Mettre 351 têtes sur un 302 est toujours un sujet brûlant que de nombreux conducteurs veulent connaître.
Pour tous les amateurs de voitures, il n'y a pas besoin d'une raison spécifique de démarrer un boulon complet et d'apprendre à mettre 351 têtes sur un 302 .
Cependant, est-ce que ça va, ou aurez-vous une mauvaise compression?
Discutons davantage des choix d'en-tête dans les sections suivantes!
351 têtes sur un 302 - Est-ce possible?
Cependant, cela n'a pas vraiment d'importance. Vous pouvez obtenir des rondelles de boulons à tête étangées pour réduire la taille du boulon de tête ou trouver facilement des choix de trous de barreau de rechange 1/2 tampon à un prix abordable.
Assurez-vous de savoir comment faire la distinction entre les goujons de tête et les boulons .
Il est également possible d'obtenir ces boulons d'Edelbrock, Ford ou même ARP. Ainsi, vous pouvez utiliser 351 têtes sur un moteur 302.
Combien de types de 351 y a-t-il?
Modifié
Si vous demandez, puis-je utiliser 302 têtes sur un 351 modifié, alors la réponse est oui.
Ils fonctionnent bien parce que le 351m appartient à la même série que le 351C et est développé en fonction de cette version délavée.
Il a une course de 3,5 pouces, la hauteur du pont des années 400 et un carburateur à 2 barils.
Comment distinguer W, C ou M?
Puisqu'il existe différents types de 351, ils ont des différences auxquelles vous devrez peut-être faire attention.
Vous trouverez ci-dessous des tableaux comparant les différences visuelles entre 351W et 351C / 351M et entre 351C et 351M.
Tableau 1.
| 351W | 351c / 351m | |
| Nombre de couvercles d'admission et d'échappement | 6 | 8 |
| Tuyau de radiateur | hors du haut du moteur | installé dans le collecteur d'admission |
| Chaîne de distribution | sur le devant de la couverture de synchronisation externe en aluminium en aluminium | encastré à l'avant du couvercle de synchronisation métallique moteur |
Tableau 2.
| 351c | 351m | |
| Collecteur d'admission | Plus étroit | Plus large |
| Motif de boulon à cloche | Modèle de la famille Windsor | Modèle Ford Big Blocks de la série 385 |
| Monte à moteur | 2 boulons | 3 boulons |
351 Vs. 302 - Quelles sont les différences?
Les 351 blocs sont plus grands, permettant au support du distributeur de rester sous la surface du bloc où se trouve l'apport.
Pendant ce temps, comme les 302 sont plus petits, ce détail atteint presque le haut du bloc.
Les 351 ont également plus d'espace entre les culasses et les passages d'eau, tandis que les passages d'eau des 302 sont également situés juste en haut.
Différence de puissance
Mettre 351 têtes de Windsor sur un 302 peut augmenter la puissance. C'est le cas, mais la différence n'est pas très visible.
Les deux moteurs fonctionnent presque de la même manière au moment de la révision optimisée et du timing d'allumage .
Les 351 génèrent une puissance maximale de 383 à 6 200 tr / min et 391 lb / pi de couple à 4 000 tr / min.
Pendant ce temps, ces chiffres pour les 302s sont de 374 ch à 6 700 tr / min et 324 lb / pi de couple à 4 300 tr / min.
Étant donné qu'il n'y a presque aucune différence, avoir 351 têtes de Cleveland et Windsor sur un bloc 302 ne devrait pas être une question.
Autres différences
Les lignes inférieures
Il est possible d'avoir 351 têtes sur un 302. Il fonctionnera très bien et n'affectera pas les performances des moteurs.
Mettre 351 têtes de Cleveland et Windsor sur un 302 n'est pas difficile.
Vous pouvez le faire par les boulons étanches de rondelles pour le processus d'échange de tête ou en trouvant les détails du marché secondaire pour faire le travail.
J'espère que mon partage sera d'une grande aide. Rendez-vous dans mon prochain post!
