Il est impossible de discuter de la transmission de puissance sans mentionner des griffes. Ces appareils prennent en charge la rotation de l'arbre, garantissant que votre voiture fonctionne bien sans problème!

Par conséquent, tout signal inhabituel concernant leurs fonctions et performances exige des inspections et des correctifs immédiates.

La meilleure solution la plus rapide à l'échec des griffes est d'en acheter une nouvelle.

Aussi simple que cela puisse paraître, de nombreux clients signalent leur embrayage qui n'est pas engageant après le remplacement - un problème brûlant dans lequel Bryans Garage se plongera dans cet article perspicace.

Un aperçu des embrayages

Deux parties principales composent les embrayages typiques: le volant et la plaque.

Comment ça marche?

Eh bien, les embrayages qui refusent de s'engager souffrent probablement de plaques de pression usées ou de disques de frottement.

Pourquoi donc? Lorsque les conducteurs appuyent leurs griffes, leurs pieds s'affichent au printemps qui poussent les disques de friction contre les volants.

Et si cette pression est insuffisante - ou si les dégagements entre les pièces sont excessifs - votre voiture ne recevra pas suffisamment de frottement pour transférer la puissance vers et depuis la transmission.

Les disques d'embrayage de frottement s'arrêtent plus fins, et vos ressorts s'affaiblissent après chaque utilisation, ce qui fait que les embrayages commencent à glisser.

Ce phénomène indique souvent des fuites d'huile (ou probablement autre chose) qui ont contaminé les surfaces de friction.

Les experts ont énuméré plusieurs embrayages n'engageant pas des symptômes entièrement entièrement. Faites défiler pour voir lequel correspond à votre cas.

Un nouvel embrayage qui ne s'engage jamais du tout:

  • Plaques de friction ratées
  • Diaphragme de pression échoué
  • Saisie
  • Cylindres esclaves saisis
  • Lignes pliées
  • Liaison dans le câble ou la liaison (en raison de la corrosion)

Nouvelle embrayage qui glisse sur de lourdes charges:

  • Plaque de vol de vol / pression surchauffée ou déformée
  • Joint de transmission de l'arbre d'entrée divulguée
  • Joint arrière principal du moteur divulgué
  • Springs de diaphragme faibles
  • Surface du volant usé
  • Surfaces vitrées
  • Plaques de friction des larmes et portent
  • Liaison ou câble mal aligné

Alors, comment traiter ces problèmes d'embrayage ? Votre meilleur pari est, bien sûr, d'aller directement dans un atelier de réparation et de les faire faire tout pour vous.

Mais pour les conducteurs assaisonnés (ou même moyens) qui peuvent vérifier les faits notre liste donnée ci-dessus, nous vous suggérons d'acheter des remplacements et de les installer à domicile pour économiser les dépenses.

Supposons que votre plaque de pression soit le coupable, par exemple. Vous pouvez nettoyer l'assiette ou en acheter de nouveaux - qui ne prennent que quelques minutes!

FAQ

1. Quelle est la force nécessaire pour que les embrayages s'engagent?

Fondamentalement, vous essayez de retirer les manivelles chaque fois que les pédales d'embrayage sont pressées.

Par conséquent, il n'est pas surprenant que la force requise pour de telles tâches ne soit nullement petite, surtout lorsque cette pédale est grinçante .

Un ensemble d'embrayage moyen nécessite d'au moins 405 livres de force pour fonctionner. Sur une autre note, la modification du diaphragme pour les applications de rechange pourrait augmenter ce nombre à 700 livres.

2. Est-il possible d'ajuster mes points de fiançailles d'embrayage?

Oui.

Tirez les câbles d'embrayage, desserrez leurs écluses et réglez légèrement les écrous. Une fois fait, poussez-les à nouveau. Vous pouvez voir que le point d'engagement de la fourche d'embrayage se déplace un peu.

3. Quelles sont les autres échecs d'embrayage après le remplacement de l'embrayage?

Vous pourriez penser que ce n'est qu'un problème avec de vieilles griffes, mais non. Même ceux qui sont fraîchement remplacés peuvent encore rencontrer les mêmes dilemmes!

Consultez cette liste de causes possibles:

Échecs soudains:

  • Disques contaminés par du matériau exotique
  • Des ajustements inappropriés des roulements de lancement (arrivant avec des plaques de pression)
  • Problème de câblage avec le moteur
  • Câbles corrodés (des batteries)
  • Liaison lâche ou cassée
  • Câble d'embrayage lâche ou cassé

Échecs progressifs

  • Transmission cassée ou support de moteur
  • Liquide hydraulique à faible performance
  • Esclave ou maître-cylindre échoué
  • Liens courbés
  • Câbles étirés

Conclusion

Avez-vous encore plus de questions ou de demandes de renseignements sur l' embrayage qui n'est pas engageant ? L'équipe de soutien au garage Bryans et la communauté en ligne est disponible 24/7.

Veuillez nous écrire pour des conseils et un soutien supplémentaires.