o garnitură de acoperire a supapelor necorespunzătoare , așa că verificați cu atenție fiecare parte înrudită.
Ce sunt simptomele valvei de comutare a vidului?
O supapă de comutator de vid defect poate duce la multe probleme mecanice pentru mașina dvs. Astfel, cunoașterea simptomelor unui VSV care nu reușește vă poate ajuta să observați problemele în curând și să luați măsuri pentru a le face față.
Deci, derulați în jos pentru a obține mai multe detalii.
Încălzitorul care suflă aer cald
Primul semn al unui VSV care nu reușește este un încălzitor care izbucnește doar aerul tepid, deoarece supapa se deschide doar la jumătatea drumului. Fluxul de antigel fierbinte la miezul încălzitorului va fi restricționat, reducând eficacitatea încălzitoarelor.
Încălzitorul nu suflă aerul cald
Un semn mai sever la care să acorde atenție este încălzitorul auto nu produce aer încălzit.
Dacă defecțiunile VSV în întregime, niciun lichid de răcire nu va putea intra în miezul încălzitorului și să creeze aer cald. În acest scop, singura opțiune de a face încălzitorul să funcționeze din nou este schimbarea supapei.
Scurgere de răcire/ antigel
Deoarece VSV acționează, de asemenea, ca o supapă de control a încălzitorului, acesta intră într -o legătură strânsă cu lichidul de răcire și, prin urmare, este vulnerabil la scurgeri.
Comutatorul de supapă de vid de răcire este important, deoarece controlează încălzitorul și este legat și de sistemul de răcire a mașinilor.
Drept urmare, dacă credeți că VSV -ul dvs. funcționează defectuos, obțineți mașina evaluată de un tehnician calificat.
Cum spuneți dacă supapa de comutare a vidului Toyota este proastă?
Pasul 3
Următorul pas este o verificare a continuității. Puteți utiliza un ohmmetru, asigurând nicio continuitate între conexiunea VSV și motoarele electrice. Orice continuitate la fiecare terminal sugerează un VSV defectuos.
Pasul 4
Continuăm cu un control de suflare. Scoateți furtunurile de vid din porturile E și G. Puneți aer în portul E și asigurați -vă că iese la Portul G. Dacă acest lucru nu se întâmplă, VSV este defect.
