Umieszczenie 351 głów na 302 jest nadal gorącym tematem, o którym wielu kierowców chce wiedzieć.

Dla wszystkich miłośników samochodów nie ma potrzeby z konkretnego powodu, aby rozpocząć pełny śrub i uczyć się , jak umieścić 351 głów na 302 .

Czy jednak jest w porządku, czy będziesz miał złą kompresję?

Omówmy więcej wyborów nagłówka w następujących sekcjach!

351 Głów na 302 - czy to możliwe?

Jednak to tak naprawdę nie ma znaczenia. Można uzyskać podkładki śrubowe, aby zmniejszyć rozmiar śruby lub łatwo znaleźć wybory na rynku wtórnym 1/2-hole w przystępnej cenie.

Upewnij się, że wiesz, jak rozróżnić kołki głowy i śruby .

Możliwe jest również uzyskanie tych śrub z Edelbrock, Forda, a nawet ARP. Możesz więc użyć 351 głów na silniku 302.

Ile jest rodzajów 351?

, odpowiedź brzmi tak.

Działają dobrze, ponieważ 351M należy do tej samej serii co 351C i jest opracowywana na podstawie tej wyblakanej wersji.

Ma 3,5-calowy udar, wysokość pokładu 400s i 2-baryłkowy gaźnik .

Jak odróżnić W, C lub M?

Ponieważ istnieją różne rodzaje 351s, mają one pewne różnice, na które może być konieczne zwrócenie uwagi.

Poniżej znajdują się tabele porównujące różnice wizualne między 351 W i 351C/ 351M i od 351 ° C do 351 m.

Tabela 1.

351 W. 351C/ 351M
Liczba pokrywy zaworów wlotowych i wydechowych 6 8
Wąż chłodnicy z góry silnika zainstalowane w kolektorze dolotowym
Łańcuch rozrządu z przodu zewnętrznej pokrywy czasowej Enginecast Aluminium zagłębiony w przód pokrywki rozrządu Metalowy

Tabela 2.

351C 351m
Kolektor wlotowy Bardziej wąski Szerszy
Wzór śruby w odrodzie Wzór rodziny Windsor 385 serii Ford Big Blocks Wzór
Mocowania silnika 2 śruby 3 śruby

351 vs. 302 - Jakie są różnice?

351S mają również więcej przestrzeni między głowicami cylindra a fragmentami wody, podczas gdy fragmenty wody 302S również znajdują się na górze.

Różnica mocy

Umieszczenie 351 głowic Windsor na 302 może zwiększyć moc. Tak, ale różnica nie jest tak zauważalna.

Oba silniki działają prawie takie same w punkcie zoptymalizowanego pomostowania i zapłonu .

351S generuje szczytową moc 383 przy 6200 obr/min i 391 funtów/stóp momentu obrotowego przy 4000 obr/min.

Tymczasem liczby te dla 302S wynoszą 374 KM przy 6700 obr/min i 324 funty/stóp momentu obrotowego przy 4300 obr./min.

Ponieważ prawie nie ma różnicy, posiadanie 351 głów Cleveland i Windsor na bloku 302 nie powinno być kwestią.

Inne różnice

Mam nadzieję, że moje dzielenie będzie bardzo pomocne. Do zobaczenia w moim następnym poście!