Jakie są lata VW Beetle? Pełna recenzja

Czy chrząszcze są niezawodne samochody ? Tak, oczywiście! Każdy entuzjasta motoryczny rozpozna Volkswagen Beetles w mgnieniu oka.

Ich dziesięcioletnia dominacja od końca XX wieku zyskała miliony wielbicieli na całym świecie, cofając fanowskie kluby, podobnie jak celebrytki w popkulturze.

Mimo to istnieją powody, dla których marka postanowiła ich zabić w końcu pomimo swojej popularności , dlatego należy unikać lat VW Beetle Lata .

Nasz artykuł zanurzy się dalej w tym pytaniu, jednocześnie omawiając najlepszy rok VW Beetle do zakupu. Przewijaj dalej!

Jakie są lata VW Beetle?

Gumowe uszczelki okna i przedniej szyby mogą również zużywać się dość szybko, umożliwiając wkradanie się wody. Przy paszowej wilgoci pod panelem metal się odwróci.

Kolejnym miejscem podatnym na rdzę znajduje się poniżej tylnych siedzeń, w pobliżu raty baterii. Wyciek kwasu jest dość okropny.

Ponadto nigdy nie pomijaj ogrzewanych kanałów, co może skutkować dość drogowymi poprawkami (typowy koszt naprawy może wzrosnąć do dziesięciu tysięcy dolarów), jeśli nie masz ich odpowiednio sprawdzonego.

Weź kilka latarki i oceń podwozie samochodów. Jeśli to możliwe, zabierz ten pojazd do lokalnych sklepów w celu dokładniejszego sprawdzania patelni.

Inne wspólne miejsca do identyfikacji rdzy obejmują:

• Płynce (rozluźniające i zardzewiałe kołpaki często powodują głośne klikalne odgłosy podczas jazdy prosto )
• Wentylowane koła
• Windows wentylacyjny
• Zbiornik paliwa
• Mocowania wspornika
• Deski do biegania
• Wgniecenia nadwozia
• Sprawdź światło silnika
• Sygnały Turn Semafor
• Wskaźnik poziomu paliwa

Lata, aby uniknąć

Czy chrząszcze Volkswagen bardzo się rozkładają ? Jakie są klasyczne lata VW Beetle ?

Wszystkie klasyczne chrząszcze po 1968 r. (Zwłaszcza 1974, Super Beetle) nie osiągają standardowego poziomu, który sprawia, że ​​warto zbierać.

Rzeczywiście, tylko oryginalny projekt typu 1 przed 1967 r. Ma pewną wartość zarówno w funkcjonalności, jak i odsprzedaży. Większość ich części jest szeroko dostępna u sprzedawców detalicznych, wzywając do prawie żadnej konserwacji.

2. Chrząszcze drugiej generacji (nowe)

Powszechne problemy: dużo!

Większość modeli samochodów na głównych rynkach staje się lepsza dzięki kluczowym zasadom projektowania po każdym nowym wydaniu. Wydaje się jednak, że VW New Beetles cofają się.

Pierwszy standardowy model został wprowadzony jako nowa koncepcja w 1994 roku w kampanii reklamowej w Detroit. Po ucichnięciu szumu było bardzo jasne, że ten styl retro nie zadowolony wszystkich.

Jednak wygląd nie był jedynym aspektem, który rozczarował jego fanów; Pod skórą było o wiele więcej do omówienia.

Na początek ten samochód był meksykańskim chrząszczem. Zatem, pomimo zwodniczych podobieństw projektowych, nie cieszy się taką samą niemiecką trwałością, o której wszyscy oczekujemy od większości Volkswagena.

Nie wspominając o tym, że chrząszcze zostały zniszczone z mnóstwem problemów technicznych, od problemów z transmisją po wewnętrzne wykończenia i wady silnika Diesla. Oto niektóre z najczęstszych:

Przegrzanie

Słynny PAL Magazine Repair PAL oferuje kompleksowe przegląd tych modeli nowej generacji, pociągając za sobą ostrzeżenia o przegrzaniu ryzyka z powodu wirnika pompy.

Co gorsza, wszystkie 9 lat chrząszczy (1998–2007) cierpiało na tę katastrofę.

Problemy z pociągiem mocy

Zakresy z 2004 r. Stwarzają pewne ryzyko związane z układem napędowym - zgodnie z raportami z krajowego bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jego automatyczne problemy z transmisją były cytowane przez wielu jako nieodwracalne.

Krytycy z skarg samochodowych opowiadali o ich doświadczeniach: po kilku miesiącach przestało być możliwe do jazdy i zmusiło nas do wymiany transmisji.

Kiedy przynieśliśmy go do warsztatu naprawy, powiedzieli nam, że to niebezpieczny samochód, który kosztuje do 7000 USD za naprawę. Dalsze badania wykazały, że takie problemy były powszechnym wyzwaniem chrząszcza dla większości produktów z 2004 roku.

Problemy elektroniczne

Klienci zgłaszają problemy z elektronicznym wtryskiem paliwa w modelach 2005, 2004 i 2001 r., W tym, że akumulator nie utrzymywał ładunków, stopioną skrzynkę bezpieczników i nieprawidłową kominkę silnika.

Ustalone regulatory okien są kolejnym kwitnącym problemem elektrycznym, wpływającym na kilka manualnych modeli transmisji w latach 2001-2009.

Niestandardowe wnętrze

Strukturę wewnętrzną można uznać za najniższy punkt - wykonany z taniego plastiku z tendencją do obierania. Wszystkie modele z Ragtops (2005-2007) z pewnością wymagają nowych płótna, których wymiana mogą kosztować do 1500 USD.

Lata, aby uniknąć

Więc jakie są nowe lata VW chrząszcze ?

Chociaż standardowy Beetle w 2000 r. Otrzymał tysiące skarg, większość krytyków nadal czuje się najbardziej obawiająca o jeden z 2004 roku.

W końcu jego nieplanowane koszty naprawy są znacznie bardziej oszałamiające - szczególnie w przypadku przemieszczenia silnika.

Podsumowując, wspólnym konsensusem jest to, że 2004 jest najgorszym rokiem modelowym drugiej generacji.

3. Trzeciego pokolenia

Powszechne problemy: niska jakość silnika i regulatorów okien

Chrząszcze trzeciej generacji otrzymała oficjalną premierę w 2011 roku. Na szczęście ich retro projekt jest znacznie bardziej spójny niż niefortunny poprzednik!

Do linii dodano kabrioletowe wersje z dachami tkanin.

Ogólnie rzecz biorąc, większość użytkowników jest bardzo zadowolona z tego, jak się radzą; Można zidentyfikować wyraźne ulepszenia techniczne i bezpieczeństwa, wszystko dzięki dokładnej aktualizacji obiektu produkcyjnego Volkswagen Museum w Meksyku.

Mimo to nie oznacza to, że żadne problemy nie utrzymują. Modele z 2012 i 2013 r. Stworzyły wiele problemów z silnikiem - zwłaszcza TSI 2.0.

Krytycy wymienili kilka możliwych dylematów, które możesz z nimi napotkać, od montowania motorycznego po nadmierne odpady ropy.

Niska jakości regulatory okien - problem wynikający z drugiej generacji - nie odbieraj żadnej poprawki w następnym gen. Dokumenty NHTSA zarejestrowały ponad 350 000 samochodów dotkniętych w latach 2011–2019.

W 2016 r. Był świadkiem większej poprawy bezpieczeństwa i większych okien. Ale niestety ich długość życia była narażona na szwank.

Ostatecznie Volkswagen zupełnie zakończył linię produktów chrząszczy w 2019 roku.

Lata, aby uniknąć

To łatwe przypuszczenie. Wczesne modele (2012 i 2013) doznały najpoważniejszych problemów, dlatego są koniecznością do omijania.

Dlaczego miałbyś ich unikać? Zwięzłe podsumowanie

Cóż, cała linia VW nie bez powodu. Chociaż każde pokolenie różni się, większość modeli stanowi znaczące problemy w części silnika, skrzyni biegów i wewnętrznych.

1. Problemy z silnikiem chłodzonym powietrzem

Byłoby bardzo zaskakujące, gdyby jest jeden model chrząszczy bez problemów z silnikiem. Niestety, są stałą obecnością, nieustannie błędne i grzechotanie za każdym razem, gdy samochód jest na środku, a nawet bezczynności.

Wyciek wydechu jest jedną z wielu konsekwencji - spowodowanej pękniętą lub zużytą uszczelką, która jest zbyt niewygodna, aby większość kierowców mogła zastąpić.

W rezultacie Twój pojazd będzie piskli jak helikopter - szczególnie podczas przyspieszenia.

2. Wadliwe wnętrze

Możemy rozmawiać przez wiele dni o tych wadach. Niemniej jednak największe problemy leżą w projektach chłodzenia powietrza dla elektrycznych okien, które po pewnym czasie przestały działać.

Nowsze produkty chrząszcza są wspólną ofiarą tego problemu.

Co gorsza, zamek drzwi również bardzo nieprawidłowo działa z powodu wadliwych zatrzasków i siłowników, złupu w wielu latach VW.

3. Problemy z transmisją

Dlatego samochody te nie przestrzegają nawet najbardziej podstawowych kryteriów w amerykańskich przepisach bezpieczeństwa.

Jaki jest najlepszy rok do kupienia?

Dlatego, chociaż model nie jest dokładnie bezbłędny z technicznego punktu widzenia, jego wartości kolekcji są poza dachem. Wielu miliardów jest skłonnych zapłacić miliardy, aby mieć jeden w swoich aktywach.

1967

Jest krytycznie chwalony jako najbardziej pożądany chrząszcz w historii. Chociaż niektórzy ludzie nadal będą próbować obalić to twierdzenie, nie możemy zaprzeczyć jej niezastąpionej dominacji.

1967 był ostatnim modelem linii typu 1, ciesząc się kultowymi i wysokowydajnymi funkcjami, takimi jak pełne pulpity nawigacyjne, zaokrąglone zderzaki, 12-woltowe systemy elektryczne, automatyczne pasy bezpieczeństwa, a nawet szyberdach!

Szkoda, że ​​tak wiele brzydkich zmian pojawiło się po 1968 r., Co sprawiło, że te przedmioty z 1967 roku były jeszcze bardziej cenne.

Chociaż kosztowna produkcja nieco obniża swoją wartość kolekcjonerską, nadal stanowi dobre nostalgiczne przypomnienie VW.

2. Drugie pokolenie

2005

2005 był szczytem niezawodności VW. Mając prawie żadne problemy mechaniczne i tanie koszty konserwacji, samochody te będą działać wiecznie.

Możesz je zauważyć na rynku używanych samochodów, pobierając około 1500 do 3000 USD!

W tym roku po raz pierwszy VW Beetles pomyślnie zrównoważone funkcje zwartości i bezpieczeństwa, które dały mu najlepszy tytuł IIHS do testowania z przesunięciem czołowym.

Sportowy silnik o mocy 1200 cm3 i (110 mm) koła sportowe dodają tylko uroku.

Styl, bezpieczeństwo i niezawodność w jednym - o co jeszcze możesz prosić?

2010

Krytycy określają te wersje wyprodukowane przez Brazylijskie jako wydanie ostatniego generacji, co oznacza, że ​​oznaczało to również koniec epoki stylu retro.

Bycie najnowszym starym modelem ma kilka zalet, ponieważ oferuje doskonałą harmonię zabytkowych projektów i silnika o niskim przebiegu 1300 cm3.

Ponadto jego wydajność i obsługa przewyższają wszystkie wymagania, których oczekiwano entuzjastów VW, dzięki czemu te modele są jedną z najbardziej wysokiej wartości!

Łatwo znaleźć dobrą brazylijską wersję na rynku za 3000 do 5000 USD.

3. Trzecie pokolenie (lub A5)

Przezroczyste zmiany obejmują dodatkową przestrzeń do tylnych siedzeń, sportowe felgi i dłuższe przednie końce.

Ponieważ są one znacznie nowsze w porównaniu z dwoma poprzednimi genami, będziesz mieć większe szanse na spotkanie z używanymi modelami o umiarkowanych do niskiej liczbie przebiegów. Oto kilka modeli o doskonałej reputacji dla twoich potrzeb.

2014

Ten imponujący model cieszy się zarówno pięknym designem, jak i wyjątkową niezawodnością, co czyni go koniecznością na dowolnej liście kolekcji. Nie wspominając o tym, że jego nowoczesny silnik turbo jest wart śmierci!

Kolejną wspaniałą wiadomością jest to, że te chrząszcze w 2014 r. Należą do najstarszych z nowej generacji, co oznacza, że ​​nie jest takie trudne do znalezienia w przystępnej cenie. Ich średnie koszty obejmują od 11 000 do 20 000 USD.

2017

Nie jest przesadą, aby twierdzić, że obejmuje wszystkie punkty sprzedaży trzeciej generacji, doskonale łącząc strukturę hatchbacka z klasycznymi układami.

Dostępnych jest również wiele opcji wydajności, w tym 2,0T R-line.

Ponadto słyną z do 40% amortyzacji w ciągu zaledwie trzech lat na ulicy, przedstawiając wiele opłacalnych możliwości zakupu.

W przypadku takiego nowego samochodu jest dość zdumiewające, że można je kupić w zaskakująco niskiej cenie! Spodziewaj się, że dostaniesz go na popularne rynki samochodów za 20 000 do 25 000 USD.

FAQ

1. Czym różnią się chrząszcze VW od błędów VW?

Wiesz co? W rzeczywistości nie ma różnicy. Beetle to oficjalna nazwa rozpowszechniona przez VW, podczas gdy ludzie wolą nazywać go błędem, ponieważ jest to szybsze i łatwiejsze do wymówienia.

Ponadto chrząszcze i błędy to dwa typy owadów często mylone ze sobą - kolejny powód pseudonimu.

2. Jak długo te chrząszcze mogą trwać?

Typowy model może rozciągnąć się do 10 lat (około 200 000 mil). Mimo to dokładna liczba różni się w każdym przypadku, ponieważ niemieckie modele cieszą się lepszą kontrolą jakości i produkcją niż ich meksykańskie odpowiedniki na rynku amerykańskim.

Wniosek

W tym artykule wymieniono kilka lat VW Beetle, aby uniknąć, a także modele warte każdego grosza.

Modele z 1968 r. W 1 generacji 2004 (2. generacji) i 2012-2013 (3. generacji) są tym, co należy wyjść.

Oceń ich oferty, aby wykorzystać najlepszą okazję i napisz do nas, jeśli nadal masz pytania!