Vakuumomkopplingsventilsymtom Hur kan man upptäcka en felaktig VSV?

För att säkerställa en fordonsmotorprestanda måste alla komponenter fungera smidigt, från små, såsom värmekontrollventilen och motorhanteringsljuset, till huvuddelarna i en bil, som den heta kylvätskan eller batteriet.

Bland dem, även om en vakuumomkopplingsventil är en mindre del, spelar den en viktig roll för att säkra en genomförbar bil.

Den här artikeln är för dig om du inte vet vad en vakuumkopplingsventil är och dess funktion. Vi kommer att tillhandahålla grundläggande information om denna komponent och vissa felaktiga vakuumomkopplingsventilsymtom .

Utan vidare, låt oss komma igång.

Vad gör vakuumomkopplarventilen?

Denna switch, när den utlöses, tillåter frostskyddsmedel in i insidan av värmaren. Detta gör att värmaren fungerar och minskar lufttemperaturen.

Eftersom kylvätskevakuumomkopplaren effektivt fungerar som en värmekontrollventil kan den inaktivera värmekärnan om den inte fungerar eller har några fel.

På lång sikt är det värsta fallet att köra med en vakuumläcka och förhöjda temperaturer orsakade av att man kan leda ett magert luftbränsleförhållande kan leda till trasiga motorer.

Som sagt, vakuumläckorna kan komma från en dålig ventilskyddspackning , så kontrollera varje relaterad del noggrant.

Vad är dåliga vakuumväxlingsventilsymtom?

Så bläddra ner för att få mer information.

Den värmare som blåser varm luft

Det allra första tecknet på en misslyckad VSV är en värmare som bara spränger lurvluft eftersom ventilen bara öppnar halvvägs. Flödet av heta frostskyddsmedel till värmarkärnan kommer att begränsas, vilket minskar värmareffekten.

Den värmaren som inte blåser varm luft

Ett mer allvarligt tecken att uppmärksamma är att bilvärmaren inte producerar någon uppvärmd luft.

Om VSV -funktionsfel helt kan ingen kylvätska komma in i värmarkärnan och skapa varm luft. För detta ändamål är det enda alternativet att få värmaren att fungera igen att ändra ventilen.

Kylvätska/ frostskyddsläck

Steg 1

Det första du behöver göra är att hitta platsen för VSV Toyota . Den är utrustad med tre vakuumslangar och en tvåtråd elektrisk anslutning.

VSV är placerad under insugningspackningen på baksidan av en fyrcylindrig motor. På sexcylindriga motorer kan du hitta VSV bakom V-Bank-locket.

Steg 2

Därefter undersöker du motståndet. Du kan koppla bort den elektriska kontakten och använda en ohmmeter för att mäta motståndet mellan terminalerna.

Resultatet bör vara mellan 33 och 39 ohm under normala förhållanden. VSV har några problem om läsningen är utanför detta intervall.

Steg 3

Följande steg är en kontinuitetskontroll. Du kan använda en ohmmeter och säkerställa någon kontinuitet mellan VSV -anslutningen och motorerna elektriska mark. Varje kontinuitet vid endera terminalen föreslår en felaktig VSV.

Steg 4

Vi fortsätter med en blåskontroll. Ta vakuumslangarna från hamnarna E och G. Lägg luft i port e och se till att den går ut i Port G. Om detta inte inträffar är VSV defekt.

Steg 5

Våra detaljerade riktlinjer för att testa VSV för de som är skyldiga en Toyota kan också hjälpa dig att upptäcka problemen förr.

Eftersom denna komponent spelar en viktig roll i dina bilarnas motorprestanda och bränsleekonomi, bör du kontrollera och underhålla den regelbundet för att säkerställa säkerhet och varaktig prestanda. Tack för att du läser.