351 Köpfe auf einen 302 zu setzen, ist immer noch ein heißes Thema, das viele Fahrer wissen möchten.

Für alle Autoliebhaber müssen keinen bestimmten Grund erforderlich sind, einen vollständigen Schrauben zu starten und zu lernen , wie Sie 351 Köpfe auf einen 302 setzen .

Ist es jedoch in Ordnung oder haben Sie eine schlechte Komprimierung?

Lassen Sie uns die Header -Auswahlmöglichkeiten in den folgenden Abschnitten mehr diskutieren!

351 Köpfe auf einem 302 - Ist es möglich?

Es spielt jedoch keine Rolle. Sie können Stufen-Kopfschraubenscheiben erhalten, um die Größe der Kopfschraube zu reduzieren, oder finden Sie leicht Aftermarket 1/2-Head-Bolzenloch-Auswahl zu einem erschwinglichen Preis.

Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, wie Sie zwischen den Kopfbolzen und Bolzen unterscheiden können.

Es ist ebenfalls möglich, diese Schrauben von Edelbrock, Ford oder sogar ARP zu erhalten. Sie können also 351 Köpfe für einen 302 -Motor verwenden.

Wie viele Arten von 351 gibt es?

Geändert

Wenn Sie fragen, kann ich 302 Köpfe für einen geänderten 351 verwenden , dann lautet die Antwort Ja.

Sie funktionieren gut, weil die 351 m zur gleichen Serie wie der 351C gehört und basierend auf dieser verblassten Version entwickelt wird.

Es hat einen 3,5-Zoll-Hub, die 400er-Deckhöhe und einen 2-Zauberer -Vergaser .

Wie kann man W, C oder M unterscheiden?

Da es verschiedene Arten von 351 Sekunden gibt, haben sie einige Unterschiede, auf die Sie möglicherweise achten müssen.

Im Folgenden finden Sie Tabellen, in denen die visuellen Unterschiede zwischen 351W und 351c/ 351 m und zwischen 351C und 351 m verglichen werden.

Tabelle 1.

351W 351c/ 351m
Anzahl der Abdeckungen der Einlass- und Abtastventile 6 8
Kühlerschlauch aus der Spitze des Motors in den Ansaugkrümmer installiert
Steuerkette An der Vorderseite der Enginecast Aluminium externe Zeitabdeckung in die Vorderseite des Motorflat -Metall -Timing -Abdecks eingezogen

Tabelle 2.

351c 351 m
Ansaugkrümmer Schmaler Breiter
Bellhousing -Bolzenmuster Windsor -Familienmuster 385-Serie Ford Big Blocks Muster
Motorhalterungen 2 Schrauben 3 Schrauben

351 Vs. 302 - Was sind die Unterschiede?

Die 351 Blöcke sind größer, sodass der Verteilermontage unter der Blockoberfläche bleibt, auf der sich die Einlässe befindet.

Da die 302s kleiner sind, erreicht dieses Detail fast die Oberseite des Blocks.

Die 351er haben auch mehr Platz zwischen den Zylinderköpfen und den Wasserpassagen, während sich auch die Wasserpassagen der 302s direkt oben befinden.

Leistungsunterschied

Wenn Sie 351 Windsor -Köpfe in einen 302er Jahre legen, können Sie die Leistung erhöhen. Es tut es, aber der Unterschied macht sich nicht so auffällig.

Beide Motoren führen am Punkt des optimierten Jagd- und Zündzeitpunkts fast gleich.

Die 351s erzeugen eine Spitzenleistung von 383 bei 6.200 U/min und 391 lb/ft Drehmoment bei 4.000 U/min.

In der Zwischenzeit betragen diese Zahlen für die 302s 374 PS bei 6.700 U/min und 324 lb/ft Drehmoment bei 4.300 U/min.

Da es fast keinen Unterschied gibt, sollte 351 Köpfe von Cleveland und Windsor auf einem 302 -Block keine Angelegenheit sein.

Andere Unterschiede

Es ist möglich , 351 Köpfe auf einer 302 zu haben. Es funktioniert gut und wirkt sich nicht auf die Leistung der Motoren aus.

Es ist nicht schwierig , 351 Cleveland und Windsor -Köpfe auf einen 302 zu legen.

Sie können dies durch die Stufenschrauben von Unterlegscheiben für den Kopftauschprozess oder durch Finden der Aftermarket -Details tun, um die Aufgabe zu erledigen.

Ich hoffe, mein Teilen wird von großer Hilfe sein. Wir sehen uns in meinem nächsten Beitrag!