Er biller pålitelige biler ? Ja, tydeligvis! Hver motorentusiast vil kjenne igjen Volkswagen -biller med et øyeblikk.

Deres tiår lange dominans siden slutten av 1900-tallet har fått millioner av beundrere over hele verden, og gyte fanklubber akkurat som kjendiser i popkultur.

Likevel er det grunner til at merkevaren bestemte seg for å drepe dem til slutt til tross for deres popularitet , og det er grunnen til at det er et must å finne ut VW Beetle år å unngå .

Artikkelen vår vil dykke videre inn i dette spørsmålet og samtidig diskutere det beste året VW Beetle å kjøpe. Fortsett å bla!

Hva er noen VW Beetle -år å unngå?

Et annet sted sårbart for rust er under baksetene, nær batteriavdraget. Syrelekkasje Det er ganske forferdelig.

Aldri overse de oppvarmede kanalene, noe som kan resultere i ganske dyre rettelser (de typiske reparasjonskostnadene kan øke opptil ti tusen dollar) hvis du ikke har dem riktig inspisert.

Ta tak i noen lommelykter og vurder bilene understell. Hvis mulig, ta det kjøretøyet til lokale butikker for en grundigere kontroll av gulvpannen.

Andre vanlige steder for å identifisere rust inkluderer:

  • Hubcaps (løsne og rustne hubcaps forårsaker ofte høye klikking av lyder når du kjører rett )
  • Ventilerte hjul
  • Ventilasjonsvinduer
  • Bensintank
  • Brakettfester
  • Kjøretavler
  • Karosseri bulker
  • Kontroller motorens lys
  • Semaforens blinklys
  • Drivstoffmåler

År å unngå

Bryter Volkswagen -biller mye ? Hva er noen klassiske VW Beetle -år å unngå ?

Alle klassiske biller etter 1968 (spesielt 1974 One, Super Beetle) klarer ikke å nå standardnivået som gjør dem verdt å samle.

Faktisk er det bare den originale designen av type 1 før 1967 som har en viss verdi i både funksjonalitet og videresalg. De fleste av delene deres er allment tilgjengelige hos forhandlere, og ber knapt noe vedlikehold.

2. Andre generasjons (nye) biller

Den første standardmodellen ble introdusert som et nytt konsept i 1994 i en Detroit -reklamekampanje. Etter at hypen døde, var det superklart at denne retro -stylingen ikke klarte å tilfredsstille alle.

Likevel var utseendet ikke den eneste fasiten som skuffet fansen; Under huden var det mye mer å diskutere.

Til å begynne med var denne bilen en meksikansk bille. Til tross for de villedende design likhetene, liker den ikke den samme tyske holdbarheten som vi alle forventer av de fleste Volkswagen.

For ikke å nevne, disse billene ble ødelagt med mange tekniske problemer, alt fra transmisjonsproblemer til interiørtrim og dieselmotordefekter. Her er noen av de vanligste:

Overoppheting

Famous Magazine Repair Pal tilbyr omfattende oversikter over disse nye generasjonsmodellene, noe som innebærer advarsler om overoppheting av risikoer på grunn av pumpens løpehjul.

Verre er det at alle 9 Beetle -årene (1998 til 2007) led av denne katastrofen.

Power Train Problems

2004 -områdene utgjør noen drivlinjisiko - i henhold til rapporter fra nasjonal trafikksikkerhet på motorveien. Dens automatiske overføringsproblemer ble sitert av mange som uopprettelige.

Kritikere fra bilklager fortalte om sine erfaringer: Etter noen måneder sluttet det å bli kjørbar og tvang oss til å erstatte overføringen.

Da vi tok den med til et verksted, fortalte de oss at det var en utrygg bil, og kostet opp til $ 7000 for reparasjon. Ytterligere forskning avslørte at slike spørsmål var en vanlig billeutfordring for de fleste 2004 -produkter.

Elektroniske problemer

Kundene rapporterer problemer med den elektroniske drivstoffinjeksjonen for modeller i 2005, 2004 og 2001, inkludert batteriets manglende holdeladning, smeltet sikringsskap og funksjonsfeil i motoren.

Defiserte vindusregulatorer er et annet blomstrende elektrisk problem, noe som påvirker ganske mange manuelle overføringsmodeller i 2001-2009.

Substandard interiør

Interiørstrukturen kan betraktes som deres laveste punkt - laget av billig plast med tendenser til å skrelle. Alle modeller med ragtop (2005-2007) krever absolutt nytt lerret, hvis erstatning kan koste opptil 1500 dollar.

År å unngå

Så hva er noen VW nye billeår å unngå ?

Selv om standardbillen i 2000 fikk tusenvis av klager, føler de fleste kritikere seg mest bekymret for 2004.

Tross alt er de uplanlagte reparasjonskostnadene mye mer svimlende - spesielt på motorforskyvning.

Alt i alt er den vanlige konsensus at 2004 er det verste modellåret for den andre generasjonen til dags dato.

3. Tredje generasjon

Vanlige problemer: Motor- og vindusregulatorer av lav kvalitet

Tredje generasjons biller fikk sin offisielle lansering i 2011. Heldigvis er retro-designet deres langt mer sammenhengende enn den uheldige forgjengeren!

Konvertible versjoner med stofftak ble lagt til linjen ett år senere.

Totalt sett er de fleste brukere ganske fornøyde med hvordan de klarer seg; Tydelige tekniske og sikkerhetsforbedringer kan identifiseres, alt takket være en grundig oppgradering av Volkswagen Museum Production Facility i Mexico.

Likevel betyr det ikke at ingen problemer vedvarer. 2012 og 2013 -modeller utgjorde mange motorproblemer - spesielt TSI 2.0.

Kritikere har listet opp en haug med mulige dilemmaer du kan møte med dem, og spenner fra motorisk feilfiring til overdreven oljeavfall.

Vindusregulatorer av lav kvalitet - et problem som stammer fra andre generasjon - mottar ikke noen løsning i neste generasjon. NHTSA -dokumenter registrerte mer enn 350 000 biler berørt fra 2011 til 2019.

2016 og fremover var vitne til flere sikkerhetsforbedringer og større vinduer. Men dessverre ble levetiden deres kompromittert som et resultat.

Etter hvert satte Volkswagen en helt slutt på deres Beetle -produktlinje i 2019.

År å unngå

Det er en enkel gjetning. Tidlige modeller (2012 og 2013) led av de mest alvorlige problemene, og det er grunnen til at de er et must til å sidestille.

Hvorfor skal du unngå dem? Et kortfattet sammendrag

Vel, hele VW -linjen er død av en grunn. Selv om hver generasjon er forskjellig, utgjør de fleste modeller betydelige problemer i motor-, overføring- og indre deler.

1. Luftkjølte motorproblemer

Det ville være veldig overraskende om det er en bille -modell uten motorproblemer i det hele tatt. Dessverre er de en fast tilstedeværelse, stadig feilaktig og skrangler når bilen er på midtveien eller til og med inaktiv.

Eksoslekkasje er en av mange konsekvenser - forårsaket av en sprukket eller slitt pakning som er for upraktisk for de fleste sjåfører å erstatte.

Som et resultat vil kjøretøyet ditt skrike som et helikopter - spesielt under akselerasjon.

2. Feil interiør

Vi kan snakke i flere dager om disse ulempene. Likevel ligger de største problemene i luftkjøling av design for kraftvinduene, som sluttet å fungere helt etter en tid.

Nyere Beetle -produkter er et vanlig offer for dette problemet.

Verre er at dørlåsen også funksjonsfeil ganske mye på grunn av feil sperrer og aktuatorer, og markerer mange VW-line-up år.

3. Transmisjonsproblemer

Derfor klarer ikke disse bilene å overholde selv de mest grunnleggende kriteriene i amerikanske sikkerhetsforskrifter.

Hva er det beste året Beetle å kjøpe?

1967

Det er kritisk hyllet som den mest ønskelige billen i historien. Selv om visse mennesker fortsatt vil prøve å tilbakevise det påstanden, kan vi ikke benekte dens uerstattelige dominans.

1967 var den aller siste modellen av type 1-linjen, og nøt ikoniske og høyytelsesfunksjoner som full-mentale dashbord, avrundede støtfangere, 12-volt elektriske systemer, automatiske setebelter og til og med soltak!

Synd at så mange stygge endringer kom etter 1968, noe som gjorde disse varene fra 1967 desto mer dyrebare.

Selv om den kostbare produksjonen noe bringer ned sin samleverdi, fungerer den fremdeles som en god nostalgisk påminnelse om VW -storhetstid.

2. Andre generasjon

Dette året markerte også første gang VW-biller vellykket balansert kompakthet og sikkerhetsfunksjoner, som ga den tittelen beste valg fra IIHS for testing av frontal-offset.

Den strømlinjeformede 1200cc-motoren og (110 mm) -brede sportshjulene gir bare mer sjarmen.

Stil, sikkerhet og pålitelighet alt i ett - hva annet kan du be om?

2010

Kritikere omtaler disse brasiliansk-produserte versjonene som den 2. generelle endelige utgaven, noe som betyr at den også markerte slutten av retro-stilen.

Å være den siste gamle modellen har ganske mange fordeler, ettersom den gir en stor harmoni av vintage design og 1300cc-motor med lav kjøreliv.

Videre overgår ytelsen og håndteringen alle krav som VW-entusiaster forventet, noe som gjør disse modellene til et av de mest høye verdi-alternativene!

Det er lett å finne en god brasiliansk versjon på markedet for $ 3000 til $ 5000.

3. Tredje generasjon (eller A5)

2014

Denne imponerende modellen har både vakker design og eksepsjonell pålitelighet, noe som gjør den til et must i enhver samlingsliste. For ikke å nevne, den moderne turbo -motoren er verdt å dø for!

En annen god nyhet er at disse 2014 -billene er blant de eldste av den nye generasjonen, noe som betyr at det ikke er så utfordrende å finne en til en overkommelig pris. Gjennomsnittlig kostnadene deres spenner fra $ 11.000 til $ 20.000.

2017

Det er ikke en overdrivelse å hevde at den omfavner alle tredje generasjonssalgspunkter, og kombinerer perfekt hatchback-struktur med klassiske oppsett.

Mange ytelsesalternativer er også tilgjengelige, inkludert 2.0T R-linjer.

I tillegg er de berømte for opptil 40% avskrivninger i løpet av bare tre år på gaten, og gir deg mange lønnsomme kjøpsmuligheter.

For en så ny bil er det ganske forbløffende at du kan kjøpe dem til en oppsiktsvekkende lav pris! Forvent å få det på populære bilmarkeder for $ 20.000 til $ 25.000.

Vanlige spørsmål

Konklusjon

Denne artikkelen har listet opp noen VW Beetle -år å unngå, så vel som modeller som er verdt hver eneste krone.

Modellene fra 1968 i 1. Gen, 2004 (2. gen) og 2012-2013 (3. gen) er det du bør styre unna.

Vurder deres tilbud for å gripe det beste kjøpet, og skriv til oss hvis du fremdeles har spørsmål!