Неповні операції Catalyst завжди були одними з найбільш поширених автомобільних проблем - і все ж, не багато водіїв знають, як правильно це виправити (деякі навіть погіршують!).
І ось чому ми пропонуємо це керівництво, яке допоможе вам полегшити такі набридливі небезпеки.
Перш ніж шукати професійної підтримки у магазині Smog або сервісному центрі, перегляньте деякі наші поради, щоб оцінити, якими грудьми ви можете впоратися самостійно.
Ця тактика заощадить більше витрат та додаткового часу, ніж ви могли б подумати!
Що таке монітор каталізатора?
За робочих обставин стандартного управління паливом із закритим циклом, всі кисень, що потрапляють на перетворювачі, будуть брати участь у роботі.
Як це працює?
На вихідному порту каталітичного монітора очікується, що датчики O2 вниз за течією виявлять нульовий кисень; Його сигнал - це постійна напруга, що вказує на те, що весь кисень був використаний.
А що робити, якщо значення детектора газу вниз за течією коливається від високого до низького - подібного до переднього датчика кисню? Тоді це означає, що монітор несправний.
Щоб Powerchain активізував монітор, є три необхідні умови. Перш за все, світло перевірки двигуна повинен бути вимкнено.
По -друге, безперервний моніторинг повинен бути успішно закінчений. І останнє, але не менш важливе, датчик кисню повинен був бути активований у основних ситуаціях.
PCM може ініціювати вашу систему моніторингу, тоді як цикл функцій двигуна зазвичай з постійною швидкістю в дорозі на дорозі.
Він спалахне світло перевірки двигуна, як тільки невідповідність показань датчиків кисню передбачає зниження ефективності перетворювача.
Це зменшення може призвести до того, що викиди задньої труби перевищують ліміт уряду сертифікації на 1,5 рази.
Чому мій монітор каталізатора неповна?
Чому моніторинг каталізатора неповна ? Тонн можливостей відбувається, наприклад, зламаний задній дефростер, несправний перемикач запалювання або численні витоки вихлопу, ін.
Але наприкінці дня є чотири основні винуватці:
- Від'єднані клітини або датчики
- Видалення збережених кодів за допомогою інструменту сканування
- Мелодії для встановлення продуктивності через автомобільний запасний інструмент тюнера
- Обмани системи за допомогою інсталяції симулятора
Від'єднані клітини або датчики
Окрім цього, нефункціональні датчики запобігають належним операціям, і, ймовірно, генерують декілька кодів помилок.
Видалення збережених кодів за допомогою інструменту сканування
Цей підхід повністю змінить модуль програмування та управління двигуном .
Ці модифікації повинні підвищувати потужність, змінювати точки зсуву та калібрувати тахометр для зміни співвідношень (або розмірів шин) у звичайних випадках.
Тим не менш, головним недоліком таких стратегій є їх руйнівне заподіяння певних внутрішніх моніторів. Вони деактують низькорівневі датчики O2 і відмовляють від роботи каталізаторів від роботи.
Якщо ви є останньою жертвою неповних випадків Honda Catalyst 2005 року , ці симптоми можуть здатися занадто знайомими.
Обмани системи за допомогою інсталяції симулятора
є горезвісним наслідком цих схем.Система AIS не тільки зазнає великої непослідовності, але й суворі законні штрафи чекатимуть вас, як тільки влада дізнається про ваші незаконні плани.
Ви будете дискваліфіковані та змушені усунути всі статистичні зміни, завдані автомобілем.
Які загальні сигнали неповних моніторів каталізаторів?
каталізаторів монітор неповних ситуацій Honda - це випадки.Простий тест - це мати отвір для друга турбо котушки приблизно від 1800 до 2000 об / хв, поки ви обробляєте потік вихлопного повітря. Гарячі гази прирівнюються до дефіциту.
Крім того, після того, як каталізатор засмітиться і не може обробляти вихлопні гази, ваш двигун зіткнеться з більш жорсткими проблемами, що промиває побічні продукти горіння.
Він задушує двигун з газу та кінських сил, внаслідок чого транспортний засіб тремтить і зупиняється через несподівані сплески тиску. Ілюстрації тягнуть за собою каталізатор моніторингу неповних випадків джипів .
Погана здатність до вихлопної системи та брязкальні звуки
2003 року GMC Catalyst Catalyst Monitor неповні та монітор EAP неповні операції не можуть бути чіткішою ілюстрацією для цих недуг.
Звуки брязкальця під час холостого ходу також є прозорими (і набридливими) вказівками, які часто надходять із задньої частини вашого транспортного засобу.
Вони досить поширені в 2006 році Mercedes ML350 Catalyst Monitoring неповні функції, порівнянні з шумами газонокосарки з автомобіля .
Крім того, після початку транспортного засобу ви можете почути незначну тремтіння, яка лише посилюється з часом.
Експерти виводять вкорінену причину як важке погіршення та розбиття фарфорової решітки в стільниці всередині каталітичного перетворювача. часто тягне за собою
Запахи, що нагадують сірку, і погана економія палива
Ви виявляєте цей неприємний сморід, що випливає з багажника вашого транспортного засобу? Тоді велика ймовірність, що система втратила свою ефективність до нестерпної міри.
Крім того, погана ефективність палива - це ще один простий показник, який ви можете легко виявити з сидіння водіїв.
Чи знижується MPG автомобілів MPG нижче 10% від його регулярної вартості? Тоді каталітичний перетворювач, ймовірно, несправно функціонує.
Ще одна примітка : Не забудьте перевірити бензиновий насос та паливний фільтр. Ці сектори можуть бути центральним елементом вашої проблеми.
Освітлений контрольний світло двигуна
Новіші версії навіть включають метр співвідношення повітря та палива та детектори кисню для перегляду викидів вихлопів.
Тим не менш, численні несправності двигуна можуть бути можливою причиною цього тригера, а не лише неповним монітором.
Тому ми пропонуємо вам вивчити ваш транспортний засіб, щоб визначити корінь проблеми. Банк монітора Catalyst 1 тест неповні перевірки може бути хорошим початком.
Зламані пари палива
Ці професіонали оцінюватимуть рівень палива, інтенсивність вакууму та температуру двигуна. Після закінчення вони повідомлять вас, чи неминучий новий конвертер.
Як виправити монітор каталізатора i ncomplete?
Крок 1. Переконайтесь, що світло попередження двигуна вимкнено
Перше та найважливіше завдання - забезпечити ввімкнення світла попередження двигуна. Як тільки автомобіль споживає активні коди несправностей, він буде утримувати ваш монітор від операції з повною ємністю.
Крок 2. Перевірте, чи температура теплоносія залишається нормальною
Найкраще було б розпочати цикл роботи з м'яким стартом.
Температура охолоджуючої рідини транспортних засобів повинна знаходитися під 50С (або 122F) і в межах 6C (приблизно 11f) від температури навколишнього повітря. Найпростіша тактика для досягнення цього - це дозволити автомобілю сидіти протягом ночі.
Крок 3. Дозвольте двигун працювати в режимі роботи на дві хвилини
Крок 4. Керуйте автомобілем на постійних 55 миль / год
Тепер вимкніть розмову багажника та кондиціонер. Після закінчення середньої швидкості близько 90 км/год (55 миль/год) протягом приблизно трьох хвилин.
Під час цього найважливішого терміну очищення та діагностика монітора палива відбуватимуться природним шляхом.
Крок 5. Зменшіть швидкість транспортних засобів на 20 миль на годину
Середня швидкість поступово знизить до 32 км/год (20 миль/год). Уникайте доторкнення або переміщення гальма та зчеплення.
