Mașina ta acționează după ce ai primit gaz ? Sistemul de combustibil slab are adesea o capacitate ridicată de a face mașina dvs. mai slabă și mai lentă.

O pompă de combustibil ruptă, un filtru de combustibil sau un injector de combustibil este de obicei principalul vinovat din spatele acestui scenariu.

În plus, o bujie deteriorată sau o defecțiune în bobina sistemului de aprindere poate provoca problema sputtering -ului auto după obținerea gazului .

Scrisul nostru va discuta câteva motive pentru care mașinile se sufocă atunci când încearcă să înceapă după ce se alimentează la o benzinărie. Dacă doriți să aflați mai multe, derulați în jos pentru a continua să citiți.

Spălarea mașinii după ce ai primit gaz? Cauze și soluții

Amestecul corect cu combustibil-aer este creat în acest proces, alimentat cu mașina.

Deoarece pompa de combustibil, filtrul și injectoarele sunt conectate într -un sistem integrat, defecțiunea unei părți face ca celălalt să eșueze.

Acest lucru poate face ca motorul să încetinească sau poate fi deteriorat, ceea ce duce la sputter -uri auto după umplerea cu gaz .

Instalarea unui manometru manual de presiune manuală pe șina de presiune a combustibilului și verificarea presiunii combustibilului atunci când ralanti sau accelerare sunt cele mai simple metode de a detecta cauza principală.

Există o problemă cu filtrul de combustibil sau pompa de gaz dacă presiunea dvs. de combustibil este prea mică.

În general, experții auto recomandă curățarea sistemului de combustibil, în special schimbarea pompei de combustibil rău , o dată pe an pentru a evita sputter -urile auto atunci când începeți după obținerea gazului .

Acestea fiind spuse, ar fi mai bine să vă consultați manualul proprietarilor pentru a stabili dacă o curățare anuală este suficientă sau dacă vehiculul dvs. are nevoie de o service mai frecventă.

Raportul incorect al combustibilului aerian

Dacă amestecul este prea bogat, se va răci prea mult pentru a se aprinde și, dacă este prea subțire, nu va fi suficient combustibil pentru a se aprinde.

Este nevoie de aproximativ 1/20 dintr -o revoluție pentru ca taxa să se aprindă la 3.000 rpm, 50 de roade pe secundă, sau 1/1000 de 1 secundă.

Deși benzina este foarte inflamabilă, doar anumite lucruri pot avea loc în 1/1000 de secundă. Fără aprinderea, nu ar exista energie care să sprijine revoluțiile.

Când apăsați pedala de gaz, motorul pe benzină primește mai mult aer în timp ce eliberează cantitatea potrivită de combustibil.

Majoritatea automobilelor moderne au o supapă de accelerație și un computer care reglementează direct injecția de combustibil.

Un sistem computerizat de injecție directă oferă mai mult control asupra amestecului de combustibil, iar acum nu este obișnuit ca motoarele să aibă o aprindere falsă, ceea ce duce la o reacție de injecție.

Un scaner de diagnostic este necesar pentru a diagnostica senzorii de oxigen.

Convertor catalitic defect

Să presupunem că convertorul catalitic este responsabil pentru motorul de sputtering; Căutați sfatul unui mecanic profesional pentru a remedia sau înlocui convertorul, dacă este necesar.

Pentru a evita pericolele scumpe și pe termen lung pe mașina dvs., trebuie să abordați problema sputtering-ului motorului cât mai curând posibil. Majoritatea acestor probleme vor duce la o defecțiune a motorului întreg.

Puteți încerca să curățați convertorul catalitic cu un curățător de convertor catalitic.

Problema bujiei

Necesitatea unui nou bujie, o parte a coletului unui motor, poate fi, de asemenea, indicată printr -un bang.

Bujii aprinde amestecul de aer și combustibil în motorul mașinilor dvs. și transmit energie în întregul vehicul. Prin urmare, dacă pinul are o problemă, este posibil să nu puteți porni mașina.

Bujile dvs. trebuie eliminate și inspectate fizic. Dacă sunt purtate și murdare, poate fi momentul să le înlocuim.

Bobinele de aprindere ar trebui, de asemenea, verificate, deoarece pot fi sursa unor probleme similare.

MAF defect (senzor de flux de aer în masă)

Supapă de purjare deteriorată

Supapa sau solenoidul se deschide pentru a permite aburului să intre în motor, dar numai în circumstanțe specifice. Dacă supapa este întotdeauna deschisă, funcționarea frecventă a motorului poate fi urmată de multe probleme.

O supapă de purjare defectuoasă va provoca, de obicei, coduri și locații în PCM -ul mașinilor și va seta MIL .

Înainte de reumplere, fixați linia de alimentare către motor pentru a verifica supapa de purjare. Apoi, observați orice modificări ale performanței.

De asemenea, puteți elimina supapa de purjare și puteți încerca să -l suflați pentru a vă asigura sigilat și fixat în poziția închisă implicită.

Capacul de combustibil liber

După realimentare, un capac de gaz liber este o altă problemă comună, dar de obicei duce doar la lumina MIL sau la lumina intermitentă intermitentă de verificare a motorului și nu este o problemă reală de performanță.

Problema poate fi rezolvată prin simpla răsucire a capacului până când face clic. MIL se va opri imediat când se va stabili că capacul nu mai este slăbit.

EVAP defect

Airbag -urile sunt necesare pentru ca rezervorul dvs. de combustibil să funcționeze corect. Când rezervorul este plin de combustibil, excesul de combustibil se scurge din conducte, inundând rezervorul și intrarea în motor.

Nu încercați să ocoliți EVAP , odată ce ați parcurs câțiva kilometri și nivelul de combustibil scade, problema este rezolvată automat. Dar data viitoare, încercați să nu completați rezervorul de gaz.

Gânduri finale

Sperăm că articolul v -a ajutat să înțelegeți cauza

Sputtering auto după obținerea gazului și cea mai bună soluție pentru cazul tău.

Ar putea semnifica o problemă mai gravă, cum ar fi defecțiunea în sistemul de combustibil sau evacuarea, în special cu piese care se murdăresc sau se rup cu ușurință.

Indiferent de sursa de sputtering, trebuie să o abordați cât mai curând posibil pentru a preveni daunele costisitoare și ireparabile mașinii dvs.

De asemenea, dacă motivele de mai sus nu sunt complet fidele situației dvs. atunci când mașina dvs. acționează amuzant după ce primiți gaz , lăsați un comentariu mai jos, astfel încât echipa noastră să vă poată ajuta.

Mulțumesc pentru lectură!