Автоматические автомобили коробки передач захватывают устаревшие ручные, обеспечивая более удобное и удобное чувство вождения.
Знание системы передачи, включая D - Drive, R - Reverse, P - Park и N - нейтральный, является основным и необходимо для всех водителей, касающихся автоматической коробки передач.
Тем не менее, предварительно запрограммированная передача имеет больше вариантов, чтобы предложить вам.
Скорее всего, когда -то наблюдали незнакомые индикаторы, такие как D3 и D4, написанные на вашей коробке передач, и задавались вопросом, какими они были и их цели.
Информация, представленная здесь, очистит ваши опасения по поводу разницы между D3 и D4 , которая поможет вам максимизировать производительность транспортного средства в каждой ситуации.
Что означает D3 D4 в машине?
D3 и D4 указывают два режима перемещающихся передач в автомобилях автоматической коробки передач.
Хотя автоматическая коробка передач берет на себя основную заряду сдвигающих шестерни во время поездки, каждое положение передачи обеспечивает определенную функциональность.
Но в чем разница между D4 и D3 ?
Если вам не хватает понимания этих функций в вашей системе передачи, вы не сможете использовать ее компетентность и полностью достичь оптимального удовлетворения вождения.
Следовательно, созерцание каждой передачи повышает вашу уверенность в управлении рычагом передачи при вождении.
D3
Когда рычаг находится в этом положении, он блокирует трансмиссию на третьей передаче как самую высокую настройку, касающуюся того, сколько шестерни у него. Полем
Вместо того, чтобы автоматически переходить на другие, он поднимается по каждой передаче от D1, D2 и D3, когда вы поднимаете газ - это также его ограничение передачи.
D3 обычно доступен во многих автоматических автомобилях с точным индикатором, отмеченным прямо на ручке.
Между тем, другие получают символы () и ( -) рядом с D -Drive, что означает переключение вверх/вниз по передаче, соответственно.
D4
Больше выбора передачи означает более высокую способность автоматически переключаться с 1 на 4, что является ограничением его передачи.
Следовательно, я могу получить более высокую скорость из -за большего изменения передачи при переходе на D4.
Четвертая передача обеспечивает приблизительную скорость 70 миль в час в среднем, так как она варьируется от автомобиля и производителя.
В чем разница между D3 и D4?
Поскольку используя только шестерни 1, 2 и 3, D3 играет роль в качестве тормоза двигателя, когда он генерирует более широкий диапазон оборотов на более низкой скорости.
Следовательно, перемещение в D3 уменьшает возможность достижения чрезмерной скорости, независимо от того, намеренно или непреднамеренно нажимаете ускоритель.
Поэтому я нашел свою машину более отзывчивой при вождении в оживленной среде, требующей постоянного торможения, таких как плотный трафик в городах или городах.
Это также помогает мне, чтобы моя машина неуклонно двигалась при прохождении склона.
Напротив, это больше идеально для вождения в D4, чем D3, если вы путешествуете по плоской и длинной местности.
Технически, более высокая передача производит больший крутящий момент, чем самая низкая передача. Фактически, уровень генерации крутящего момента в D4 оценивается больше, чем в D3 примерно на 46%.
Если D3 дает оптимальные возможности со скоростью менее 30 миль в час, D4 превосходит, когда вы управляете более чем 40 миль в час.
Помимо того, что это быстрее, чем третья передача, D4 кажется более универсальным в нормальных условиях, либо на шоссе, либо за ее пределами.
В связи с тем, что каждая передача обеспечивает определенную силу, необходимо понять, как эти обозначения различаются и удовлетворяют различные потребности в различных ситуациях вождения.
Читая до сих пор, вы должны быть уверены в вопросе: в чем разница между D4 и D3 в автомобиле ?
В конце концов, вы можете получить оптимальное удовлетворение, выполняя ваш автомобиль в самом стабильном и эффективном состоянии.
Лучше всего вождение в D4 или D3?
Это зависит от конкретного сценария вождения, в котором вы находитесь.
Понимание разницы между D4 и D3 позволяет вам решить, какой выбор передач, когда речь идет о реальном вождении.
Учитывая, что вы ездите по скоростной автомагистрали или за пределами города с меньшим торможением, не стесняйтесь помещать свой автомобильный двигатель в четвертое положение передачи, не слишком много напряжения на трансмиссии.
С участием 4 -й передачи, я могу более плавно и комфортно, благодаря более высокому крутящему моменту. Более того, блокировка снаряжения до четвертого способствует улучшению экономии топлива.
Что касается варианта D3, он пригодится в других ситуациях, помимо городского вождения:
- Поднимитесь на холмы: D3 показывает его значительные функции, когда я еду в гору или вниз. Это дает мощности мощности движения и тяги на крутом наклоне.
Между тем, нижняя передача может снять значительное бремя на тормозной подушечке от гравитации и уменьшить опасное перегрев.
- Слительные дороги: дождливая или снежная погода вызывает скользкие поверхности, что делает мой автомобиль более склонным к неконтролируемым шестерням. Привлечение коробки передач в настройку D3 рекомендуется для большей тяги и, следовательно, для лучшей безопасности.
- Случайные работы: набрать автомобиль, наполненный грузом или желание буксировать прицеп, вам лучше обратить пристальное внимание, чтобы управлять скоростью автомобилей и избежать постоянного нажатия тормозов.
Перемещение в D3 предлагает увеличение оборотов двигателя и поддержки тормозной системы за счет пропускной способности двигателя.
Могу ли я переключаться между D3 и D4 во время вождения?
Да. Автоматическая коробка передач обеспечивает гибкое изменение передачи; Таким образом, перемещение рычага между этими двумя позициями или другими приводными шестернями возможно без остановки.
В дополнение к более вовлеченному опыту вождения, переключение передач вперед и назад оптимизирует производительность транспортных средств в каждой ситуации, не говоря уже о меньшем риске изношенных тормозных компонентов (например, скрип-тормоз , губчатый тормоз или корродированные роторы).
В зависимости от фактического состояния вождения, он требует различных вариантов смены передачи. Если вы находитесь в трафике Stop-n-Go, вы должны ограничить максимальную скорость на третьем.
Хорошая причина состоит в том, чтобы сократить напряжение на автомобильных тормозах, а затем в конечном итоге расширить его долголетие.
Между тем, работа в D3 не предлагает лучшего использования, когда ваш автомобиль находится на шоссе или в нормальных условиях вождения.
Хотя он не вредит двигателю, оставаясь на высоких оборотах двигателя для такой плоской и длинной местности, не нужна.
Более того, D4 требует меньшего расхода топлива в этих сценариях, что делает его более идеальным снаряжением для участия.
Желательно замедлить свой автомобиль всякий раз, когда вы собираетесь переключиться на любой другой выбор передач, чтобы это создало время для того, чтобы трансмиссия приспособилась к новым настройкам.
Кроме того, вы не должны перемещать ручку на D3, если перемещаться на высокой скорости, но перейдите на более высокую передачу сначала и медленно падает на нижнюю.
Если вы перемещаете переключатель, но передача не меняется, нажмите здесь , чтобы получить мое проверенное решение.
Часто задаваемые вопросы
Когда уместно ездить на низкой передаче?
Как сказано выше, блокировка коробки передач в низкой передаче позволяет двигателю генерировать больший диапазон RPM с более низкой скоростью.
Следовательно, он лучше всего подходит, когда вам требуется одновременный отклик и быстрый ускорение.
D3 является правильной передачей при столкновении с не очень свободными средами. Например, тяжелый трафик, постоянный красный свет, холмистые местность, суровая погода и т. Д.
Плохое вождение в D3 для автомобилей?
Они включают лучшую реакцию дроссельной заслонки , более длительную тормозную систему, большую тягу в неблагоприятных дорожных условиях и более упреждающий контроль ускорения.
Мне нужно водить D или D3?
Чем глубже ваши знания о возможностях ваших автомобилей, тем больше вы их развертываете.
Как только вы поймете разницу между D3 и D4 , вы можете с уверенностью выбрать правильный выбор изменения передачи во время вождения.
Не только более комфортно и безопаснее, но и меньше шансов на неприятную механическую поломку или потраченную впустую амортизацию.
