Чи є жуки надійні машини ? Так, очевидно! Кожен ентузіаст моторів розпізнає жуків Volkswagen в мить.

Їх десятиліття домінування з кінця 20 століття набувало мільйонів шанувальників у всьому світі, нерестуючи фан-клуби, як і знаменитості в поп-культурі.

Тим не менш, є причини, які бренд вирішив їх вбити в підсумку, незважаючи на їх популярність , саме тому необхідно дізнатися роки VW Beetle, щоб уникнути .

Наша стаття зануриться далі в це питання, а також обговорює найкращий рік VW Beetle, який можна придбати. Продовжуйте прокручувати!

Яких років, які слід уникати?

1. Жуки першого покоління (класичні)

Крім того, ніколи не помічайте нагрітих каналів, що може призвести до досить дорогих виправлень (типова вартість ремонту може збільшити до десяти тисяч доларів), якщо у вас їх належним чином не перевіряти.

Візьміть кілька ліхтариків і оцініть ходу автомобілів. Якщо можливо, принесіть цей транспортний засіб до місцевих магазинів для більш ретельної перевірки сковороди підлоги.

Інші поширені місця для ідентифікації іржі включають:

  • Hubcaps (послаблені та іржаві хубки часто викликають гучні шуми клацання під час руху прямо )
  • Вентильовані колеса
  • Вентиляторні вікна
  • Паливний бак
  • Кронштейн кронштейна
  • Бігові дошки
  • Кузовні вм'ятини
  • Перевірте світло двигуна
  • СЕМАФОРОВІ поворотні сигнали
  • Паливо

Роки, щоб уникнути

Чи розбиваються жуки Volkswagen ? Які класичні роки VW -жуків, яких слід уникати ?

Усі класичні жуки після 1968 року (особливо 1974 року, супер жук) не вдається досягти стандартного рівня, що робить їх вартими збирати.

Дійсно, лише оригінальний дизайн типу до 1967 року має певне значення як у функціональності, так і в перепродажі. Більшість їх деталей широко доступні у роздрібних торговців, закликаючи ледь будь -яке обслуговування.

2. Жуки другого покоління (нові)

Поширені проблеми: багато!

Більшість моделей автомобілів на основних ринках покращуються з ключовими принципами дизайну після кожного нового випуску. Однак нові жуки VW, здається, відступають назад.

Перша стандартна модель була представлена ​​як нова концепція в 1994 році в рекламній кампанії в Детройті. Після того, як галас знизився, було дуже зрозуміло, що цей ретро -стиль не зміг задовольнити всіх.

І все -таки зовнішній вигляд був не єдиною грань, яка розчарувала своїх шанувальників; Під шкірою було набагато більше для обговорення.

Для початку цей автомобіль був мексиканським жуком. Таким чином, незважаючи на схожість оманливої ​​конструкції, він не користується однією і тією ж німецькою міцністю, яку всі ми очікують від більшості Volkswagen.

Не кажучи вже про те, що ці жуки були пошкоджені тоннами технічних питань, починаючи від проблем передачі до внутрішньої обробки та дизельних дефектів двигуна. Ось кілька найпоширеніших:

Перегрівання

Відомий ремонт журналу PAL пропонує вичерпні огляди цих моделей нового покоління, що спричиняють попередження про перегрівання ризиків через крильчатку насоса.

Гірше, що всі 9 років жуків (1998 - 2007) страждали від цієї катастрофи.

Проблеми з силовим поїздом

Діапазони 2004 року становлять деякі ризики силових агрегатів - відповідно до звітів з національної безпеки дорожнього руху. Проблеми з автоматичною коробкою передач багато хто називався як невідповідний.

Критики зі скаргами на автомобілі переказали свій досвід: Через кілька місяців він припинив їхати і змусило нас замінити передачу.

Коли ми привезли його до ремонтної майстерні, вони сказали нам, що це небезпечний автомобіль, який коштував до 7000 доларів на ремонт. Подальші дослідження виявили, що такі проблеми були загальною проблемою жуків для більшості продуктів 2004 року.

Електронні проблеми

Клієнти повідомляють про проблеми з електронним впорскуванням палива для моделей 2005, 2004 та 2001 років, включаючи неспроможність акумулятора, що не влаштовують заряди, розплавлену коробку запобіжників та несправність двигуна.

Дефектні регулятори вікон-це ще одна процвітаюча електрична проблема, що впливає на досить багато моделей ручної коробки передач у 2001-2009 роках.

Нестандартний інтер'єр

Внутрішню структуру можна вважати найнижчою точкою - виготовленою з дешевого пластику з тенденціями до очищення. Усі моделі з Ragtops (2005-2007), безумовно, вимагають нового полотна, заміни яких можуть коштувати до 1500 доларів.

Роки, щоб уникнути

Отже, які роки, які слід уникати новонароджених VW ?

Незважаючи на те, що стандартний жук у 2000 році отримав тисячі скарг, більшість критиків все ще відчувають себе найбільш побоюються з приводу 2004 року.

Зрештою, його позапланові витрати на ремонт набагато приголомшливіші - особливо на переміщення двигуна.

Загалом, загальний консенсус полягає в тому, що 2004 рік - це найгірший модельний рік другого покоління на сьогоднішній день.

3. Третього покоління

Поширені проблеми: низькоякісні регулятори двигуна та вікон

Жуки третього покоління отримали свій офіційний запуск у 2011 році. На щастя, їх ретро-дизайн набагато більш узгоджений, ніж нещасний попередник!

Конвертовані версії з тканинними дахами були додані до лінії через рік.

Загалом, більшість користувачів досить задоволені тим, як вони проходять; Чіткі технічні та поліпшення безпеки можна визначити, все завдяки ретельному оновленню виробництва музею Volkswagen в Мексиці.

І все -таки це не означає, що жодні проблеми не зберігаються. Моделі 2012 та 2013 років поставили багато проблем з двигуном - особливо TSI 2.0.

Критики перерахували купу можливих дилем, з якими ви можете зіткнутися з ними, що триває від моторного помилки до надмірних нафтових відходів.

Низькі якості регуляторів вікон - проблема, що випливає з другого покоління - не отримуйте жодного виправлення в наступному поколінні. Документи NHTSA зафіксували понад 350 000 автомобілів, постраждалих від 2011 по 2019 рік.

2016 рік став свідком більшої кількості поліпшень безпеки та великих вікон. Але, на жаль, їхня тривалість життя була порушена в результаті.

Врешті -решт, Volkswagen поставив зовсім кінець лінійці продуктів жуків у 2019 році.

Роки, щоб уникнути

Це легка здогадка. Ранні моделі (2012 та 2013) страждали від найсерйозніших проблем, тому вони є обов'язковими.

Чому ви повинні їх уникати? Стислий підсумок

Ну, вся лінія VW мертва з причини. Хоча кожне покоління відрізняється, більшість моделей створюють значні проблеми в двигуні, передачі та внутрішніх частинах.

1. Проблеми з двигуном з повітряним охолодженням

Було б дуже дивно, якби є одна модель жука, яка взагалі не має проблем з двигуном. На жаль, вони є фіксованою присутністю, постійно помилок і брязкання, коли машина знаходиться на середині або навіть холостила.

Витік вихлопу - це один із багатьох наслідків - спричинене тріском або зношеною прокладкою, яка занадто незручна для більшості драйверів для заміни.

Як результат, ваш транспортний засіб буде скрипнути, як вертоліт - особливо під час прискорення.

2. Хибний інтер'єр

Нові продукти жуків є поширеною жертвою цього питання.

Гірше, що замок дверей також досить несправно працює через несправні засувки та приводи, що відзначають багато років лінійки VW.

3. Проблеми передачі

1. Перше покоління

Ці оголошення переконують людей, що маленькі машини можуть мати великі особистості, що призводить до вибуху продажів до кінця 1960 -х.

Отже, хоч модель не зовсім бездоганна з технічної точки зору, значення її збору виходять з даху. Багато мільярдерів готові платити мільярди лише для того, щоб мати його в своїх активах.

1967

Його критично похвалився як найбажанішого жука в історії. Хоча певні люди все одно намагатимуться спростувати цю претензію, ми не можемо заперечувати його незамінне домінування.

1967 рік був останньою моделлю лінійки типу 1, насолоджуючись знаковими та високопродуктивними функціями, такими як повноцінні інформаційні панелі, закруглені бампери, 12-вольт-електричні системи, автоматичні ремені безпеки та навіть люки!

Шкода, що стільки потворних змін надійшло після 1968 року, що зробило ці предмети 1967 року ще більш дорогоцінними.

Хоча дороге виробництво дещо знижує свою колекційну цінність, воно все ще служить хорошим ностальгічним нагадуванням про розквіт VW.

2. Друге покоління

Ці моделі дадуть вам кілька вибухів спалахів про ті веселі ігри для слима, які ви раніше грали зі своїми побратимами та друзями (сподіваємось, вони не такі болісні!).

Жарти вбік, друге покоління - це не все так погано. Деякі їх моделі досі проходять на вулиці сьогодні з 500 тисяч миль довговічності.

Так, не всі машини другого покоління мають однакове довговічність, але все ж є деякі варіанти найкращого року Volkswagen Beyle , які могли б дотримуватися цього орієнтиру.

2005

2005 рік був вершиною надійності для VW. Маючи ледь будь -які механічні проблеми та дешеві витрати на обслуговування, ці машини будуть працювати вічно.

Ви можете помітити їх на ринку для вживаних автомобілів, заряджаючи від 1500 до 3000 доларів!

Цього року також відзначився вперше VW жуків успішно збалансованих функцій компактності та безпеки, що дало йому найкращу назву від IIHS для тестування Frontal Offset.

Його спрощений двигун 1200 куб. См та (110 мм) спортивні колеса лише додають більше принадності.

Стиль, безпека та надійність все в одному - що ще можна попросити?

2010 рік

Критики називають ці версії бразилії як остаточне видання 2-го покоління, що означає, що воно також ознаменувало кінець епохи ретро-стилю.

Будучи останньою старовинною моделлю, має досить багато переваг, оскільки вона пропонує велику гармонію старовинних дизайнів та низькочастотного двигуна 1300cc.

Крім того, його продуктивність та обробка перевершують усі вимоги, яких очікували ентузіасти VW, що робить ці моделі однією з найбільш високоцінних варіантів!

Знайти гарну бразильську версію на ринку за 3000 до 5000 доларів.

3. Третє покоління (або A5)

A5 був останнім поколінням історичних ліній автомобілів VW, відродження дизайну яких тягне за собою деякі рухи хетчбеку, одночасно підтримуючи класичну атмосферу типу 1S.

Прозорі зміни включають додатковий простір для задніх сидінь, спортивні диски та довші передні кінці.

Оскільки вони набагато останні порівняно з двома попередніми GENS, у вас буде більше шансів натрапити на використані моделі з помірним та низьким рівнем пробігу. Ось кілька моделей з великою репутацією для ваших потреб.

2014 рік

Ця вражаюча модель насолоджується як прекрасним дизайном, так і винятковою надійністю, що робить її необхідною у будь -якому списку колекцій. Не кажучи вже про те, що його сучасний турбо двигун варто вмирати!

Ще одна чудова новина полягає в тому, що ці жуки 2014 року є одними з найстаріших з нового покоління, а це означає, що це не складно знайти його за доступною ціною. Їх середні витрати становить від 11 000 до 20 000 доларів.

2017 рік

Це не перебільшення, щоб стверджувати, що він охоплює всі точки продажу третього покоління, ідеально поєднуючи структуру хетчбека з класичними макетами.

Також доступні багато варіантів продуктивності, включаючи 2,0 -т R-лінії.

Крім того, вони славляться до 40% амортизацією протягом лише трьох років на вулиці, представляючи вам багато вигідних можливостей купівлі.

Для такого нового автомобіля це дуже вражає, що ви можете придбати їх за вражаючою низькою ціною! Очікуйте, що ви отримаєте його на популярних автомобілях від 20 000 до 25 000 доларів.

Поширені запитання

1. Чим жуки VW відрізняються від VW Bugs?

Знаєш, що? Насправді немає різниці. Жук - це офіційна назва, розподілена VW, тоді як люди вважають за краще називати це помилкою, оскільки це швидше і простіше вимовляти.

Також жуки та клопи - це два типи комах, які часто плутають один з одним - ще одна причина прізвиськи.

2. Як довго ці жуки можуть тривати?

Оцініть їхні пропозиції, щоб скористатися найкращою угодою, і напишіть нам, якщо у вас все ще виникають запитання!