Bir gün, antifriz sıvınızın köpürdüğünü ve neden bir soğutucu rezervuarının kaynadığını bilmiyorsunuz, ancak motor aşırı ısınmıyor. Tebrikler! Doğru yeri buldun.
Makalemiz, bu fenomenin nedenleri ve bazı çözümler hakkında yararlı bilgiler sunmaktadır. Artık tereddüt etmeyin. İstediğiniz cevaba yaklaşmak için aşağı kaydıralım.
Bir soğutucu rezervuarı nasıl çalışır?
Soğutucu rezervuarı, otomobil soğutma sisteminin önemli bir parçasıdır. Görevi, gerektiğine kadar aşırı soğutucu sıvısı tutmaktır.
Radyatörün yakınında yatan plastik bir şişe. Pelerinini açtığınızda, radyatör tüpünü takip ederek kolayca görebilirsiniz. Soğutucu sıvısı sadece rezervuara konur.
Arabalar motorunuz ısındığında, radyatördeki basınç yükselir. Radyatör kapağı, bazı soğutucu sıvının basıncı serbest bırakmak için rezervuara girmesine izin verir.
Bu sıvı, motor negatif kuvvet yapacak ve bu taşan sıvıyı rezervuardan geri dolaşıma geri çekecek kadar serin olana kadar burada kalacaktır. Arabanız kapalıyken rezervuar soğutucudan bırakılmalıdır.
Bir soğutucu rezervuarı neden kaynar ama motor aşırı ısınmaz?
Soğutucu rezervuarında köpürme işareti
Antifriz sıvısı, motoru iten kapalı bir boru ağında performans gösterir.
Bu konsantre sıvı, silindir kafaları, motor kalıpları ve contalar gibi birçok bileşenden geçer ve aracınızı uygun sıcaklıkta çalıştırır.
Ancak, hava bu mühürlü sisteme girdiğinde, basınçla savaşır, köpürmeye ve tıkanmalara neden olur. İşte soğutucu rezervuarınızın köpürdüğünü kanıtlayan bazı belirtiler:
- Motor gücü azalır.
- Buhar araba kaputunun altında görünür.
- Havalardan sıcak bir koku kaçar.
- Kaput dokunmak için çok sıcak.
- Motor kaynar su gibi geliyor çünkü motor yağı yüksek sıcaklıklarda zayıflıyor.
Bir radyatör kaynamasının ana nedenleri ama aşırı ısınma
Hatalı radyatör kapağı
Radyatör kapağı, genişletme rezervuarında soğutma sıvısı akışına izin verirken soğutma sisteminde basıncı korumak için bir conta olarak performans gösterir.
Bu bileşen hatalı olduğunda veya uygun olmayan bir bileşen olduğunda, havanın soğutma sistemine uçmasına izin vererek bir soğutucu rezervuar tankının kaynamasına neden olur.
İşte bir badradiator kapağının bazı göstergeleri:
- Soğutma ağının eşit olmayan basıncı.
- Sızdıran antifriz sıvısı.
- Kaynar soğutma sıvısı sıvısı.
- Radyatör borusu çöker.
Arızalı radyatör fanı
Radyatör fanı, arabanızın en hayati kısımlarından biridir. Aracınızın türüne bağlı olarak, bir veya iki radyatör fan sistemi olabilir.
Bu bileşenin ana işlevi, antifriz sıvısını soğutmaktır. Genellikle bir tel yapısı ile radyatöre tutturulur. Zamanla, bu çizgiler aşınma eğilimindedir.
Arabanız durduğunda fan yeterli hava sirkülasyonu sunmadığından, teller zayıfladığında radyatör aşırı ısınır.
Arızalı bir radyatör fanının bazı belirtileri:
- Şişmiş bir sigorta.
- Hasarlı teller.
- Zaval rölesi.
Kontamine/düşük soğutucu
Soğutucu sıvısının ne olduğunu ve işlevi - otomobil motorunuzdan ısıyı emerek bilebilirsiniz. Antifriz sıvısı eski olduğunda, ısıyı tutma ve radyatöre taşıma yeteneği zayıftır.
Soğutucu sıvısı hala 60.000 mil tüketimden sonra kullanıldığında, sıcak bir soğutucu problemine neden olabilir.
Arızalı termostat
Termostat, soğutucu sıcaklığını kontrol etmek ve sıvıyı yönetmede önemli bir faktördür. Motor ısındığında, bu parça soğutucu sıvının ısıya girmesi ve azaltması için açılır.
Ancak, bu kısım bazen iyi çalışmaz. Rezervuarınızın kaynadığı ve bazı sesler yarattığı duruma yol açabilir. Veya rezervuardan soğutma sıvısının üflenmesini sağlayabilir.
Radyatörde Soğutucu Kaynama Nasıl Düzeltilir
Kötü Termostat'ı Değiştirin
Termostat, soğutucu sıcaklığını kontrol eden ve sıvıyı ayarlayan hayati bir kısımdır. Misyonu, radyatörün içindeki ve dışında motordan antifriz düzenlemektir.
Bu nedenle doğru bir zamanda açılıp kapanmalıdır.
Ancak, bir termostat bazen iyi çalışmaz. Onu değiştirmeniz gerektiğini bildiğiniz zamanı, yoksa motorunuz başınız dertte olacak. Bunun nasıl değiştirileceği konusunda bir kılavuz sunuyoruz:
- Antifrizayı radyatörden çıkarın.
- Kaputu açın, radyatör kapağını bulun ve dışarı çekin.
- Termostatı tespit edin ve çıkarın. 1/4 inçlik cırcır uzantısı ve bir soket, bu adımda yararlı araçlardır.
- Yeni termostat ekleyin.
- Gerisini tersine tekrarlayın.
Sızdıran bir contayı ekleyin
Radyatör kapağını değiştirin
Radyatör kapağı arızalı olduğunda, basınç dalgalanır ve havanın soğutma sisteminde uçmasına izin verir. Bu nedenle, bu bileşenin yerini almanız gerekir.
Bir OEM veya üretici tarafından önerilen bir kapakla desteklediğinizden emin olun. Kafa contası durumu gibi çok para harcamanız gerektiğinden endişelenme.
Radyatör kapağı, değiştirilmesi gereken en ucuz bileşendir. Bu bölüm için yaklaşık 5 $ ila 25 $ ve onarımcı için 10 $ ila 50 $.
Radyatör fanını değiştir
Sizin için üçüncü önerimiz radyatör fanını değiştirmektir. Aşağıda Kılavuz:
- Kaputu açın ve hava filtresini çıkarın
- Radyatöre herhangi bir elektrik bağlantısını fişle çekin
- Radyatörü çözmek
- Pili Çıkarın
- Sırasıyla radyatör boru örtüsünü ve boruyu çıkarın
- Yeni bir fan koy
- Yukarıdaki adımları yedek olarak gerçekleştirin.
Soğutucu sıvısını değiştirin/yıkayın
Sizin için son tavsiye, antifrizinizi her 30.000 milde bir değiştirmektir. Ancak, arabanız yeni bir modelse ve bu konsantre sıvı daha önce değiştirilmemiştir, 60.000 mil sürdükten sonra temizleyebilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
Etilen-glikol bazlı bir soğutucu, 248 santigrat derece kaynama noktasına sahiptir ve bir propilen glikolünki 205 santigrat derecede durur. Sıcaklık soğursa, soğutucu sıvınız işine başlar.
Soğutucu rezervuarının gelecekte kaynamasını nasıl önleyebilirim?
Soğutma sistemini koruyarak bu sorunu yine de önleyebilirsiniz.
Soğutucuyu her iki yılda bir değiştirirseniz ve motorların soğutma sistemine düzenli olarak göz atmanız en iyisi olurdu.
Son sözler
Özetlemek gerekirse, kaynar bir soğutucu rezervuarına yol açan faktörleri tartıştık: üflemeli kafa contası, hatalı radyatör kapağı, kusurlu radyatör fanı, düşük soğutucu sıvısı ve hatalı termostat.
Ayrıca her sorunun çözümünü size açıkladık. Şimdi senin sıran. Sorunlarınızın nedenlerini ve bunları düzeltmenin yolunu tespit edelim.
Bu makalenin sorunuzu tatmin edebileceğini umuyoruz - neden bir soğutucu rezervuarı kaynar ancak motor aşırı ısınmıyor ?
