Las operaciones incompletas de Catalyst Monitor siempre han estado entre los problemas automotrices más frecuentes, y sin embargo, no muchos conductores saben cómo solucionarlo correctamente (¡algunos incluso lo empeoran!).
Y es por eso que ofrecemos esta guía para ayudarlo a aliviar los peligros tan molestos.
Antes de buscar apoyo profesional de una tienda de smog o centro de servicio, consulte algunos de nuestros consejos para evaluar qué facetas puede manejar por su cuenta.
¡Esta táctica ahorrará más gastos y tiempo extra de lo que piensas!
¿Qué es un monitor de catalizador?
Los monitores catalíticos son sistemas internos que evalúan la capacidad de los convertidores para reducir los contaminantes peligrosos.
Cuando los catalizadores funcionan correctamente, el oxígeno del escape del motor se empleará para descomponer otros componentes de gases de combustión (o contaminantes).
En las circunstancias de trabajo de la gestión estándar de combustible de circuito cerrado, todo el oxígeno que golpea los convertidores participará en funcionamiento.
¿Como funciona?
Durante el control de combustible del sistema de circuito cerrado, los pulsos de sucesión de oxígeno de cada combustión de cilindros alcanzarán la temperatura del aire ambiente. Su señal de voltaje de salida oscila a tiempo con los pulsos de oxígeno.
En el puerto de salida del monitor catalítico, se espera que los sensores O2 aguas abajo detecten oxígeno cero; Su señal es un voltaje constante, lo que indica que todo el oxígeno se ha utilizado.
¿Y qué pasa si el valor del detector de gas aguas abajo fluctúa de alto a bajo, similar a un sensor de oxígeno delantero? Entonces eso significa que el monitor está defectuoso.
Para que la Powerchain active el monitor, hay tres condiciones requeridas. En primer lugar, la luz de control del motor debe estar apagada.
En segundo lugar, el monitoreo continuo debe haberse terminado con éxito. Y por último, pero no menos importante, el sensor de oxígeno debería haberse activado en situaciones principales.
El PCM puede iniciar su sistema de monitoreo, mientras que el ciclo de las funciones del motor normalmente a una velocidad constante en un viaje por carretera.
Faltará la luz de verificación del motor una vez que la discrepancia en las lecturas del sensor de oxígeno sugiere una disminución en la eficiencia del convertidor.
Esta disminución puede hacer que las emisiones del tubo de escape excedan el límite de certificación del gobierno en 1,5 veces.
¿Por qué mi monitor de catalizador está incompleto?
¿Por qué el monitoreo del catalizador está incompleto ? Están en juego toneladas de posibilidades, como un descongelador trasero roto, un interruptor de encendido de mal funcionamiento o numerosas fugas de escape, etc.
Pero al final del día, hay cuatro culpables principales:
- Células o sensores desconectados
- Eliminación de códigos almacenados a través de una herramienta de escaneo
- CONSTRUCCIÓN DE RENDIMIENTO ACTUALIZADO a través de un instrumento de sintonizador de repuesto automotriz
- Engañar al sistema a través de una instalación de simulador
Células o sensores desconectados
Catalyst Monitor incompleto Chevy tiende a sufrir estos problemas. Los sensores y celdas desconectadas eliminarán toda la memoria PCMS, incluidos los códigos de falla y los monitores OBD anteriores registrados los resultados de las pruebas.
¡Es como si hubieras restablecido todo a cero! Puede tomar semanas (o incluso meses) de conducir en carretera para que todos los monitores activen el PCM nuevamente.
Además de eso, los sensores de no función evitarán que sus monitores sean operaciones adecuadas y probablemente generen varios códigos de error.
Eliminación de códigos almacenados a través de una herramienta de escaneo
Una vez que regresan algunos de los códigos de falla eliminados, al menos un sensor puede encontrarse con problemas técnicos durante su procedimiento.
¡Peor aún, los conductores inexpertos incluso han extraído el convertidor catalítico de su automóvil! Esta táctica no solo obstaculiza el monitor en una medida irreversible, sino que también es un acto ilegal .
CONSTRUCCIÓN DE RENDIMIENTO ACTUALIZADO a través de un instrumento de sintonizador de repuesto automotriz
Este enfoque cambiará por completo el módulo de programación y control del motor .
Se supone que estas modificaciones aumentan la potencia, alteran los puntos de cambio y calibran el tacómetro para cambiar las relaciones de marcha (o los tamaños de los neumáticos) en casos normales.
Sin embargo, un desplazamiento importante de tales estrategias es su inflicción destructiva en ciertos monitores internos. Desactivan sensores de O2 de bajo nivel y disuaden los monitores de catalizador de operar.
Si usted es la última víctima de los casos incompletos de Honda Catalyst Monitor 2005 , estos síntomas pueden sonar demasiado familiares.
Engañar al sistema a través de una instalación de simulador
son la notoria consecuencia de esos esquemas.El sistema AIS no solo sufre una gran inconsistencia, sino que las sanciones legales severas le esperarán una vez que las autoridades se enteren de sus planes ilegales.
Será descalificado y obligado a eliminar todos los cambios estadísticos infligidos en el automóvil.
¿Cuáles son las señales comunes de los monitores de catalizador incompletos?
Se asfixia el tanque de gas y el motor de la potencia, lo que hace que el vehículo temble y se detenga debido a sobretensiones de presión inesperadas. Las ilustraciones implican un monitor de catalizador casos de Jeep incompletos .
Mala capacidad del sistema de escape y sonidos de ruido
Eche un vistazo al rendimiento de los escapes. Experimentará una caída drástica si hay complicaciones con el sistema de combustible, cuyos problemas graves provienen directamente de un convertidor roto.
2003 GMC Envoy Catalyst Monitor incompleto y Evap Monitor Las operaciones incompletas no pueden ser una ilustración más clara para estas dolencias.
Los sonidos de traqueteo durante el tiempo de inactividad también son una indicación transparente (y molesta), que a menudo proviene de la parte posterior de su vehículo.
Son bastante frecuentes en 2006 Mercedes ML350 Catalyst monitoreando funciones incompletas , comparables a los ruidos de una cortadora de césped de un automóvil .
Además, al arranque del vehículo, es posible que escuche un temblor menor que solo se intensifica a medida que pasa el tiempo.
Los expertos deducen que la causa enraizada es un deterioro severo y descomposición de la red de porcelana de panal dentro del convertidor catalítico. a menudo implica
Olores con forma de azufre y mala economía de combustible
¿Detectas este hedor de falta que emana de la cajuela de tu vehículo? Entonces es muy probable que el sistema haya perdido su eficacia en un grado intolerable.
Además, la mala eficiencia de combustible es otro indicador sencillo que puede detectar fácilmente desde el asiento del conductor.
¿El mpg de carretera de su vehículo cae por debajo del 10% de su valor regular? Entonces el convertidor catalítico probablemente no funcione mal.
Otra nota : recuerde inspeccionar la bomba de gasolina y el filtro de combustible. Estos sectores pueden ser el elemento central de su problema.
Referencia iluminada de luz del motor
Su luz de control del motor se activará instantáneamente en la señal más débil de convertidores rotos. Su luz de advertencia brillará incesantemente para informarle que el sistema no funciona correctamente.
Las versiones más nuevas incluso incluyen un medidor de relación aire-combustible y detectores de oxígeno para inspeccionar las emisiones de escape.
Aún así, numerosas fallas del motor podrían ser la posible causa detrás de este desencadenante, no solo el monitor incompleto.
Por lo tanto, le sugerimos que haya examinado su vehículo para determinar la raíz del problema. Catalyst Monitor Bank 1 Prueba Las inspecciones incompletas pueden ser un buen comienzo.
Vapores de combustible rotos
Paso 1. Extraiga el filtro de aire.
Paso 2. Pídale a su amigo que sostenga una linterna cerca del tanque de combustible para acentuar la nube de vapor de gasolina (si el convertidor está obstruido.
Una vez que se identifica el vapor roto, lleve su vehículo a un mecánico para un informe de diagnóstico más detallado.
Estos profesionales evaluarán el nivel de combustible, la intensidad de la fuga del vacío y la temperatura del motor. Una vez hecho esto, le informarán si un nuevo convertidor es inevitable.
¿ Cómo solucionar el monitor de catalizador ?
Paso 2. Verifique que la temperatura del refrigerante permanezca normal
Sería mejor comenzar su ciclo de operación con un comienzo suave.
La temperatura del refrigerante del motor del vehículo debe estar debajo de los 50 ° C (o 122F) y dentro de los 6 ° C (aproximadamente 11F) de la temperatura del aire ambiente. La táctica más fácil de lograr es dejar que el automóvil se sienta durante la noche.
Paso 3. Deje que el motor funcione inactivo durante dos minutos
Comience el automóvil y deje que permanezca inactivo durante aproximadamente dos minutos (o tres minutos y medio) con el descongelador trasero y el aire acondicionado activado.
Paso 4. Operar el automóvil a una constante 55 mph
Ahora, apague el descongelador del tronco y el aire acondicionado. Una vez hecho esto, mantenga una velocidad promedio de alrededor de 90 km/h (55 mph) durante aproximadamente tres minutos.
Durante este momento crucial, la purga y el diagnóstico para el monitor de combustible ocurrirán naturalmente.
Paso 5. Reduzca la velocidad de sus vehículos por 20 millas por hora
Baje la velocidad promedio gradualmente a 32 km/h (20 mph). Evite tocar o mover el freno y el embrague.
Paso 6. Continuar acelerando
Si las baterías están desconectadas (o los catalizadores no están listos), es posible que necesite cinco ciclos de conducción completos para preparar el automóvil.
Paso 7. Detente el automóvil
Ahora, detenga su automóvil y deja que se quedara bajo durante dos minutos. ¡Eso es todo!
Si no persisten las molestias severas, su automóvil estará listo en este momento. Sin embargo, si todos estos pasos no funcionan, o el automóvil se niega a encenderse nuevamente después de ser apagado , tal vez sea hora de visitar a un especialista.
Conclusión
Este artículo le ha presentado las facetas más primarias del Catalyst Monitor Operaciones incompletas .
¡Las posibles causas, síntomas y consejos de remediación están cubiertos en nuestra guía inclusiva, ofreciendo una guía óptima tanto para los novatos como para los conductores experimentados!
Deje sus consultas (si las hay) en la sección de comentarios a continuación.
¡Haremos esfuerzos concertados para abordar todos sus problemas! Las sugerencias y otros comentarios críticos también son bienvenidos.
