Automatyczne samochody przekładni przejmują przestarzałe manualne, zapewniając wygodniejsze i wygodne poczucie jazdy.

Znajomość systemu przekładni, w tym D - Drive, R - Reverse, P - Park i N - Neutral, jest podstawowa i obowiązkowa dla wszystkich sterowników dotyczących automatycznej skrzyni biegów.

Jednak wstępnie zaprogramowana transmisja ma więcej opcji do zaoferowania.

Prawdopodobnie kiedyś zaobserwowałeś nieznane wskaźniki, takie jak D3 i D4, napisane na skrzyni biegów i zastanawiałeś się, jakie są i ich cele.

Podane tutaj informacje wyjaśnią twoje obawy dotyczące różnicy między D3 i D4 , co pomoże zmaksymalizować wydajność pojazdu w każdej sytuacji.

Co oznacza D3 D4 w samochodzie?

Dzisiejsi producenci samochodów wyposażają automatyczne systemy przekładni w cztery do sześciu opcji sprzętu do przodu. Niektóre zaawansowane modele posiadają do dziesięciu zmian biegów.

Gdy dźwignia znajduje się w tej pozycji, blokuje skrzynię biegów na trzecim biegu jako najwyższe ustawienie w odniesieniu do tego, ile ma biegów. .

Zamiast automatycznie przesuwa się na inne, wspina się na każdym biegu z D1, D2 i D3 podczas podnoszenia gazu - jest to również jego limit biegów.

D3 jest powszechnie dostępny w wielu automatycznych samochodach z dokładnym wskaźnikiem oznaczonym prosto na uchwycie.

Tymczasem pozostałe otrzymują symbole () i ( -) obok napędu D -, co oznacza, że ​​przełączanie odpowiednio/w dół biegu.

D4

Jaka jest różnica między D3 i D4?

Jeśli D3 daje optymalne możliwości z prędkością mniejszą niż 30 mil na godzinę, D4 jest lepszy podczas jazdy większej niż 40 mil na godzinę.

Oprócz tego, że jest szybszy niż trzeci sprzęt, D4 wydaje się bardziej wszechstronny w normalnych warunkach, na autostradzie lub poza nim.

Ze względu na fakt, że każdy bieg zapewnia określoną moc, konieczne jest zrozumienie, w jaki sposób te oznaczenia różnią się i spełniają różne potrzeby w różnych sytuacjach jazdy.

Czytając do tej pory, powinieneś być pewien pytania: jaka jest różnica między D4 i D3 w samochodzie ?

W końcu możesz zdobyć optymalną satysfakcję podczas wykonywania samochodu w najbardziej stabilnym i wydajnym stanie.

Najlepiej jest jazda w D4 lub D3?

  • Wspinaj się na wzgórza/zejście: D3 pokazuje swoje znaczące funkcje, gdy jeżdżę pod górę lub zjazd. Daje mojemu pojazdowi większą moc do ruchu i przyczepności na stromym nachyleniu.

Tymczasem dolny bieg może złagodzić znaczne obciążenie na podkładce hamulcowej przed grawitacją i zmniejszyć niebezpieczne przegrzanie.

  • Drogi śliskie: deszczowa lub śnieżna pogoda powoduje śliskie powierzchnie, dzięki czemu mój samochód jest bardziej podatny na niekontrolowane pośladki. Zaleca się angażowanie skrzyni biegów w konfiguracji D3 w celu większej przyczepności, a tym samym lepszego bezpieczeństwa.
  • Wytrzymałe prace: Pakowanie samochodu z ładunkami lub chęć holowania przyczepy, lepiej zwróć szczególną uwagę na kontrolę prędkości pojazdów i nieustannie unikać hamulców.

Przejście na D3 oferuje wzrost prędkości obrotowej silnika i wsparcie dla układu hamulcowego poprzez pojemność hamulca silnika.

Czy mogę przełączać się między D3 i D4 podczas jazdy?

piszczące hamulec , gąbczasty hamulec lub skorodowane wirniki).

W zależności od faktycznego warunku jazdy wymaga różnych wyborów zmian biegów. Jeśli jesteś w ruchu stop-N-Go, powinieneś ograniczyć maksymalną prędkość przy trzecim.

Dobrym powodem jest zmniejszenie napięcia hamulców samochodowych, a następnie przedłużenie jego długowieczności.

Tymczasem bieganie w D3 nie oferuje lepszego użytkowania, gdy samochód znajduje się na autostradzie lub w normalnych warunkach jazdy.

Chociaż nie szkodzi to silnikowi, pozostanie na wysokich obrotach silnika dla takiego płaskiego i długiego terenu jest niepotrzebne.

Ponadto D4 wymaga mniejszego zużycia paliwa w tych scenariuszach, co czyni go bardziej idealnym sprzętem do zaangażowania.

Wskazane jest spowolnienie pojazdu, gdy zamierzasz przejść do dowolnego innego wyboru biegów, aby zapewnił czas, że skrzynia biegów może dostosować się do nowych ustawień.

Ponadto nie powinieneś przenosić uchwytu na D3, jeśli podróżuje z dużą prędkością, ale najpierw zmieniać na wyższy bieg i powoli spadać do dolnej.

Jeśli przesuwasz zmiany biegów, ale sprzęt się nie zmienia, kliknij tutaj , aby uzyskać wypróbowane i prawdziwe rozwiązanie.

FAQ

Dlatego najlepiej jest jednocześnie odpowiedzieć jednocześnie, gdy wymagasz reakcji na obniżenie i szybką przyspieszenie.

D3 jest właściwym sprzętem w obliczu niezbyt bezpłatnych środowisk. Na przykład duży ruch, stałe czerwone światło, pagórkowate tereny, trudna pogoda itp.

Czy jazda w D3 jest zła dla samochodów?

Nie ma dokładnej odpowiedzi, ponieważ zależy to od konkretnego kontekstu.

Uchwyt przekładni znajdujący się w D3 może stać się problemem dla twojego przebiegu gazu, jeśli jeździsz szybciej niż 30 mil na godzinę.

W przeciwnym razie ustawienie D3 w odpowiednich sytuacjach, jak wymieniono powyżej, skorzystasz z różnych zalet prowadzenia pojazdu na trzecim biegu.

Obejmują one lepszą reakcję przepustnicy , dłuższy układ hamulcowy, większą przyczepność w niekorzystnych warunkach drogowych i bardziej proaktywną kontrolę prędkości.

Czy muszę jeździć w D lub D3?

Wniosek

Ma to kluczowe znaczenie dla wszystkich oznaczeń biegów w samochodzie, ponieważ bezpośrednio wpływa na wydajność pojazdów i satysfakcję kierowców.

Im głębiej wiedza na temat zdolności samochodów, tym bardziej je wdrażasz.

Gdy zrozumiesz różnicę między D3 i D4 , możesz pewnie wybrać właściwy wybór zmiany biegów podczas jazdy.

Nie tylko wygodniejsze i bezpieczniejsze, ale także mniejsze szanse na kłopotliwy rozkład mechaniczny lub zmarnowany amortyzacja.