Poner 351 cabezas en un 302 sigue siendo un tema candente que muchos conductores quieren saber.

Para todos los amantes de los automóviles, no hay necesidad de una razón específica para comenzar un tornillo completo y aprender a poner 351 cabezas en un 302 .

Sin embargo, ¿está bien o tendrás mala compresión?

¡Discutamos más las opciones de encabezado en las siguientes secciones!

351 cabezas en un 302 - ¿Es posible?

Sin embargo, realmente no importa. Puede obtener arandelas de perno de cabeza escalonada para reducir el tamaño del perno de la cabeza o encontrar fácilmente las opciones de agujero del perno de 1/2 cabezas a un precio asequible.

Asegúrese de saber cómo distinguir entre los pernos y los pernos de la cabeza .

También es posible obtener estos tornillos de Edelbrock, Ford o incluso ARP. Por lo tanto, puede usar 351 cabezas en un motor 302.

¿Cuántos tipos de 351 hay?

Modificado

Si pregunta, ¿puedo usar 302 cabezas en un 351 modificado? Entonces la respuesta es sí.

Funcionan bien porque el 351M pertenece a la misma serie que el 351C y se desarrolla en base a esa versión desteñida.

Tiene un golpe de 3.5 pulgadas, la altura de la cubierta de 400 y un carburador de 2 barriles.

¿Cómo distinguir W, C o M?

Dado que hay diferentes tipos de 351, tienen algunas diferencias a las que es posible que deba prestar atención.

A continuación se presentan tablas que comparan las diferencias visuales entre 351W y 351C/ 351M y entre 351C y 351m.

Tabla 1.

351W 351c/ 351m
Número de cubiertas de válvulas de admisión y escape 6 8
Manguera de radiador fuera de la parte superior del motor instalado en el colector de admisión
Cadena de distribución En la parte delantera de la cubierta de sincronización externa de aluminio EngineCast Entrado en la parte delantera de la cubierta de sincronización de metal de Motionflat

Tabla 2.

351c 351m
Múltiple de admisión Más estrecho Más amplio
Patrón de perno de campana Patrón de Familias Windsor Patrón de Big Blocks de la serie 385
Montura de motor 2 pernos 3 pernos

351 vs. 302 - ¿Cuáles son las diferencias?

Los 351 bloques son más altos, lo que permite que el montaje del distribuidor permanezca debajo de la superficie del bloque donde se encuentra la admisión.

Mientras tanto, dado que los 302 son más pequeños, este detalle casi alcanza la parte superior del bloque.

Los 351 también tienen más espacio entre los cabezales del cilindro y los pasajes de agua, mientras que los pasajes de agua de los 302 también se encuentran justo en la parte superior.

Diferencia de poder

Poner 351 cabezas de Windsor en un 302 puede aumentar la potencia. Lo hace, pero la diferencia no es tan notable.

Ambos motores funcionan casi lo mismo en el punto de jeting optimizado y el tiempo de encendido .

Los 351 generan una potencia máxima de 383 a 6,200 rpm y 391 lb/pie de torque a 4,000 rpm.

Mientras tanto, estas cifras para los 302 son 374 hp a 6,700 rpm y 324 lb/pie de torque a 4,300 rpm.

Como casi no hay diferencia, tener 351 cabezas de Cleveland y Windsor en un bloque 302 no debería ser un asunto.

Otras diferencias

Las líneas de fondo

Es posible tener 351 cabezas en un 302. Funcionará bien y no afectará el rendimiento de los motores.

Poner 351 cabezas de Cleveland y Windsor en un 302 no es difícil.

Puede hacerlo mediante los tornillos de lavadoras escalonados para el proceso de intercambio de la cabeza o encontrando los detalles del mercado de accesorios para hacer el trabajo.

Espero que mi intercambio sea de gran ayuda. ¡Nos vemos en mi próxima publicación!