Din bil handler op efter at have fået gas ? Det dårlige brændstofsystem har ofte en høj kapacitet til at gøre din bil svagere og mere træg.

En brudt brændstofpumpe, brændstoffilter eller brændstofinjektor er normalt den vigtigste skyldige bag dette scenarie.

Derudover kan et beskadiget tændrør eller en funktionsfejl i tændingssystemets spole forårsage problemet med bilsputtering efter at have fået gas .

Vores skrivning vil diskutere nogle grunde til, at biler kvæler, når de prøver at starte efter tankning på en tankstation. Hvis du vil lære mere, skal du rulle ned for at fortsætte med at læse.

Bilsputtering efter at have fået gas? Årsager og løsninger

Da brændstofpumpen, filter og injektorer alle er forbundet til det ene integrerede system, får svigt i den ene del den anden til at mislykkes.

Dette kan få motoren til at bremse eller kan blive beskadiget, hvilket fører til bilsputtere efter fyldning med gas .

Installation af en midlertidig manuelt brændstoftrykmåler på brændstoftrykskinnen og kontrol af brændstoftrykket ved tomgang eller acceleration er de enkleste måder at detektere grundårsagen på.

Der er et problem med brændstoffilteret eller gaspumpen, hvis dit brændstoftryk er for lavt.

Generelt anbefaler bileksperter at rengøre brændstofsystemet, især ændre din dårlige brændstofpumpe , en gang om året for at undgå bilsputter, når de starter efter at have fået gas .

Når det er sagt, skal du bedre konsultere din ejers manual for at afgøre, om en årlig rengøring er tilstrækkelig, eller om dit køretøj har brug for hyppigere service.

Forkert luft-brændstofforhold

Selvom benzin er meget brandfarlig, kan kun visse ting finde sted i 1/1000. sekund. Uden tændingen ville der ikke være nogen energi til at støtte revolutionerne.

Når du trykker på gaspedalen, får benzinmotoren mere luft, mens du frigiver den rigtige mængde brændstof.

De fleste moderne biler har en gashåndtaget og en computer, der direkte regulerer brændstofinjektion.

Et edb-injektionssystem giver mere kontrol over brændstofblandingen, og nu er det ikke almindeligt for motorer at have falsk antændelse, hvilket fører til en injektionsreaktion.

En diagnostisk scanner er påkrævet for at diagnosticere iltfølerne.

Defekt katalytisk konverter

Behovet for en ny tændrør, del en pakke af en motor, kan også angives med et smell.

Tændrør antænder blandingen af ​​luft og brændstof i din bilmotor og transmitterer strøm over hele køretøjet. Derfor, hvis stiften har et problem, kan du muligvis ikke starte bilen.

Dine tændrør skal fjernes og inspiceres fysisk. Hvis de er slidt og beskidte, kan det være tid til at erstatte dem.

Tændingsspoler bør også kontrolleres, da de kan være kilden til lignende problemer.

Defekt MAF (masseluftstrømssensor)

Dirty MAF'er kan også udløse en sputterende motor. Sensoren overvåger temperaturen og mængden af ​​luft, der kommer ind i motoren som en del af brændstofinjektionsprocessen.

En blokeret sensor kan føre til flere problemer, såsom dårlig ydeevne og reduceret brændstofeffektivitet.

Beskadiget rensningsventil

Løs brændstofhætte

Efter tankning er en løs gashætte et andet almindeligt problem, men det fører normalt kun til MIL -lyset eller intermitterende blinkende kontrolmotorlys og er ikke et reelt ydelsesproblem.

Problemet kan løses ved blot at dreje hætten, indtil den klikker. MIL slukker straks, når det bestemmes, at hætten ikke længere er løs.

Defekt evap

Uanset den sputterende kilde, skal du adressere den så hurtigt som muligt for at forhindre dyre og uoprettelige skader på din bil.

Hvis ovenstående årsager ikke er helt tro mod din situation, når din bil handler sjov efter at have fået gas , skal du efterlade en kommentar nedenfor, så vores team kan hjælpe.

Tak for at have læst!