Många förare ställde samma snabba fråga, vad är LS: s huvudmöjlighetssekvens? Det är en viktig del när du vill montera motorn.

Du har rest en lång resa och vill bygga om din motor. Du fick nödvändiga verktyg och började processen för motorns demontering.

Men du sitter fast när du försöker installera om motorkomponenterna tillsammans.

Du är inte ensam, eftersom många förare står inför samma problem med CAP -sekvensen. Fortsätt läsa, så vet du vad du ska göra.

Vad är LS motormomentspecifikationer?

Vridmomentspecifikationen för de inre utmärkta bultarna i huvudet bör vara 15 pund. Vi måste också använda vår vinkelmätare för att vridas av dessa inre huvudbultar vid 80 grader.

Samtidigt dras huvudet av yttre studs-final-passet till 15 pund, och det bör vara 53 grader.

Vilka är LS -anslutningsstångens vridmomentspecifikationer?

Vid åtdragning av anslutningsstångbultar måste vi komma ihåg att vridmomentet ska vara 15 pund. Kom ihåg att vrida varje bult ytterligare 75 grader när du sätter in vridmomentvinkelmätaren.

Vad är LS -bultmomentets bakre lockmoment?

Oavsett vad, när vi monterar motorn, måste vi gå igenom steget att installera det bakre locket.

Vissa steg kräver att vi känner till dess bultmomentvärden, vilket är viktigt för att hålla motordelarna på plats.

Innan du sätter på bakre locket bult 18 ft lb, använd ett täckningsanställningsverktyg för att matcha tätningsytan med blocken oljeskenor. Dessutom har vi också 15 ft-lb främre täckbultar.

Vad är 5.3 Flexplate -momentspecifikationer?

Vad är Gen 3 5.3 Huvudbultmomentspecifikationer?

En annan viktig motordel vid montering är att installera cylinderhuvuden och bultar. För M11 x 2,0 x 155,5 och M11 x 2,0 x 101,0 bör bultarna vridas till 22 ft-lbs i första passet.

Sedan använder vi en vridmomentvinkelmätare för att vrida 90 grader respektive 50 grader i det andra steget.

För M8 x 1,25 x 46,0 drar vi åt bultarna numrerade 11 till 15 till 22 ft-lbs. Det finns inget behov av att lägga till en vinkel till dessa bultar. Dessutom är vridmomentet för cylinderhuvudstångsmuttrar 80 ft-lb.

Vad är LS Cam Plate -vridmomentet?

När det gäller att installera kamaxelplattans hållplatta måste vi installera de fyra bultarna och vridmomentet till 18 ft-lbs.

Om vi ​​använder Torx-head kamaxelhållarplattbultar, bör vridmomentspecifikationen vara 11 ft-lbs.

Vilka är de grundläggande stegen för motormontering?

Lägg trådskåpet runt cirkeln och säkra den på plats med en flathead -stans. Den bakre oljegalleripluggen och huvudlagren kan nu installeras.

De övre lagerskalarna måste monteras i blocket, medan de nedre lagerskalorna ska installeras i huvudlocken.

Kom ihåg att placera de tryckbärande skalen i det mittbärande blocket.

Se till att de övre lagerskalorna smörjs. Lägg försiktigt veven i blocket medan du håller vevaxeln vid den bakre flänsen och noset.

När du har oljat de nedre skalen, sätt in huvudlageringslocken och säkerställer att varje numrerat lock är installerat på den exakta platsen.

Montera kolvar till anslutningsstavar

Efter att ha placerat de viktigaste lagerlocken drar vi in ​​de inre och yttre huvudlagerlockbultarna, såsom anges i diagrammet ovan.

Det är viktigt att du följer huvudlockens vridmomentsekvens och specifikationer för att motorn ska fungera effektivt.

Med vevaxeln i läge är det dags att installera kolvarna på våra anslutna stavar . När vi har ett klipp på ena sidan, använd försiktigt ren olja för att smörja friktionsytorna i stången och kolven.

Flytta stiftet ner stångborrarna och kolven tills den når kolvklippet.

Installera kolv/stavenhet

Nu installerar vi anslutningsstångslagren. Vi placerar det nedre fäststången på stånglocket och det övre i den övre delen av stången.

För att installera stavenheten eller kolven i ringkompressorn måste vi först svänga motorn på stativet och svänga veven till det nedre döda mitten.

Börja med att försiktigt smörja kjolen på den högra antalet stångmontering/kolv och trycka försiktigt kolven ner i ärmstil ringkompressor för hand.

Installera kamaxeln

Därefter installerar vi kolven i borrningen genom att hålla ringkompressorn mot bordytan. Vi knackar ner kolven med en gummiaktig hammare.

Sedan installerar vi stången i tidskriften. När det är klart kan vi sätta in stånglockarna.

Vi bör göra anslutningsstångsbultenheten med vridmoment och specifikationer som ovan. Nu installerar vi vevaxelpositionssensorn . Dra åt vevaxelpositionens sensorbult vid 18 ft-lbs.

Installera oljepumpen

När det är klart kan vi installera tidskedjan och oljepumpen.

Bakre skydd

Innan vi installerar det bakre locket måste vi sätta in pumpens pickuprör och oljeavböjningsbricka. Smörj oljepumpens ingång och O-ringöppning med olja innan du sätter in pickupröret.

Hållande bulten är vridmoment till 106 ft-lbs, medan oljeavböjningsbrickan är vriden till 18 ft lbs.

Nu kan vi installera det bakre locket. Var försiktig när du placerar det bakre locket i blocket eftersom vevtätningsläpparna lätt kan bli feljusterade.

Det kommer att orsaka en oljeläckage senare. De bakre täckbultarna måste vridas till 18 ft-lbs.

Cylinderhuvud och bultar

Vi måste installera framsidan, oljepannan, kamaxelns sensorbult, sedan ventilens lyftledarbultar och guida brickor framför cylinderhuvudet.

Vi lägger nu huvudpackningen på blocket och kontrollerar för att packa inkompatibilitet.

Kontrollera att däckytan är helt ren. Det finns 15 cylinderhuvudbultar, varav tio har en stor diameter (M11). Som nämnts ovan kommer resten att ha en mindre diameter (M8 -tråd).

För att dra åt M11-huvudbultarna drar vi de numrerade 1 till 10 i sekvensen i diagrammet till 22 ft-lbs.

Därefter vrider vi 90 grader med vinkelmetoden. När du har säkrat alla M11 -bultar, använd en skiftnyckel för att vridas M8 inre bultarna i följd från 11 till 15 vid 22 ft lbs.

Vipparmar och intaggrenrör

Genom att göra det stör de inte stegen för att fästa monteringsötter.

Vi kommer också att installera ventilskyddet, oljetryckssensorn och kylvätskeluftbultarna. Vi kan nu tänka på insugningsgrenröret.

Inloppssälarna kan krypa ut ur spåren under processen, så se till att de är korrekt installerade innan de fortsätter.

Ta ut maskeringstejpen från intagsportarna, rengör tätningsytan och installera sedan 11 ft-lb grenrörsbultarna.

Flexplatta

Innan flexplate -installationen måste vi sätta in bränslsskenor och gasreglage. Justera det extra hålet i flexplattan eller svänghjulet med det i vevaxeln bak.

Sätt i de sex bultarna genom att applicera trådskåpet på deras trådar. Vridmoment vid 15 ft-lbs genom att följa stegen som beskrivs i diagrammet ovan.

Vi kommer att installera den harmoniska spjällen slutligen, och motorenheten är nu nästan fullständig.

Slutsats

Du kan kontrollera ovanstående diagram om du letar efter vad som är LS: s huvudlockmomentsekvens . Du måste följa denna sekvens såvida inte din motorlivslängd förkortas.

Motormontering är en komplicerad process och du måste ha vissa färdigheter. Annars bör du ta den till en mekaniker.