302 पर 351 सिर रखना अभी भी एक गर्म विषय है जिसे कई ड्राइवर जानना चाहते हैं।
सभी कार प्रेमियों के लिए, एक पूर्ण बोल्ट-ऑन शुरू करने के लिए एक विशिष्ट कारण की कोई आवश्यकता नहीं है और सीखें कि 302 पर 351 सिर कैसे डालें ।
हालांकि, क्या यह ठीक है, या आपको बुरा संपीड़न होगा?
निम्नलिखित अनुभागों में हेडर विकल्पों पर अधिक चर्चा करें!
302 पर 351 सिर - क्या यह संभव है?
एक प्रकार के समान होते हैं, जिससे 351 और इसके विपरीत 302 सिर लागू करना संभव हो जाता है।फोर्ड पावर बुक्स के अनुसार, 70 के दशक के शुरुआती (69-72 हेड) के पुराने मॉडल में, 351s में पहले से ही थोड़ा बड़ा वाल्व थे। 1973 में, उनके वाल्व आकार समान थे, फिर भी 351 में अभी भी बड़े बंदरगाह थे।
70 के दशक के उत्तरार्ध में, 351 और 302 दोनों में एक ही वाल्व और बंदरगाह थे, हालांकि पूर्व एक बड़े दहन कक्ष के आकार के साथ आया था।
क्या 302 पर 351 प्रमुखों के कोई लाभ हैं ? यह संलग्न स्थान उत्सर्जन कारणों से संपीड़न को कम करने के लिए जाना जाता है।
1987 में, दोनों को E7TE कास्टिंग के साथ एक ही सिर के साथ डिज़ाइन किया गया था। केवल अंतर बचा है सिर बोल्ट आकार। 302s 7/16-इंच हेड बोल्ट का उपयोग करते हैं, जबकि 1/2-इंच एक 351 के लिए है।
हालांकि, यह वास्तव में मायने नहीं रखता है। आप हेड बोल्ट के आकार को कम करने के लिए हेड बोल्ट वाशर प्राप्त कर सकते हैं या आसानी से एक सस्ती कीमत पर 1/2-हेड-बोल्ट-होल विकल्पों को प्राप्त कर सकते हैं।
सुनिश्चित करें कि आप जानते हैं कि हेड स्टड और बोल्ट के बीच अंतर कैसे करना है।
एडेलब्रॉक, फोर्ड, या यहां तक कि एआरपी से इन बोल्टों को प्राप्त करना भी संभव है। तो, आप 302 इंजन पर 351 सिर का उपयोग कर सकते हैं।
कितने प्रकार के 351 हैं?
विंडसर
मैं अक्सर पुरानी फोर्ड कारों और ट्रकों के हुड के नीचे विंडसर या 351W देखता हूं। इसका नाम विंडसर, ओंटारियो में अपने कारखाने के नाम पर रखा गया है, और इसके फोर्ड स्मॉल ब्लॉक विंडसर V8 परिवार के सदस्य हैं।
अन्य भाई -बहनों की तुलना में, मैंने देखा कि इसमें एक अद्वितीय फायरिंग ऑर्डर, एक लंबा डेक ऊंचाई और एक लंबा स्ट्रोक है।
351 विंडसर पर 302 सिर डालना संभव है। विंडसर क्लीवलैंड स्टाइल हेड की तुलना में अधिक सामान्य है, और आप बदलाव करने के लिए इसके लिए बहुत सारे aftermarket विकल्प पा सकते हैं।
क्लीवलैंड
यह Fords क्लीवलैंड, ओहियो फैक्ट्री और 335 इंजन परिवार का हिस्सा था। यह अपने मजबूत क्रैंकशाफ्ट और बेहतर-बहने वाले सिलेंडर सिर के लिए अच्छी तरह से जाना जाता था।
फोर्ड ने 2V और 4V सिलेंडर हेड संस्करण दोनों के साथ 351C को डिज़ाइन किया। हालांकि, ब्रांड ने केवल अमेरिका में पांच साल तक उनका उत्पादन किया।
संशोधित
कार्बोरेटर है ।W, C या M को कैसे भेद करें?
351 बनाम। 302 - अंतर क्या हैं?
302 पर 351 विंडसर सिर डालने से बिजली बढ़ सकती है। यह करता है, लेकिन अंतर इतना ध्यान देने योग्य नहीं है।
दोनों इंजन अनुकूलित जेटिंग और इग्निशन टाइमिंग के बिंदु पर लगभग समान प्रदर्शन करते हैं।
351s ने 6,200 आरपीएम पर 383 की शिखर हॉर्सपावर और 4,000 आरपीएम पर 391 पाउंड/फीट का टॉर्क उत्पन्न किया।
इस बीच, 302 के लिए ये आंकड़े 374 एचपी 6,700 आरपीएम पर और 324 एलबी/फीट टॉर्क 4,300 आरपीएम पर हैं।
चूंकि Theres लगभग कोई अंतर नहीं है, 302 ब्लॉक पर 351 क्लीवलैंड और विंडसर के सिर होने से कोई बात नहीं होनी चाहिए।
अन्य अंतर
| इंजन का आकार | आघात | डेक ऊंचाई | ऊब पैदा करना |
| 302 CID / 5.0L | 3.000 में। | 8.201 - 8.210 इन। | 4.000 में। |
| 351 CID / 5.8L | 3.500 में। | 9.480 - 9.503 इन। | 4.000 में। |
नीचे की रेखाएँ
302 पर 351 सिर रखना संभव है। यह ठीक काम करेगा और इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करेगा।
351 क्लीवलैंड और विंडसर हेड्स को 302 पर रखना मुश्किल नहीं है।
आप इसे हेड स्वैप प्रक्रिया के लिए वाशर के स्टेप्ड बोल्ट द्वारा या काम पूरा करने के लिए aftermarket विवरण खोजकर कर सकते हैं।
मुझे उम्मीद है कि मेरी बंटवारे की बहुत मदद होगी। मेरी अगली पोस्ट में मिलते हैं!
