एक दिन, आपको एहसास होता है कि आपका एंटीफ् eject ीज़र तरल बुदबुदा रहा है, और आप नहीं जानते कि एक शीतलक जलाशय उबलते हुए लेकिन इंजन ज़्यादा गरम क्यों नहीं है। बधाई हो! आपने सही स्थान ढूंढ़ लिया।
हमारा लेख इस घटना के कारणों और कुछ समाधानों के बारे में उपयोगी जानकारी प्रदान करता है। अब और संकोच न करें। अपने वांछित उत्तर के करीब आने के लिए नीचे स्क्रॉल करें।
एक शीतलक जलाशय कैसे काम करता है?
एक बार जब आपकी कार इंजन गर्म हो जाती है, तो रेडिएटर में दबाव बढ़ जाता है। रेडिएटर कैप कुछ शीतलक तरल को दबाव जारी करने के लिए जलाशय में चलाने देता है।
यह तरल पदार्थ यहां तब तक रहेगा जब तक कि इंजन नकारात्मक बल बनाने के लिए पर्याप्त ठंडा न हो जाए और जलाशय से इस बहने वाले तरल को वापस परिसंचरण में खींच ले। जब आपकी कार बंद हो जाती है तो जलाशय को शीतलक के साथ छोड़ दिया जाना चाहिए।
एक शीतलक जलाशय उबलते क्यों है, लेकिन इंजन ज़्यादा गरम नहीं करता है?
शीतलक जलाशय में बुदबुदाहट का संकेत
एक रेडिएटर उबलने के मुख्य कारण लेकिन ओवरहीटिंग नहीं
कूलिंग सिस्टम में हवा को धक्का दें।नीचे एक खराब सिर गैसकेट के कुछ संकेत दिए गए हैं:
- टेलपाइप में सफेद धुआं।
- बुदबुदाहट कूलेंट टैंक।
- एंटीफ् ester ीज़र का निम्न स्तर।
- ओवरहीट कार ।
दोषपूर्ण रेडिएटर कैप
रेडिएटर कैप विस्तार जलाशय में शीतलक प्रवाह की अनुमति देते हुए शीतलन प्रणाली में दबाव बनाए रखने के लिए एक सील के रूप में प्रदर्शन करता है।
जब यह घटक दोषपूर्ण होता है या एक अनुपयुक्त एक के साथ बदल दिया जाता है, तो यह हवा को शीतलन प्रणाली में उड़ने देगा, जिससे एक शीतलक जलाशय टैंक उबलते हुए उबलेंगे ।
यहाँ एक बदराडिएटर कैप के कुछ संकेत दिए गए हैं:
- कूलिंग नेटवर्क का असमान दबाव।
- लीक एंटीफ् es ीज़र तरल।
- उबलते शीतलक तरल पदार्थ।
- रेडिएटर पाइप ढह जाता है।
दोषपूर्ण रेडिएटर प्रशंसक
रेडिएटर प्रशंसक आपकी कार के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है। आपके वाहन के प्रकार के आधार पर, इसमें एक या दो रेडिएटर फैन सिस्टम हो सकते हैं।
इस घटक का मुख्य कार्य एंटीफ् ezer ीज़र द्रव को ठंडा करना है। यह अक्सर एक तार संरचना द्वारा रेडिएटर से जुड़ा होता है। समय के साथ, ये रेखाएँ खड़ी हो जाती हैं।
एक बार तारों के कमजोर होने के बाद रेडिएटर ओवरहीट कर देगा क्योंकि आपकी कार रुकने पर प्रशंसक पर्याप्त वायु परिसंचरण की पेशकश नहीं करता है।
एक दोषपूर्ण रेडिएटर प्रशंसक के कुछ लक्षण:
- एक उड़ा हुआ फ्यूज।
- क्षतिग्रस्त तारों।
- गरीब रिले।
दूषित/कम शीतलक
आप जान सकते हैं कि कूलेंट द्रव क्या है और इसका कार्य - आपकी कारों के इंजन से गर्मी को अवशोषित करना। जब एंटीफ् ester ीज़र तरल पुराना होता है, तो गर्मी रखने और इसे रेडिएटर में ले जाने की क्षमता कमजोर होती है।
जब 60,000 मील की खपत के बाद शीतलक द्रव का उपयोग अभी भी किया जाता है, तो यह एक गर्म शीतलक समस्या का परिणाम हो सकता है।
खराबी थर्मोस्टेट
थर्मोस्टैट शीतलक तापमान और प्रबंधन द्रव को नियंत्रित करने में एक आवश्यक कारक है। जब इंजन गर्म हो जाता है, तो यह हिस्सा शीतलक द्रव के लिए खुलता है और गर्मी को कम करता है।
हालांकि, यह हिस्सा कभी -कभी अच्छी तरह से काम नहीं करता है। यह उस स्थिति को जन्म दे सकता है कि आपका जलाशय उबल रहा है और कुछ शोर पैदा कर रहा है। या यह शीतलक को जलाशय से बाहर निकाल सकता है।
रेडिएटर में शीतलक उबलने को कैसे ठीक करें
खराब थर्मोस्टैट को बदलें
एक टपका हुआ गैसकेट को दबाएं
फिर भी, यदि आप इसे घर पर ठीक कर सकते हैं, तो आपको जितना पैसा खर्च करना है, वह लगभग $ 12 से $ 20 है।
घर पर इसे बदलने का तरीका काफी आसान है। जब इंजन एक सामान्य तापमान पर निष्क्रिय होता है तो आपको सीलेंट ओवरफ्लो जलाशय को जोड़ने की आवश्यकता होती है।
रेडिएटर कैप को बदलें
रेडिएटर कैप को बदलने के लिए सबसे सस्ता घटक है। इस भाग के लिए लगभग $ 5 से $ 25 और मरम्मतकर्ता के लिए $ 10 से $ 50।
रेडिएटर फैन को बदलें
आपके लिए हमारा तीसरा सुझाव रेडिएटर प्रशंसक को बदलना है। नीचे दिशानिर्देश है:
- हुड खोलें और एयर फिल्टर को बाहर निकालें
- रेडिएटर के लिए किसी भी विद्युत लिंक को अनप्लग करें
- रेडिएटर को अनफेस्ट करें
- बैटरी को बाहर निकालें
- क्रमशः रेडिएटर्स पाइप कवरिंग और पाइप निकालें
- एक नए प्रशंसक में डाल दिया
- उपरोक्त चरणों को आरक्षित रूप से करें।
शीतलक द्रव को बदलें/फ्लश करें
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
अंतिम शब्द
योग करने के लिए, हमने एक उबलते कूलेंट जलाशय के लिए अग्रणी कारकों पर चर्चा की है: उड़ा हुआ हेड गैसकेट, दोषपूर्ण रेडिएटर कैप, दोषपूर्ण रेडिएटर प्रशंसक, कम शीतलक द्रव और दोषपूर्ण थर्मोस्टैट।
हमने आपको प्रत्येक समस्या का समाधान भी समझाया। अब आपकी बारी है। अपने मुद्दों के कारणों और उन्हें ठीक करने के तरीके का पता लगाएं।
हमें उम्मीद है कि यह लेख आपके प्रश्न को संतुष्ट कर सकता है - एक शीतलक जलाशय उबलता है लेकिन इंजन ओवरहीट नहीं करता है ?
