Kādu dienu jūs saprotat, ka jūsu antifrīzs šķidrums burbuļo, un jūs nezināt, kāpēc dzesēšanas šķidruma rezervuārs vārās, bet motors nepārkarst. Apsveicam! Jūs atradāt pareizo vietu.
Mūsu raksts piedāvā noderīgu informāciju par šīs parādības cēloņiem un dažiem risinājumiem. Vairs nevilcinieties. Ļaujiet ritināt uz leju, lai tuvotos vēlamajai atbildei.
Kā darbojas dzesēšanas šķidruma rezervuārs?
Izpūstas vai noplūdušas galvas blīve ir izplatīts burbuļu sprūda radiatorā. Kad galvas Gasketleak pastāv, degšanas gāzes no visiem cilindriem ieslīd ūdens jakā, pēc tam iespiediet gaisu dzesēšanas sistēmā.
Zemāk ir dažas sliktas galvas blīves pazīmes:
- Balti dūmi izpūtē.
- Burbuļojoša dzesēšanas šķidruma tvertne.
- Zems antifrīzu līmenis.
- Pārkarsēta automašīna .
Kļūdains radiatora vāciņš
Radiatora vāciņš darbojas kā blīvējums, lai saglabātu spiedienu dzesēšanas sistēmā, vienlaikus ļaujot dzesēšanas šķidruma plūsmai izplešanās rezervuārā.
Kad šī komponents ir kļūdains vai aizstāts ar nepiemērotu, tas ļaus gaisam lidot dzesēšanas sistēmā, izraisot dzesēšanas šķidruma rezervuāra tvertnes vārīšanu .
Šeit ir dažas norādes par badradiator vāciņu:
- Nevienmērīgs dzesēšanas tīkla spiediens.
- Noplūdes antifrīzu šķidrums.
- Viršanas dzesēšanas šķidruma šķidrums.
- Radiatora caurule sabrūk.
Bojāts radiatora ventilators
Radiatora ventilators ir viena no vissvarīgākajām automašīnas sastāvdaļām. Atkarībā no jūsu transportlīdzekļa veida tam var būt viena vai divas radiatora ventilatora sistēmas.
Šī komponenta galvenā funkcija ir atdzesēt antifrīzu šķidrumu. To bieži pievieno radiatoram ar stiepļu struktūru. Laika gaitā šīs līnijas mēdz korozēt.
Radiators pārkarsēs, kad vadi kļūs vāji, jo ventilators nepiedāvā pietiekami daudz gaisa cirkulācijas, kad jūsu automašīna apstājas.
Daži bojāta radiatora ventilatora simptomi:
- Izpūstas drošinātājs.
- Bojāti vadi.
- Slikts stafete.
Piesārņots/zems dzesēšanas šķidrums
Jūs, iespējams, zināt, kas ir dzesēšanas šķidruma šķidrums, un tā funkcija - absorbējot siltumu no jūsu automašīnas motora. Kad antifrīzu šķidrums ir vecs, tā spēja saglabāt siltumu un nēsāt to pie radiatora ir vāja.
Kad dzesēšanas šķidruma šķidrums joprojām tiek izmantots pēc 60 000 jūdžu patēriņa, tas var izraisīt karstu dzesēšanas šķidruma problēmu.
Nepareizi funkcionējošs termostats
Termostats ir būtisks faktors, lai kontrolētu dzesēšanas šķidruma temperatūru un pārvaldītu šķidrumu. Kad motors kļūst karsts, šī daļa atveras dzesēšanas šķidruma šķidrumam, lai iekļūtu un samazinātu siltumu.
Tomēr šī daļa dažreiz nedarbojas labi. Tas var izraisīt situāciju, kad jūsu rezervuārs vārās, un radīt dažus trokšņus. Vai arī tas var likt dzesēšanas šķidrumam izpūst no rezervuāra .
Kā salabot dzesēšanas šķidrumu, kas vārās radiatorā
Nomainiet sliktu termostatu
Termostats ir būtiska daļa, kas kontrolē dzesēšanas šķidruma temperatūru un pielāgo šķidrumu. Tās misija ir regulēt antifrīzu no motora radiatorā un ārpus tā.
Tāpēc tam ir jāatver un jāaizver precīzā laikā.
Tomēr termostats dažreiz nedarbojas labi. Ir pienācis laiks zināt, ka jums tas jāaizstāj, pretējā gadījumā jūsu motors nonāks nepatikšanās. Mēs sniedzam pamatnostādni, kā to nomainīt:
- Noņemiet antifrīzu no radiatora.
- Atveriet pārsegu, atrodiet radiatora vāciņu un izvelciet to ārā.
- Atklājiet termostatu un izņemiet to. Šajā solī noderīgi rīki ir 1/4 collu sprūdrata paplašinājums un kontaktligzda.
- Pievienojiet jauno termostatu.
- Atlikumu atkārtojiet apgrieztā veidā.
Aizpildīt noplūdušu blīvi
Nomainiet radiatora vāciņu
Kad radiatora vāciņš ir kļūdains, spiediens svārstīsies un ļaus gaisam lidot dzesēšanas sistēmā. Tādējādi jums ir jāaizstāj šis komponents.
Pārliecinieties, ka esat to aizstājis ar OEM vai ražotāja iesniegto vāciņu. Neuztraucieties, ka jums ir jāpavada daudz naudas, piemēram, galvas blīvējuma situācija.
Radiatora vāciņš ir lētākā sastāvdaļa, kas jāaizstāj. Tas ir apmēram 5 līdz 25 USD par šo daļu un no 10 līdz 50 USD par remontētāju.
Mainiet radiatora ventilatoru
Mūsu trešais ieteikums jums ir aizstāt radiatora ventilatoru. Zemāk ir pamatnostādne:
- Atveriet pārsegu un izņemiet gaisa filtru
- Atvienojiet jebkuru elektrisko saiti ar radiatoru
- Atvienojiet radiatoru
- Izņemiet akumulatoru
- Attiecīgi noņemiet radiatoru caurules pārklājumu un caurulīti
- Ievietojiet jaunu ventilatoru
- Veiciet iepriekšminētās darbības paturīgi.
Nomainiet/izskalojiet dzesēšanas šķidruma šķidrumu
Pēdējais padoms jums ir mainīt antifrīzu ik pēc 30 000 jūdzēm. Bet, ja jūsu automašīna ir jauns modelis un šis koncentrētais šķidrums vēl nekad nav aizstāts, jūs varat to izskalot pēc nobraukšanas 60 000 jūdzes.
bieži uzdotie jautājumi
Dzesēšanas šķidruma uz etilēnglikola bāzes viršanas temperatūra ir 248 grādi pēc Celsija, un propilēnglikola līmenis ir 205 grādu pēc Celsija. Ja temperatūra atdziest, jūsu dzesēšanas šķidruma šķidrums sāks darbu.
Kā novērst dzesēšanas šķidruma rezervuāru nākotnē?
Jūs joprojām varat novērst šo problēmu, saglabājot dzesēšanas sistēmu.
Vislabāk būtu, ja jūs ik pēc diviem gadiem nomainītu dzesēšanas šķidrumu un regulāri sekotu motoru dzesēšanas sistēmai.
Galīgie vārdi
Rezumējot, mēs esam apsprieduši faktorus, kas ved uz verdoša dzesēšanas šķidruma rezervuāru: izpūstas galvas blīvi, bojāts radiatora vāciņš, bojāts radiatora ventilators, zema dzesēšanas šķidruma šķidrums un bojāts termostats.
Mēs arī jums paskaidrojām katras problēmas risinājumu. Tagad ir tava kārta. Ļauj noteikt jūsu problēmu iemeslus un to novēršanas veidu.
Mēs ceram, ka šis raksts var apmierināt jūsu jautājumu - kāpēc dzesēšanas šķidruma rezervuārs vārās, bet motors nepārkarst ?
