Är skalbaggar pålitliga bilar ? Ja, uppenbarligen! Varje motorentusiast kommer att känna igen Volkswagen skalbaggar i en blinkning.

Deras decennium långa dominans sedan slutet av 1900-talet har fått miljoner beundrare över hela världen, gyckande fanklubbar precis som kändisar i popkultur.

Ändå finns det skäl som varumärket beslutade att döda dem i slutändan trots deras popularitet, varför det är ett måste för att ta reda på VW Beetle år att undvika .

Vår artikel kommer att dyka längre in i denna fråga samtidigt som den diskuterar det bästa året VW Beetle att köpa. Fortsätt skrolla!

Vad är några VW Beetle -år att undvika?

Fönstren och vindrutor gummitätningar kan också slitna ganska snabbt, vilket gör att vatten kan smyga in. Med poolad fukt under panelen kommer metall att ruttna bort.

En annan plats som är sårbar för rost ligger under baksätet, nära batteriutbetalningen. Syra läckage där är ganska hemskt.

Glöm aldrig de uppvärmda kanalerna, vilket kan resultera i ganska dyra korrigeringar (den typiska reparationskostnaden kan öka upp till tio tusen dollar) om du inte har dem ordentligt inspekterade.

Ta några ficklampor och bedöma bilarna undervagn. Om möjligt, ta med det fordonet till lokala butiker för en mer noggrann kontroll av golvpannan.

Andra vanliga platser för att identifiera rost inkluderar:

  • Hubcaps (lossa och rostiga hubcaps orsakar ofta högt klickande ljud när du kör rakt)
  • Ventilerade hjul
  • Ventilationsfönster
  • Bränsletank
  • Fästmonteringar
  • Löpbrädor
  • Karosserier
  • Kontrollera motorlampan
  • Semaphore turnsignaler
  • Bränslemätare

År att undvika

Bryter Volkswagen Beetles mycket ? Vad är några klassiska VW Beetle -år att undvika?

Alla klassiska skalbaggar efter 1968 (särskilt 1974, Super Beetle) misslyckas med att nå standardnivån som gör dem värda att samla in.

Faktum är att bara den ursprungliga designen före 1967 har ett visst värde i både funktionalitet och återförsäljning. De flesta av deras delar är allmänt tillgängliga hos återförsäljare och kräver knappt alla underhåll.

2. Andra generationens (nya) skalbaggar

Vanliga problem: Mycket!

De flesta bilmodeller på stora marknader blir bättre med sina viktigaste designprinciper efter varje ny utgåva. VW nya skalbaggar verkar dock gå bakåt.

Den första standardmodellen introducerades som ett nytt koncept 1994 i en Detroit -reklamkampanj. Efter att hype dog ner var det mycket tydligt att denna retrostyling misslyckades med att tillfredsställa alla.

Ändå var utseende inte den enda aspekten som besviken dess fans; Under huden var det mycket mer att diskutera.

Till att börja med var denna bil en mexikansk skalbagge. Trots de vilseledande designlikheterna åtnjuter den således inte samma tyska hållbarhet som vi alla förväntar oss av de flesta Volkswagen.

För att inte nämna, dessa skalbaggar blev skadade med massor av tekniska problem, allt från överföringsproblem till inre trim- och dieselmotorfel. Här är några av de vanligaste:

Överhettning

Den berömda tidningen Reparation PAL erbjuder omfattande översikter av dessa nya generationens modeller, vilket innebär varningar om överhettningsrisker på grund av pumphjul.

Värre är att alla 9 Beetle -år (1998 till 2007) led av denna katastrof.

Krafttågproblem

2004 -intervallet utgör vissa drivlinor - enligt rapporter från nationell motorvägstrafiksäkerhet. Dess automatiska transmissionsproblem citerades av många som oåterkallelig.

Kritiker från bilklagomål berättade om sina erfarenheter: Efter några månader slutade det att vara körbara och tvingade oss att ersätta överföringen.

När vi förde den till en reparation, sa de till oss att det var en osäker bil och kostade upp till $ 7000 för reparation. Ytterligare forskning avslöjade att sådana frågor var en vanlig skalbagge -utmaning för de flesta 2004 -produkter.

Elektroniska problem

Kunder rapporterar problem med den elektroniska bränsleinsprutningen för 2005, 2004 och 2001 -modeller, inklusive batterilegel att hålla laddningar, smält säkringsbox och felaktiga motorfack.

Defekterade fönsterregulatorer är en annan blomstrande elektrisk fråga som påverkar en hel del manuella transmissionsmodeller 2001-2009.

Inredning

Den inre strukturen kan betraktas som deras lägsta punkt - gjord av billig plast med tendenser att skala. Alla modeller med Ragtops (2005-2007) kräver säkert ny duk, vars ersättare kan kosta upp till $ 1500.

År att undvika

Så vad är några VW nya Beetle -år att undvika ?

Även om standardbaggen 2000 fick tusentals klagomål, känner de flesta kritiker fortfarande mest orolig för 2004.

När allt kommer omkring är dess oplanerade reparationskostnader mycket mer häpnadsväckande - särskilt på motorförskjutning.

Sammantaget är det gemensamma samförståndet att 2004 är det värsta modellåret för den andra generationen hittills.

3. Tredje generationens

Vanliga problem: Lågkvalitetsmotor och fönsterregulatorer

Tredje generationens skalbaggar fick sin officiella lansering 2011. Tack och lov är deras retro-design mycket mer sammanhängande än den olyckliga föregångaren!

Konvertibla versioner med tygtak lades till linjen ett år senare.

Sammantaget är de flesta användare ganska nöjda med hur de går; Klar tekniska och säkerhetsförbättringar kan identifieras, allt tack vare en grundlig uppgradering av Volkswagen Museums produktionsanläggning i Mexiko.

Ändå betyder det inte att några problem kvarstår. 2012 och 2013 -modeller utgjorde många motorproblem - särskilt TSI 2.0.

Kritiker har listat ett gäng möjliga dilemma som du kan möta med dem, som sträcker sig från motoriska felaktiga till överdrivet oljeavfall.

Fönsterregulatorer med låg kvalitet - ett problem som härrör från den andra generationen - får inte någon fix i nästa gen. NHTSA -dokument registrerade mer än 350 000 bilar som drabbades från 2011 till 2019.

2016 och framåt bevittnade fler säkerhetsförbättringar och större fönster. Men tyvärr komprometterades deras livslängd som ett resultat.

Så småningom satte Volkswagen ett helt slut på sin Beetle -produktlinje 2019.

År att undvika

Det är en lätt gissning. Early Models (2012 och 2013) led av de allvarligaste problemen, varför de är ett måste att undvika.

Varför ska du undvika dem? En kortfattad sammanfattning

Tja, hela VW -linjen är död av en anledning. Även om varje generation skiljer sig, utgör de flesta modeller betydande problem inom motor, växellåda och inre delar.

1. Luftkylda motorproblem

Det skulle vara mycket förvånande om det finns en Beetle -modell utan motorproblem alls. Tyvärr är de en fast närvaro, ständigt felaktiga och skrallande när bilen är på mitten eller till och med inaktiv.

Avgasläckage är en av många konsekvenser - orsakad av en sprucken eller sliten packning som är för obekväm för de flesta förare att ersätta.

Som ett resultat kommer ditt fordon att skrika som en helikopter - särskilt under accelerationen.

2. Fel av interiör

Vi kan prata i flera dagar om dessa nackdelar. Ändå ligger de största problemen i luftkylningsdesignen för kraftfönstren, som slutade fungera helt efter en tid.

Nyare skalprodukter är ett vanligt offer för denna fråga.

Värre är att dörrlåset också fungerar ganska mycket på grund av felaktiga spärrar och ställdon, och marerar många VW-line-up-år.

3. Transmissionsproblem

Därför följer dessa bilar till och med de mest grundläggande kriterierna i amerikanska säkerhetsföreskrifter.

Vad är det bästa året Beetle att köpa?

1967

Det är kritiskt lovordat som den mest önskvärda skalbaggen i historien. Även om vissa människor fortfarande kommer att försöka motbevisa det påståendet, kan vi inte förneka dess oföränderliga dominans.

1967 var den allra sista modellen av typ 1-linjen, som njöt av ikoniska och högpresterande funktioner som fulla instrumentpaneler, rundade stötfångare, 12-volt elektriska system, automatiska säkerhetsbälten och till och med taker!

Synd att så många fula förändringar kom efter 1968, vilket gjorde dessa 1967 -artiklar desto mer värdefulla.

Även om den kostsamma produktionen något sänker sitt samlarvärde, fungerar den fortfarande som en bra nostalgisk påminnelse om VW -storhetstiden.

2. Andra generationen

Du kan upptäcka dem på marknaden för begagnade bilar och debiterar cirka $ 1500 till $ 3000!

I år markerade också första gången VW Beetles framgångsrikt balanserade kompakthets- och säkerhetsfunktioner, vilket gav den titeln bästa val från IIHS för testning av frontal-offset.

Dess strömlinjeformade 1200cc-motor och (110 mm)-Wide Sport Wheels lägger bara till mer till charmen.

Stil, säkerhet och tillförlitlighet allt i ett - vad kan du annars be om?

2010

Kritiker hänvisar till dessa brasilianska-producerade versioner som den 2: a-Gen Final-upplagan, vilket innebär att den också markerade slutet på retro-stilen.

Att vara den senaste gamla modellen har en hel del fördelar, eftersom den erbjuder en stor harmoni av vintage-mönster och låg-körsträcka 1300cc-motor.

Dessutom överträffar dess prestanda och hantering alla krav som VW-entusiaster förväntade sig, vilket gör dessa modeller till ett av de mest högvärdesalternativen!

Det är lätt att hitta en bra brasiliansk version på marknaden för $ 3000 till $ 5000.

3. Tredje generationen (eller A5)

2014

Denna imponerande modell har både vacker design och exceptionell tillförlitlighet, vilket gör den till ett måste i alla samlingslistor. För att inte tala, dess moderna turbomotor är värt att dö för!

En annan stor nyhet är att dessa skalbaggar 2014 är bland de äldsta av den nya generationen, vilket innebär att det inte är så utmanande att hitta en till ett överkomligt pris. Deras genomsnittliga kostnader sträcker sig från $ 11.000 till $ 20.000.

2017

Det är inte en överdrift att hävda att den omfattar alla tredje genens försäljningsställen, som perfekt kombinerar hatchback-struktur med klassiska layouter.

Många prestandaalternativ finns också tillgängliga, inklusive 2,0T R-linjer.

Dessutom är de kända för upp till 40% avskrivningar inom bara tre år på gatan och ger dig många lönsamma köpmöjligheter.

För en sådan ny bil är det ganska häpnadsväckande att du kan köpa dem till ett häpnadsväckande lågt pris! Räkna med att få det på populära bilmarknader för $ 20.000 till $ 25.000.

Vanliga frågor

2. Hur länge kan dessa skalbaggar hålla?

En typisk modell kan sträcka sig till 10 år (cirka 200 000 miles). Fortfarande skiljer sig det exakta antalet i varje fall, eftersom tyska tillverkade modeller har bättre kvalitetskontroll och produktion än deras mexikanskgjorda motsvarigheter för den amerikanska marknaden.

Slutsats

Den här artikeln har listat några VW Beetle -år för att undvika, liksom modeller som är värda varje öre.

Modellerna från 1968 i den första genen, 2004 (2nd Gen) och 2012-2013 (3: e gen) är vad du bör undvika.

Utvärdera deras erbjudanden för att beslagta det bästa fyndet och skriva till oss om du fortfarande har frågor!