Apa yang harus dihindari oleh beberapa tahun VW Beetle? Ulasan lengkap

Apakah kumbang mobil andal ? Ya, jelas! Setiap penggemar motor akan mengenali kumbang Volkswagen dalam kedipan.

Dominasi mereka selama satu dekade sejak akhir abad ke-20 telah mengumpulkan jutaan pengagum di seluruh dunia, klub penggemar yang memunculkan seperti selebriti dalam budaya pop.

Namun, ada alasan mengapa merek memutuskan untuk membunuh mereka pada akhirnya meskipun popularitasnya , itulah sebabnya harus mencari tahu VW Beetle bertahun -tahun yang harus dihindari .

Artikel kami akan menyelami lebih jauh pertanyaan ini sambil juga membahas tahun terbaik VW Beetle untuk dibeli. Terus bergulir!

Apa yang harus dihindari oleh beberapa tahun VW Beetle?

Tempat lain yang rentan terhadap karat adalah di bawah kursi belakang, di dekat angsuran baterai. Kebocoran asam ada sangat mengerikan.

Juga, jangan pernah mengabaikan saluran yang dipanaskan, yang dapat menghasilkan perbaikan yang cukup mahal (biaya perbaikan yang khas dapat melonjak hingga sepuluh ribu dolar) jika Anda tidak memeriksanya dengan benar.

Ambil beberapa senter dan menilai undercarriage mobil. Jika memungkinkan, bawa kendaraan itu ke toko -toko lokal untuk memeriksa panci lantai yang lebih menyeluruh.

Tempat umum lainnya untuk mengidentifikasi karat meliputi:

• Dopcaps (hubcaps longgar dan berkarat sering menyebabkan suara klik keras saat mengemudi lurus )
• Roda berventilasi
• Ventilasi jendela
• Tangki bahan bakar
• Bracket Mounts
• Papan berlari
• Penyok bodywork
• Periksa lampu mesin
• Sinyal belok semaphore
• Pengukur bahan bakar

Tahun yang harus dihindari

Apakah kumbang Volkswagen sering rusak ? Apa sajakah tahun VW Beetle klasik yang harus dihindari ?

Semua kumbang klasik setelah 1968 (terutama yang 1974, Super Beetle) gagal mencapai tingkat standar yang membuatnya layak dikumpulkan.

Memang, hanya desain asli Tipe 1 sebelum 1967 yang memiliki beberapa nilai dalam fungsionalitas dan penjualan kembali. Sebagian besar bagian mereka dapat diakses secara luas di pengecer, menyerukan hampir semua pemeliharaan.

2. Kumbang generasi kedua (baru)

Model standar pertama diperkenalkan sebagai konsep baru pada tahun 1994 dalam kampanye iklan Detroit. Setelah hype mereda, sangat jelas bahwa gaya retro ini gagal memuaskan semua orang.

Namun, penampilan bukan satu -satunya segi yang mengecewakan para penggemarnya; Di bawah kulit, ada banyak lagi untuk dibahas.

Sebagai permulaan, mobil ini adalah kumbang Meksiko. Dengan demikian, terlepas dari kesamaan desain yang menipu, ia tidak menikmati daya tahan Jerman yang sama yang kita semua harapkan dari sebagian besar Volkswagen.

Belum lagi, kumbang ini dirusak dengan banyak masalah teknis, mulai dari masalah transmisi hingga trim interior dan cacat mesin diesel. Berikut adalah beberapa yang paling umum:

Terlalu panas

Famous Magazine Repair Pal menawarkan ikhtisar komprehensif dari model generasi baru ini, yang mensyaratkan peringatan risiko berlebihan karena impeller pompa.

Lebih buruk lagi, semua 9 tahun kumbang (1998 hingga 2007) menderita bencana ini.

Masalah kereta daya

Kisaran 2004 menimbulkan risiko powertrain - sesuai laporan dari keselamatan lalu lintas jalan raya nasional. Masalah transmisi otomatisnya dikutip oleh banyak orang sebagai hal yang tidak dapat ditebus.

Para kritikus dari keluhan mobil menceritakan pengalaman mereka: Setelah beberapa bulan, ia berhenti dilalui dan memaksa kami untuk mengganti transmisi.

Ketika kami membawanya ke bengkel, mereka memberi tahu kami bahwa itu adalah mobil yang tidak aman, harganya hingga $ 7000 untuk diperbaiki. Penelitian lebih lanjut mengungkapkan masalah seperti itu adalah tantangan kumbang umum bagi sebagian besar produk 2004.

Masalah elektronik

Pelanggan melaporkan masalah dengan injeksi bahan bakar elektronik untuk model 2005, 2004, dan 2001, termasuk kegagalan baterai untuk menahan biaya, kotak sekering meleleh, dan ruang mesin yang tidak berfungsi.

Regulator jendela yang cacat adalah masalah listrik yang berkembang lainnya, mempengaruhi beberapa model transmisi manual pada 2001-2009.

Interior di bawah standar

Struktur interior dapat dianggap titik terendahnya - terbuat dari plastik murah dengan kecenderungan untuk dikupas. Semua model dengan Ragtops (2005-2007) tentu saja meminta kanvas baru, yang penggantiannya harganya hingga $ 1500.

Tahun yang harus dihindari

Jadi apa saja VW New Beetle tahun yang harus dihindari ?

Meskipun kumbang standar pada tahun 2000 menerima ribuan pengaduan, sebagian besar kritikus masih merasa paling khawatir tentang tahun 2004.

Bagaimanapun, biaya perbaikan yang tidak terjadwal jauh lebih mengejutkan - terutama pada perpindahan mesin.

Secara keseluruhan, konsensus umum adalah bahwa 2004 adalah model terburuk dari generasi kedua hingga saat ini.

3. generasi ketiga

Masalah Umum: Pengatur Mesin dan Jendela Berkualitas Rendah

Kumbang generasi ketiga mendapatkan peluncuran resmi mereka pada tahun 2011. Untungnya, desain retro mereka jauh lebih koheren daripada pendahulu yang malang!

Versi convertible dengan atap kain ditambahkan ke garis satu tahun kemudian.

Secara keseluruhan, sebagian besar pengguna cukup puas dengan cara mereka ongkos; Peningkatan teknis dan keselamatan yang jelas dapat diidentifikasi, semua berkat peningkatan menyeluruh dari fasilitas produksi Museum Volkswagen di Meksiko.

Namun, itu tidak berarti tidak ada masalah yang ada. Model 2012 dan 2013 menimbulkan banyak masalah mesin - terutama TSI 2.0.

Para kritikus telah mendaftarkan banyak dilema yang mungkin Anda temui dengan mereka, membentang dari motorik motor hingga limbah oli yang berlebihan.

Regulator jendela berkualitas rendah - masalah yang berasal dari generasi kedua - jangan menerima perbaikan apa pun di gen berikutnya. Dokumen NHTSA mencatat lebih dari 350.000 mobil yang terkena dampak dari 2011 hingga 2019.

2016 dan seterusnya menyaksikan lebih banyak peningkatan keamanan dan jendela yang lebih besar. Namun sayangnya, hidup mereka dikompromikan sebagai hasilnya.

Akhirnya, Volkswagen mengakhiri lini produk Beetle mereka pada tahun 2019.

Tahun yang harus dihindari

Itu tebakan yang mudah. Model awal (2012 dan 2013) menderita masalah paling serius, itulah sebabnya mereka adalah suatu keharusan untuk menghindari.

Mengapa Anda harus menghindarinya? Ringkasan singkat

Nah, seluruh garis VW mati karena suatu alasan. Meskipun setiap generasi berbeda, sebagian besar model menimbulkan masalah yang signifikan dalam bagian mesin, transmisi, dan interior.

1. Masalah mesin berpendingin udara

Akan sangat mengejutkan jika ada satu model kumbang tanpa masalah mesin sama sekali. Sayangnya, mereka adalah kehadiran yang tetap, terus -menerus misfiring dan berderak setiap kali mobil berada di tengah atau bahkan idle.

Kebocoran knalpot adalah salah satu dari banyak konsekuensi - disebabkan oleh paking retak atau usang yang terlalu merepotkan sebagian besar pengemudi untuk diganti.

Akibatnya, kendaraan Anda akan memekik seperti helikopter - terutama selama akselerasi.

2. Interior yang cacat

Kita dapat berbicara selama berhari -hari tentang kelemahan ini. Namun demikian, masalah terbesar terletak pada desain pendingin udara untuk jendela daya, yang berhenti bekerja sama sekali setelah beberapa waktu.

Produk kumbang yang lebih baru adalah korban umum dari masalah ini.

Lebih buruk lagi, kunci pintu juga cukup banyak kegagalan karena kait dan aktuator yang salah, Maring tahun-tahun line-up VW.

3. Masalah transmisi

Oleh karena itu, mobil -mobil ini gagal mematuhi kriteria paling mendasar dalam peraturan keselamatan Amerika.

Apa kumbang tahun terbaik untuk dibeli?

Oleh karena itu, meskipun model ini tidak benar -benar sempurna dari perspektif teknis, nilai -nilai pengumpulannya tidak masuk akal. Banyak miliarder bersedia membayar miliaran hanya untuk memiliki satu di aset mereka.

1967

Ini dipuji secara kritis sebagai kumbang yang paling diinginkan dalam sejarah. Meskipun orang -orang tertentu masih akan mencoba membantah klaim itu, kami tidak dapat menyangkal dominasinya yang tak tergantikan.

1967 adalah model terakhir dari garis Tipe 1, menikmati fitur ikon dan kinerja tinggi seperti dasbor mental penuh, bumper bundar, sistem listrik 12 volt, sabuk pengaman otomatis, dan bahkan sunroof!

Sayang sekali bahwa begitu banyak perubahan jelek tiba setelah tahun 1968, yang membuat barang -barang tahun 1967 ini semakin berharga.

Meskipun produksi mahal agak menurunkan nilainya, ia masih berfungsi sebagai pengingat nostalgia yang baik dari masa kejayaan VW.

2. Generasi Kedua

2005

2005 adalah puncak keandalan untuk VW. Dengan hampir tidak ada masalah mekanis dan biaya perawatan yang murah, mobil -mobil ini akan berjalan selamanya.

Anda dapat menemukannya di pasar untuk mobil bekas, mengenakan biaya sekitar $ 1500 hingga $ 3000!

Tahun ini juga menandai pertama kalinya VW Beetles berhasil menyeimbangkan kekompakan dan fitur keselamatan, yang memberikan judul pilihan terbaik dari IIHS untuk pengujian frontal-offset.

Mesin 1200cc yang ramping dan (110 mm)-roda sport sepanjang dua hanya menambah lebih banyak pesona.

Gaya, keamanan, dan keandalan semuanya dalam satu - apa lagi yang bisa Anda minta?

2010

Para kritikus merujuk pada versi yang diproduksi Brasil ini sebagai edisi akhir gen-gen, yang berarti juga menandai akhir dari era gaya retro.

Menjadi model lama terbaru memiliki beberapa keuntungan, karena menawarkan harmoni desain vintage yang besar dan mesin 1300cc low-mileage.

Selain itu, kinerja dan penanganannya melampaui semua persyaratan yang diharapkan oleh penggemar VW, menjadikan model ini salah satu opsi bernilai paling tinggi!

Mudah untuk menemukan versi Brasil yang bagus di pasar dengan harga $ 3000 hingga $ 5.000.

3. Generasi Ketiga (atau A5)

Perubahan transparan termasuk ruang ekstra untuk kursi belakang, pelek sporty, dan ujung depan yang lebih panjang.

Karena mereka jauh lebih baru dibandingkan dengan dua gen sebelumnya, Anda akan memiliki lebih banyak peluang untuk menemukan model bekas dengan jumlah jarak tempuh sedang hingga rendah. Berikut adalah beberapa model dengan reputasi besar untuk kebutuhan Anda.

2014

Model yang mengesankan ini menikmati desain yang indah dan keandalan yang luar biasa, menjadikannya suatu keharusan dalam daftar koleksi apa pun. Belum lagi, mesin turbo modernnya layak untuk mati!

Berita bagus lainnya adalah bahwa kumbang 2014 ini adalah salah satu yang tertua dari generasi baru, yang berarti tidak begitu sulit untuk menemukannya dengan harga yang terjangkau. Rentang biaya rata -rata mereka dari $ 11.000 hingga $ 20.000.

2017

Tidak berlebihan untuk mengklaim bahwa ia mencakup semua nilai jual generasi ketiga, dengan sempurna menggabungkan struktur hatchback dengan tata letak klasik.

Banyak opsi kinerja juga tersedia, termasuk 2.0t R-Lines.

Selain itu, mereka terkenal hingga 40% depresiasi hanya dalam waktu tiga tahun di jalan, memberi Anda banyak peluang pembelian yang menguntungkan.

Untuk mobil baru seperti itu, cukup mengejutkan bahwa Anda dapat membelinya dengan harga yang sangat murah! Berharap untuk mendapatkannya di pasar mobil populer seharga $ 20.000 hingga $ 25.000.

FAQ

Kamu tahu apa? Sebenarnya tidak ada perbedaan. Beetle adalah nama resmi yang didistribusikan oleh VW, sementara orang lebih suka menyebutnya bug karena itu lebih cepat dan lebih mudah diucapkan.

Juga, kumbang dan bug adalah dua jenis serangga yang sering dikacaukan satu sama lain - alasan lain untuk julukan itu.

2. Berapa lama kumbang ini bertahan?

Model khas dapat meregangkan hingga 10 tahun (sekitar 200.000 mil). Namun, jumlah yang tepat berbeda di setiap kasus, karena model buatan Jerman menikmati kontrol dan produksi kualitas yang lebih baik daripada rekan-rekan buatan mereka untuk pasar Amerika.

Kesimpulan

Artikel ini telah mendaftarkan beberapa tahun VW Beetle yang harus dihindari, serta model yang bernilai setiap sen.

Model-model dari tahun 1968 di gen 1, 2004 (gen 2), dan 2012-2013 (gen 3) adalah apa yang harus Anda sukai.

Nilai penawaran mereka untuk mengambil tawar -menawar terbaik, dan menulis kepada kami jika Anda masih memiliki pertanyaan!