Katalizatora monitors Nepilnīgas darbības vienmēr ir bijušas vienas no visizplatītākajām automobiļu problēmām - un tomēr ne mazums autovadītāju nezina, kā to pareizi labot (daži to pat padara vēl sliktāku!).
Un tas ir iemesls, kāpēc mēs piedāvājam šo vadlīniju, lai palīdzētu jums mazināt šādas apnicīgas briesmas.
Pirms meklēt profesionālu atbalstu no smoga veikala vai servisa centra, apskatiet dažus no mūsu padomiem, kā novērtēt, kādus šķautnes jūs varat rīkoties pats.
Šī taktika ietaupīs vairāk izdevumu un papildu laika, nekā jūs domājat!
Kas ir katalizatora monitors?
Katalītiskie monitori ir iekšējās sistēmas, kas novērtē pārveidotāju spēju samazināt bīstamos piesārņotājus.
Kad katalizatori darbojas pareizi, tiks izmantots skābeklis no motora izplūdes, lai sadalītu citas dūmgāzes sastāvdaļas (vai piesārņotājus).
Standarta slēgtā cilpas degvielas pārvaldības darba apstākļos viss skābeklis, kas trāpa pārveidotājiem, piedalīsies darbībā.
Kā tas darbojas?
Slēgtas cilpas sistēmas degvielas kontroles laikā skābekļa pēctecības impulsi no katra cilindru sadedzināšanas strauji ietekmēs apkārtējo gaisa temperatūru. Tā izejas sprieguma signāls laikā svārstās ar skābekļa impulsiem.
Paredzams, ka katalītiskā monitora izejošajā ostā pakārtotie O2 sensori atklās nulles skābekli; Tās signāls ir vienmērīgs spriegums, kas norāda, ka viss skābeklis ir izmantots.
Un ko darīt, ja pakārtotā gāzes detektora vērtība svārstās no augsta līdz zemai - līdzīga priekšējā skābekļa sensoram? Tad tas nozīmē, ka monitam ir bojāts.
Lai PowerChain aktivizētu monitoru, ir trīs nepieciešamie nosacījumi. Pirmkārt, čeka motora gaismai jābūt izslēgtai.
Otrkārt, nepārtraukta uzraudzība ir veiksmīgi jāpabeidz. Un visbeidzot, skābekļa sensoram vajadzēja aktivizēt lielās situācijās.
PCM varētu ierosināt jūsu uzraudzības sistēmu, kamēr motora cikls parasti darbojas ar vienmērīgu ātrumu šosejas ceļa braucienā.
Tas mirgos pārbaudes motora gaismā, kad neatbilstība skābekļa sensora rādījumos liecina par pārveidotāja efektivitātes samazināšanos.
Šis samazinājums var izraisīt izpūtēja izmešu daudzumu, lai pārsniegtu valdības sertifikācijas robežu par 1,5 reizes.
Kāpēc mans katalizatora monitors ir nepilnīgs?
Bet dienas beigās ir četri galvenie vainīgie:
- Atvienotas šūnas vai sensori
- Saglabāto kodu noņemšana, izmantojot skenēšanas rīku
- Veiktspējas melodijas, izmantojot automobiļu rezerves uztvērēja instrumentu
- Sistēmas maldināšana, izmantojot simulatora instalēšanu
Atvienotas šūnas vai sensori
Catalyst monitors Nepilnīgs Chevy mēdz ciest no šiem jautājumiem. Atvienotie sensori un šūnas noņems visu PCM atmiņu - ieskaitot visus kļūdu kodus un iepriekšējos OBD monitorus reģistrētus testa rezultātus.
Tas ir tā, it kā jums būtu tikko atiestatīts uz nulli! Var paiet nedēļas (vai pat mēneši) lielceļu vadīšanas, lai visi monitori atkal aktivizētu PCM.
Neskatoties uz to, nefunkcijas sensori neļaus jūsu monitoriem veikt pareizas darbības un, iespējams, ģenerēs vairākus kļūdu kodus.
Saglabāto kodu noņemšana, izmantojot skenēšanas rīku
arī nelikumīga rīcība .Veiktspējas melodijas, izmantojot automobiļu rezerves uztvērēja instrumentu
Šī pieeja pilnībā mainīs programmēšanas un motora vadības moduli .
Paredzēts, ka šīs modifikācijas palielina jaudu, maina maiņas punktus un kalibrē tahometru, lai mainītu pārnesumu attiecību (vai riepu izmērus) normālos gadījumos.
Neskatoties uz to, būtisks šādu stratēģiju negatīvais ir viņu iznīcinošais nodarījums noteiktiem iekšējiem monitoriem. Viņi deaktivizē zema līmeņa O2 sensorus un attur no katalizatora monitoriem no darbības.
Ja esat jaunākais 2005. gada Honda Catalyst monitora nepilnīgo gadījumu upuris, šie simptomi varētu izklausīties pārāk pazīstami.
Sistēmas maldināšana, izmantojot simulatora instalēšanu
- Slikts paātrinājums un motora efektivitātes zaudēšana
- Slikta izplūdes sistēmas ietilpība un grabējošās skaņas
- Sēram līdzīgas smakas un slikta degvielas ekonomija
- Apgaismots kontroles motora apgaismojums
- Salauzti degvielas tvaiki
Slikts paātrinājums un motora efektivitātes zaudēšana
Paātrināšanas strāvas padeve ir vienas no visvairāk jūtamākajām norādēm par nepareizi funkcionējošiem pārveidotājiem, īpaši stāvos braucienos. Lielākā daļa katalizatora monitoru nepilnīgas Honda situācijas ir gadījumi.
Vienkāršs tests ir drauga caurums turbo spoles ar aptuveni 1800 līdz 2000 apgr./min., Kamēr jūs rīkojaties ar izplūdes gaisa plūsmu. Karstās gāzes ir pielīdzināmas deficītam.
Arī tad, kad katalizators kļūst aizsērēts un nespēj rīkoties ar izplūdes gāzēm, jūsu motors saskarsies ar stingrākiem izaicinājumiem, kas izskalo sadegšanas blakusproduktus.
Tas nosmako gāzes tvertni un zirgspēku motoru, izraisot transportlīdzekļa trīcēšanu un apstāšanos negaidīto spiediena pieauguma dēļ. Ilustrācijas nozīmē katalizatora monitoru nepilnīgus džipa gadījumus.
Slikta izplūdes sistēmas ietilpība un grabējošās skaņas
nevar būt skaidrāka šo kaites ilustrācija.Rablinošās skaņas dīkstāves laikā ir arī caurspīdīga (un apgrūtinoša) indikācija, kas bieži nāk no jūsu transportlīdzekļa aizmugures.
Tie ir diezgan izplatīti 2006. gadā Mercedes ML350 katalizatora uzraudzībā nepilnīgas funkcijas, kas ir salīdzināmas ar zāles pļāvēja trokšņiem no automašīnas .
Turklāt, startējot transportlīdzeklī, jūs varētu dzirdēt nelielu kratīšanu, kas tikai pastiprinās laika gaitā.
Eksperti secina, ka sakņotais iemesls ir smags šūnveida porcelāna režģa pasliktināšanās un sadalījums katalītiskā pārveidotājā. bieži nozīmē
Sēram līdzīgas smakas un slikta degvielas ekonomija
Apgaismots kontroles motora apgaismojums
Jūsu čeka motora gaisma nekavējoties aktivizēsies pie vistālākā signāla par salauztu pārveidotāju. Tā brīdinājuma gaisma nemitīgi mirdzēs, lai jūs informētu, ka sistēma nedarbojas pareizi.
Jaunākās versijās pat ietver gaisa un degvielas attiecību skaitītāju un skābekļa detektorus, lai pārbaudītu izplūdes gāzu emisijas.
Tomēr daudzi motora kļūdas varētu būt šī sprūda, nevis tikai nepilnīga monitora, iemesls.
Tāpēc mēs iesakām pārbaudīt savu transportlīdzekli, lai noteiktu problēmas sakni. Catalyst Monitor Bank 1 Pārbaudes nepilnīgas pārbaudes varētu būt labs sākums.
Salauzti degvielas tvaiki
- 1. solis. Pārliecinieties, vai motora brīdinājuma gaisma ir izslēgta
- 2. solis. Pārbaudiet, vai dzesēšanas šķidruma temperatūra paliek normāla
- 3. solis. Ļaujiet motoram darboties dīkstāvē divas minūtes
- 4. solis. Darbiniet automašīnu ar nemainīgu 55 jūdzes stundā
- 5. solis. Samaziniet transportlīdzekļu ātrumu par 20 jūdzēm stundā
- 6. solis. Turpiniet paātrināt
- 7. solis. Pārtrauciet automašīnu
1. solis. Pārliecinieties, vai motora brīdinājuma gaisma ir izslēgta
Pirmais un kritiskākais uzdevums ir nodrošināt, ka motora brīdinājuma gaisma netiek ieslēgta. Kad automašīna patērē aktīvos bojājuma kodus, tā turēs monitoru no pilnas ietilpības operācijas.
2. solis. Pārbaudiet, vai dzesēšanas šķidruma temperatūra paliek normāla
Vislabāk būtu sākt savu darbības ciklu ar mīkstu sākumu.
Transportlīdzekļu motora dzesēšanas šķidruma temperatūrai jābūt zem 50C (vai 122F) un 6 ° C attālumā (apmēram 11f) no apkārtējā gaisa temperatūras. Vienkāršākā taktika, lai to sasniegtu, ir ļaut automašīnai sēdēt vienas nakts laikā.
3. solis. Ļaujiet motoram darboties dīkstāvē divas minūtes
Tagad izslēdziet bagāžnieka atkausētāju un gaisa kondicionēšanu. Kad tas ir izdarīts, vidējais ātrums ir aptuveni 90 km/h (55 jūdzes stundā) apmēram trīs minūtes.
Šajā izšķirošajā laikā degvielas monitora attīrīšana un diagnostika notiks dabiski.
5. solis. Samaziniet transportlīdzekļu ātrumu par 20 jūdzēm stundā
Pakāpeniski samaziniet vidējo ātrumu līdz 32 km/h (20 jūdzes stundā). Izvairieties no pieskaršanās vai bremžu un sajūga pārvietošanas.
6. solis. Turpiniet paātrināt
Apmēram piecas minūtes brauciet atpakaļ līdz 55 jūdzēm stundā (90 km/h) ar jaudu 3/4. Pa to laiku ļaujiet sistēmai veikt dažus pamata katalizatora uzraudzības eksāmenus.
Ja baterijas ir atvienotas (vai katalizatori nav gatavi), jums, iespējams, būs nepieciešami pieci pilni braukšanas cikli, lai sagatavotu automašīnu.
7. solis. Pārtrauciet automašīnu
Atstājiet savus jautājumus (ja tādi ir) komentāru sadaļā zemāk.
Mēs darīsim saskaņotus centienus, lai risinātu visas jūsu problēmas! Tiek atzinīgi arī ieteikumi un citi kritiski komentāri.
