Mettere 351 teste su un 302 è ancora un argomento caldo che molti piloti vogliono sapere.

Per tutti gli amanti delle auto, non c'è bisogno di un motivo specifico per iniziare un fulmine completo e imparare a mettere 351 teste su un 302 .

Tuttavia, va bene o avrai una cattiva compressione?

Discutiamo di più le scelte di intestazione nelle seguenti sezioni!

351 teste su un 302 - È possibile?

Tuttavia, non importa davvero. È possibile ottenere rondelle per bulloni a gradini per ridurre le dimensioni del bullone della testa o trovare facilmente le scelte a foro a bullone 1/2-testa a un prezzo accessibile.

Assicurati di sapere come distinguere tra i perni e i bulloni .

È anche possibile ottenere questi bulloni da Edelbrock, Ford o persino ARP. Quindi, puoi usare 351 teste su un motore 302.

Quanti tipi di 351 ci sono?

modificato, la risposta è sì.

Funzionano bene perché il 351M appartiene alla stessa serie del 351C ed è sviluppato in base a quella versione sbiadita.

Ha una corsa da 3,5 pollici, l'altezza del ponte 400s e un carburatore da 2 barili.

Come distinguere W, C o M?

Poiché ci sono diversi tipi di 351, hanno alcune differenze a cui potresti dover prestare attenzione.

Di seguito sono riportate le tabelle che confrontano le differenze visive tra 351 W e 351C/ 351M e tra 351C e 351M.

Tabella 1.

351W 351C/ 351M
Numero di coperture per valvole di aspirazione e di scarico 6 8
Tubo del radiatore dalla parte superiore del motore installato nel collettore di aspirazione
Catena temporale Nella parte anteriore della copertura di distribuzione esterna in alluminio EnginAcast incassato nella parte anteriore del coperchio di temporizzazione del metallo del motore

Tavolo 2.

351C 351m
Collettore di aspirazione Più stretto Più ampio
Pattern bullone da campana Modello di famiglia Windsor 385 Serie Ford Big Blocks Pattern
Supporti a motore 2 bulloni 3 bulloni

351 vs. 302 - Quali sono le differenze?

Nel frattempo, poiché i 302 sono più piccoli, questo dettaglio raggiunge quasi la parte superiore del blocco.

I 351 hanno anche più spazio tra le testate e i passaggi dell'acqua, mentre anche i passaggi dell'acqua dei 302 si trovano proprio nella parte superiore.

Differenza di potenza

Mettere 351 teste di Windsor su un 302 può aumentare la potenza. Lo fa, ma la differenza non è così evidente.

Entrambi i motori eseguono quasi lo stesso nel punto del tempismo di getto e accensione ottimizzati.

I 351s generano una potenza di picco di 383 a 6.200 giri/min e 391 lb/ft di coppia a 4.000 giri/min.

Nel frattempo, queste cifre per i 302 sono 374 CV a 6.700 giri/min e 324 lb/ft di coppia a 4.300 giri/min.

Dal momento che non c'è quasi nessuna differenza, avere 351 teste di Cleveland e Windsor su un blocco di 302 non dovrebbe essere una questione.

Altre differenze

non è difficile.

Puoi farlo con i bulloni a gradini di rondelle per il processo di scambio di testa o trovando i dettagli del mercato post -vendita per svolgere il lavoro.

Spero che la mia condivisione sia di grande aiuto. Ci vediamo nel mio prossimo post!