Jūsu automašīna darbojas pēc gāzes iegūšanas ? Sliktai degvielas sistēmai bieži ir liela ietilpība, lai jūsu automašīna būtu vājāka un lēnāka.

Salauzts degvielas sūknis, degvielas filtrs vai degvielas inžektors parasti ir galvenais vaininieks aiz šī scenārija.

Turklāt bojāta aizdedzes svece vai aizdedzes sistēmas spoles darbības traucējumi var izraisīt automašīnu izspiešanas problēmu pēc gāzes iegūšanas .

Mūsu rakstā tiks apspriests daži iemesli, kāpēc automašīnas aizrīties, mēģinot sākt pēc degvielas uzpildes degvielas uzpildes stacijā. Ja vēlaties uzzināt vairāk, ritiniet uz leju, lai turpinātu lasīt.

Automašīnas izspiests pēc gāzes iegūšanas? Cēloņi un risinājumi

Šajā procesā tiek izveidots pareizais degvielas un gaisa maisījums, darbinot automašīnu.

Tā kā degvielas sūknis, filtrs un inžektori ir savienoti vienā integrētā sistēmā, vienas daļas kļūme izraisa otras neveiksmes.

Tas var likt motoram palēnināties vai var tikt sabojāts, izraisot automašīnu sputterus pēc gāzes piepildīšanas .

Pagaidu manuāla degvielas spiediena mērītāja uzstādīšana uz degvielas spiediena sliedes un degvielas spiediena pārbaude, tukšgaitas vai paātrinot, ir visvienkāršākie veidi, kā noteikt galveno cēloni.

Ir problēma ar degvielas filtru vai gāzes sūkni, ja degvielas spiediens ir pārāk zems.

Kopumā automobiļu eksperti iesaka tīrīt degvielas sistēmu, īpaši mainot slikto degvielas sūkni , vienu reizi gadā, lai izvairītos no automašīnas sputteriem, sākot pēc gāzes iegūšanas .

Tas nozīmē, ka labāk konsultējieties ar īpašnieku rokasgrāmatu, lai noteiktu, vai pietiek ar ikgadēju tīrīšanu vai arī jūsu transportlīdzeklim ir nepieciešama biežāka apkalpošana.

Nepareiza gaisa degvielas attiecība

Tas prasa apmēram 1/20 revolūcijas, lai apsūdzība aizdedzinātu ar 3000 apgr./min., 50 apgriezieniem sekundē vai 1/1000 no 1 sekundē.

Lai arī benzīns ir ļoti viegli uzliesmojošs, 1/1000 sekundē var notikt tikai noteiktas lietas. Bez aizdedzes nebūtu enerģijas, lai atbalstītu revolūcijas.

Nospiežot gāzes pedāli, benzīna motors iegūst vairāk gaisa, vienlaikus atbrīvojot pareizo degvielas daudzumu.

Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ir droseļvārsts un dators, kas tieši regulē degvielas iesmidzināšanu.

Datorizēta tiešās iesmidzināšanas sistēma dod lielāku kontroli pār degvielas maisījumu, un tagad tas nav izplatīts, ja motoriem ir nepatiesa aizdedze, kas noved pie injekcijas reakcijas.

Lai diagnosticētu skābekļa sensorus, ir nepieciešams diagnostiskais skeneris.

Bojāts katalītiskais neitralizators

Lai jūsu automašīnai būtu dārgi un ilgtermiņa apdraudējumi, jums pēc iespējas ātrāk jārisina motora izsmidzināšanas problēma. Lielākā daļa šo problēmu izraisīs visu motora kļūmi.

Jūs varat mēģināt notīrīt katalītisko neitralizatoru ar katalītiskā neitralizatora tīrītāju.

Aizdedzes sveču problēma

Nepieciešamība pēc jaunas aizdedzes sveces, motora zemes gabala, var norādīt arī ar sprādzienu.

Aizdedzes sveces aizdedzina gaisa un degvielas maisījumu automašīnas motorā un pārraida jaudu visā transportlīdzeklī. Tāpēc, ja tapai ir problēma, jūs, iespējams, nevarēsit sākt automašīnu.

Jūsu aizdedzes sveces ir jānoņem un fiziski jāpārbauda. Ja tie ir nēsāti un netīri, var būt laiks tos nomainīt.

Jāpārbauda arī aizdedzes spoles, jo tās var būt līdzīgu problēmu avots.

Bojāts MAF (masveida gaisa plūsmas sensors)

Netīrās MAF var arī izraisīt izsmidzināšanas motoru. Sensors uzrauga gaisa temperatūru un daudzumu, kas nonāk motorā kā daļa no degvielas iesmidzināšanas procesa.

Bloķēts sensors var izraisīt vairākas problēmas, piemēram, sliktu veiktspēju un samazinātu degvielas efektivitāti.

Bojāts tīrīšanas vārsts

Bojāts tīrīšanas vārsts parasti izraisa kodus un atrašanās vietas CAR PCM un iestatīs MIL .

Pirms uzpildīšanas pieslēdziet padeves līniju uz motoru, lai pārbaudītu attīrīšanas vārstu. Pēc tam novērojiet visas veiktspējas izmaiņas.

Varat arī noņemt attīrīšanas vārstu un mēģināt pūst caur to, lai pārliecinātos, ka tā ir aizzīmogota un fiksēta noklusējuma slēgtā stāvoklī.

Vaļīgs degvielas vāciņš

Pēc degvielas uzpildes uzpildīšanas ir vēl viena izplatīta problēma, bet parasti tas noved pie MIL gaismas vai periodiskas mirgojošas pārbaudes motora gaismas un nav īsta veiktspējas problēma.

Problēmu var atrisināt, vienkārši pagriežot vāciņu, līdz tā noklikšķina. MIL nekavējoties izslēgsies, kad tiks noteikts, ka vāciņš vairs nav vaļīgs.

Bojāta iztvaikošana

Nemēģiniet apiet EVAP , kad esat nobraucis vairākas jūdzes un degvielas līmenis pazeminās, problēma tiek automātiski novērsta. Bet nākamreiz mēģiniet nepagarināt gāzes tvertni.

Galīgās domas

Cerams, ka raksts ir palīdzējis jums izprast iemeslu

Automašīnas izspiešana pēc gāzes iegūšanas un labākā risinājuma jūsu lietai.

Tas varētu nozīmēt nopietnāku problēmu, piemēram, darbības traucējumus degvielas sistēmā vai izplūdes gāzē, it īpaši ar detaļām, kuras viegli kļūst netīras vai salauztas.

Neatkarīgi no izsmidzināšanas avota, jums tas jārisina pēc iespējas ātrāk, lai novērstu dārgus un neatgriezeniskus bojājumus jūsu automašīnai.

Turklāt, ja iepriekš minētie iemesli nav pilnībā patiesi attiecībā uz jūsu situāciju, kad jūsu automašīna rīkojas smieklīgi pēc gāzes iegūšanas , atstājiet komentāru zemāk, lai mūsu komanda varētu palīdzēt.

Paldies par lasīšanu!