Suatu hari, Anda menyadari cairan antibeku Anda menggelegak, dan Anda tidak tahu mengapa reservoir pendingin mendidih tetapi mesin tidak terlalu panas. Selamat! Anda menemukan tempat yang tepat.
Artikel kami menawarkan informasi yang berguna tentang penyebab fenomena ini dan beberapa solusi. Jangan ragu lagi. Mari kita gulir ke bawah untuk mendekat ke jawaban yang Anda inginkan.
Bagaimana cara kerja reservoir pendingin?
Reservoir pendingin adalah bagian penting dari sistem pendingin mobil. Misinya adalah untuk menjaga cairan pendingin yang berlebihan sampai dibutuhkan.
Ini adalah botol plastik yang tergeletak di dekat radiator. Saat Anda membuka jubah, mengikuti tabung radiator, Anda dapat dengan mudah melihatnya. Cairan pendingin hanya dimasukkan ke dalam reservoir.
Setelah mesin mobil Anda memanas, tekanan pada radiator naik. Tutup radiator membiarkan cairan pendingin berjalan ke reservoir untuk melepaskan tekanan.
Cairan ini akan tetap di sini sampai mesin cukup dingin untuk membuat gaya negatif dan menarik cairan yang meluap ini dari reservoir kembali ke sirkulasi. Reservoir harus dibiarkan dengan pendingin saat mobil Anda mati.
Mengapa reservoir pendingin mendidih tetapi mesin tidak terlalu panas?
Tanda menggelegak di reservoir pendingin
Cairan antibeku berkinerja dalam jaringan pipa yang disegel yang mendorongnya di seluruh mesin.
Cairan terkonsentrasi ini berjalan melalui banyak komponen seperti kepala silinder, cetakan mesin, dan gasket dan menjaga mobil Anda tetap berjalan pada suhu yang sesuai.
Tapi, ketika udara masuk ke sistem yang disegel ini, ia berkelahi dengan tekanan, menyebabkan menggelegak dan menyumbat. Berikut adalah beberapa gejala yang membuktikan bahwa reservoir pendingin Anda menggelegak:
- Tenaga mesin berkurang.
- Uap muncul di bawah kap mobil.
- Bau panas keluar dari ventilasi.
- Bonnet terlalu panas untuk disentuh.
- Mesin terdengar seperti air mendidih karena oli mesin menjadi tipis pada suhu tinggi.
Penyebab utama radiator mendidih tetapi tidak terlalu panas
Tutup radiator yang salah
Tutup radiator berkinerja sebagai segel untuk mempertahankan tekanan dalam sistem pendingin sambil memungkinkan aliran pendingin di reservoir ekspansi.
Ketika komponen ini salah atau diganti dengan yang tidak cocok, itu akan membiarkan udara terbang ke sistem pendingin, menyebabkan tangki reservoir pendingin mendidih .
Berikut adalah beberapa indikasi topi badradiator:
- Tekanan yang tidak rata dari jaringan pendingin.
- Cairan antibeku bocor.
- Cairan pendingin mendidih.
- Pipa radiator runtuh.
Kipas radiator yang rusak
Kipas radiator adalah salah satu bagian paling vital dari mobil Anda. Bergantung pada jenis kendaraan Anda, ia mungkin memiliki satu atau dua sistem kipas radiator.
Fungsi utama komponen ini adalah mendinginkan cairan antibeku. Ini sering melekat pada radiator oleh struktur kawat. Seiring waktu, garis -garis ini cenderung berbeda.
Radiator akan terlalu panas begitu kabel menjadi lemah karena kipas tidak menawarkan sirkulasi udara yang cukup saat mobil Anda berhenti.
Beberapa gejala kipas radiator yang rusak:
- Sekering yang meledak.
- Kabel yang rusak.
- Estafet yang buruk.
Kontaminasi/Pendingin Rendah
Anda mungkin tahu apa itu cairan pendingin dan fungsinya - menyerap panas dari mesin mobil Anda. Ketika cairan antibeku sudah tua, kemampuannya menjaga panas dan membawanya ke radiator lemah.
Ketika cairan pendingin masih digunakan setelah 60.000 mil konsumsi, itu dapat menyebabkan masalah pendingin panas.
Termostat yang tidak berfungsi
Termostat adalah faktor penting dalam mengendalikan suhu pendingin dan mengelola cairan. Saat mesin menjadi panas, bagian ini terbuka untuk cairan pendingin untuk masuk dan mengurangi panas.
Namun, bagian ini terkadang tidak bekerja dengan baik. Ini dapat menyebabkan situasi bahwa reservoir Anda mendidih dan membuat beberapa suara. Atau itu bisa membuat pendingin keluar dari reservoir .
Cara memperbaiki pendingin mendidih di radiator
Ganti termostat yang buruk
Termostat adalah bagian penting yang mengontrol suhu pendingin dan menyesuaikan cairan. Misinya adalah untuk mengatur antibeku dari mesin masuk dan keluar dari radiator.
Oleh karena itu harus membuka dan menutup pada waktu yang akurat.
Namun, termostat terkadang tidak berfungsi dengan baik. Saatnya Anda tahu Anda harus menggantinya, atau mesin Anda akan bermasalah. Kami memberikan pedoman tentang cara menggantinya:
- Lepaskan antibeku dari radiator.
- Buka kap, temukan tutup radiator dan tarik keluar.
- Deteksi termostat dan keluarkan. Ekstensi ratchet 1/4-inci dan soket adalah alat yang bermanfaat dalam langkah ini.
- Tambahkan termostat baru.
- Ulangi sisanya dengan cara terbalik.
Menggantikan paking yang bocor
Karena paking kepala yang bocor memungkinkan gas masuk ke sistem pendingin, Anda perlu menutup bocor. Anda harus membawa mobil Anda ke toko perbaikan profesional.
Pilihan lain adalah Anda merekonstruksi dengan cairan perbaikan kebocoran jika Anda tidak ingin menghabiskan terlalu banyak uang. Menggantikan paking kepala bocor di toko dapat dikenakan biaya $ 1000 hingga $ 2000.
Namun, jika Anda dapat memperbaikinya di rumah, jumlah uang yang harus Anda belanjakan adalah sekitar $ 12 hingga $ 20.
Cara menggantinya di rumah cukup mudah. Anda perlu menambahkan reservoir overflow sealant ketika mesin tidak aktif pada suhu normal.
Ganti tutup radiator
Pastikan Anda menggantikannya dengan OEM atau topi yang direkomendasikan pabrikan. Jangan khawatir bahwa Anda harus menghabiskan banyak uang seperti situasi kepala paking.
Tutup radiator adalah komponen termurah untuk diganti. Sekitar $ 5 hingga $ 25 untuk bagian ini dan $ 10 hingga $ 50 untuk tukang reparasi.
Ubah kipas radiator
Saran ketiga kami untuk Anda adalah mengganti kipas radiator. Di bawah ini adalah pedomannya:
- Buka kap dan keluarkan filter udara
- Cabut tautan listrik apa pun ke radiator
- Unfasten the Radiator
- Mengeluarkan baterai
- Hapus masing -masing Penutup dan pipa Pipa Radiator
- Masukkan penggemar baru
- Lakukan langkah -langkah di atas dengan indah.
Ganti/siram cairan pendingin
Saran terakhir untuk Anda adalah mengubah antibeku setiap 30.000 mil. Tetapi, jika mobil Anda adalah model baru dan cairan terkonsentrasi ini belum pernah diganti sebelumnya, Anda dapat menyiramnya setelah Anda berkendara sejauh 60.000 mil.
Pertanyaan yang sering diajukan
Bagaimana cara mencegah reservoir pendingin mendidih di masa depan?
Anda masih dapat mencegah masalah ini dengan mempertahankan sistem pendingin.
Akan lebih baik jika Anda mengganti pendingin setiap dua tahun dan secara teratur mengawasi sistem pendingin mesin.
Kata -kata terakhir
Singkatnya, kita telah membahas faktor -faktor yang mengarah ke reservoir pendingin mendidih: paking kepala yang ditiup, tutup radiator yang rusak, kipas radiator yang rusak, cairan pendingin rendah, dan termostat yang salah.
Kami juga menjelaskan kepada Anda solusi untuk setiap masalah. Sekarang, giliranmu. Mari mendeteksi alasan masalah Anda dan cara memperbaikinya.
Kami berharap artikel ini dapat memuaskan pertanyaan Anda - mengapa reservoir pendingin mendidih tetapi mesin tidak terlalu panas ?
