Operações incompletas do Monitor do Catalisador sempre estiveram entre os problemas automotivos mais prevalentes - e, no entanto, poucos motoristas sabem como corrigi -lo corretamente (alguns até pioram!).

E é por isso que oferecemos essa diretriz para ajudá -lo a aliviar esses perigos incômodos.

Antes de procurar suporte profissional em uma loja de fumaça ou centro de serviço, confira algumas de nossas dicas para avaliar quais facetas você pode lidar por conta própria.

Essa tática economizará mais despesas e tempo extra do que você imagina!

O que é um monitor de catalisador?

Os monitores catalíticos são sistemas internos que avaliam a capacidade dos conversores para reduzir os poluentes perigosos.

Quando os catalisadores funcionam corretamente, o oxigênio do escape do motor será empregado para decompor outros constituintes de gás de combustão (ou poluentes).

Sob as circunstâncias de trabalho do gerenciamento padrão de combustível de circuito fechado, todos os oxigênio que atingem os conversores participarão da operação.

Como funciona?

Durante o controle de combustível do sistema de circuito fechado, os pulsos de sucessão de oxigênio de cada combustão de cilindros atingirão a temperatura do ar ambiente. Seu sinal de tensão de saída oscila no tempo com os pulsos de oxigênio.

Na porta que sai do monitor catalítico, os sensores de O2 a jusante devem detectar zero oxigênio; Seu sinal é uma tensão constante, indicando que todo oxigênio foi usado.

E se o valor do detector de gás a jusante flutuar de alto a baixo - semelhante a um sensor de oxigênio dianteiro? Então isso significa que o monitor está com defeito.

Para que o PowerChain ative o monitor, existem três condições necessárias. Primeiro de tudo, a luz do motor de verificação deve estar desligada.

Em segundo lugar, o monitoramento contínuo deve ter sido concluído com sucesso. E por último, mas não menos importante, o sensor de oxigênio deveria ter sido ativado em situações importantes.

O PCM pode iniciar seu sistema de monitoramento, enquanto o ciclo de motor funciona normalmente em velocidade constante em uma viagem de estrada.

Ele piscará a luz do motor de verificação assim que a discrepância nas leituras do sensor de oxigênio sugerir um declínio na eficiência do conversor.

Essa diminuição pode fazer com que as emissões de tubo de escape excedam o limite de certificação do governo em 1,5 vezes.

Por que meu monitor de catalisador está incompleto?

Por que o monitoramento do catalisador está incompleto ? Toneladas de possibilidades estão em jogo, como um descongelador traseiro quebrado, um interruptor de ignição com mau funcionamento ou numerosos vazamentos de escape, etc.

Mas no final do dia, existem quatro culpados principais:

  • Células desconectadas ou sensores
  • Remoção de códigos armazenados por meio de uma ferramenta de varredura
  • Ajustar músicas de desempenho por meio de um instrumento de sintonizador de reposição automotiva
  • Enganando o sistema através de uma instalação de simulador

Células desconectadas ou sensores

O Catalyst Monitor Chevy incompleto tende a sofrer desses problemas. Os sensores e células desconectados removerão toda a memória do PCMS - incluindo códigos de falha e monitores anteriores do OBD registrados nos resultados dos testes.

É como se você tivesse acabado de redefinir tudo para zero! Pode levar semanas (ou até meses) de direção rodoviária para que todos os monitores ativem o PCM novamente.

Além disso, os sensores de não função impedirão seus monitores de operações adequadas e provavelmente gerarão vários códigos de erro.

Remoção de códigos armazenados por meio de uma ferramenta de varredura

Depois que alguns dos códigos de falha excluídos retornarem, pelo menos um sensor pode encontrar falhas durante seu procedimento.

Pior, motoristas inexperientes até extraíram o conversor catalítico do carro! Essa tática não apenas dificulta o monitor em uma extensão irreversível, mas também é um ato ilegal .

Ajustar músicas de desempenho por meio de um instrumento de sintonizador de reposição automotiva

Essa abordagem alterará completamente a programação e o módulo de controle do motor .

Essas modificações devem aumentar a energia, alterar os pontos de mudança e calibrar o tacômetro para alterar as relações de transmissão (ou tamanhos dos pneus) em casos normais.

No entanto, uma grande desvantagem de tais estratégias é sua inflição destrutiva em certos monitores internos. Eles desativam os sensores de O2 de baixo nível e dissuadam os monitores do catalisador da operação.

Se você é a mais recente vítima do Honda Catalyst Monitor de 2005 casos incompletos , esses sintomas podem parecer familiares demais.

Enganando o sistema através de uma instalação de simulador

Você será desqualificado e forçado a remover todas as mudanças estatísticas infligidas ao carro.

Quais são os sinais comuns dos monitores incompletos de catalisadores?

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Baixa capacidade do sistema de escape e sons de chocalho

Dê uma olhada no desempenho dos escapamentos. Ele experimentará uma queda drástica se houver complicações com o sistema de combustível, cujas falhas resultam diretamente de um conversor quebrado.

2003 Monitor de catalisadores de Enviado GMC e o Monitor Evap Operações incompletas não podem ser uma ilustração mais clara para essas doenças.

Os sons de chocalho durante o tempo ocioso também são uma indicação transparente (e incômoda), que geralmente vem da parte de trás do seu veículo.

Eles são bastante predominantes em 2006 Mercedes ML350 Catalyst Monitorando funções incompletas , comparáveis ​​aos ruídos de um cortador de grama de um carro .

Além disso, após o início do veículo, você pode ouvir um pequeno tremor que só se intensifica com o passar do tempo.

Especialistas deduzem a causa enraizada para ser uma deterioração e quebra grave da rede de porcelana do favo de mel dentro do conversor catalítico. frequentemente implica

Odores semelhantes a enxofre e economia de combustível ruim

Além disso, a baixa eficiência de combustível é outro indicador direto que você pode detectar facilmente no assento do motorista.

O MPG da rodovia dos seus veículos cai abaixo de 10% de seu valor regular? Em seguida, o conversor catalítico provavelmente está com mau funcionamento.

Outra nota : lembre -se de inspecionar a bomba de gasolina e o filtro de combustível. Esses setores podem ser o elemento central do seu problema.

Luz do motor de verificação iluminado

Sua luz de verificação do motor será ativada instantaneamente com o sinal mais fraco dos conversores quebrados. Sua luz de aviso brilhará incessantemente para informar que o sistema não funciona corretamente.

As versões mais recentes incluem até um medidor de proporção de ar e detectores de oxigênio para inspecionar as emissões de escape.

Ainda assim, inúmeras falhas do motor podem ser a causa possível por trás desse gatilho, não apenas o monitor incompleto.

Portanto, sugerimos que você tenha seu veículo examinado para determinar a raiz do problema. O teste do Catalyst Monitor Bank 1 Inspeções incompletas pode ser um bom começo.

Vapores de combustível quebrados

Quando o vapor quebrado for identificado, leve seu veículo a um mecânico para um relatório de diagnóstico mais detalhado.

Esses profissionais avaliarão o nível de combustível, a intensidade do vazamento de vácuo e a temperatura do motor. Uma vez feito, eles informarão se um novo conversor é inevitável.

Como consertar o monitor Catalyst I NComplete?

Etapa 3. Deixe o motor ficar ocioso por dois minutos

Inicie o carro e deixe -o ficar ocioso por cerca de dois minutos (ou três minutos e meio) com o descongelador traseiro e o ar -condicionado ativado.

Etapa 4. Opere o carro em uma constante 55 mph

Agora, desligue o desfrute e o ar condicionado. Uma vez feito, mantenha uma velocidade média de cerca de 90 km/h (55 mph) por aproximadamente três minutos.

Durante esse tempo crucial, a purga e o diagnóstico para o monitor de combustível ocorrerão naturalmente.

Etapa 5. Reduza a velocidade dos seus veículos em 20 milhas por hora

Abaixe a velocidade média gradualmente para 32 km/h (20 mph). Evite tocar ou mover o freio e a embreagem.

Etapa 6. Continue acelerando

Dirija seu carro de volta a 90 km/h por aproximadamente cinco minutos a 3/4 de energia. Enquanto isso, deixe o sistema executar alguns exames básicos do Catalyst Monitor.

Se as baterias estiverem desconectadas (ou os catalisadores não estiverem prontos), você pode precisar de cinco ciclos de direção completos para preparar o automóvel.

Etapa 7. Pare o automóvel

Conclusão

Este artigo apresentou a você as facetas mais primárias das operações incompletas do Monitor Catalyst .

Possíveis causas, sintomas e dicas de remediação são todas abordadas em nossas diretrizes inclusivas, oferecendo orientações ideais para iniciantes e motoristas experientes!

Deixe suas perguntas (se houver) na seção de comentários abaixo.

Faremos esforços concertados para enfrentar todos os seus problemas! Sugestões e outros comentários críticos também são bem -vindos.